Próxima Parada: Gp de Malasia 2012

[Alfaster-F1]

Fernando Alonso ‏ @alo_oficial

El objetivo de éstos próx. días es aclimatarse al calor extremo d Malasia.El golf, si los monos te dejan, es perfecto.

[NachoBcn]

RUMOR


CVC estudia sacar la Fórmula 1 a bolsa en Singapur


La empresa de capital de riesgo, CVC Capital Partners, ha contratado a Goldman Sachs para estudiar la posibilidad de vender acciones de la Formula 1 mediante una oferta pública de venta. Según publica Bloomberg, y citando a fuentes que han preferido permanecer en el anonimato, la operación podría tener lugar en el mercado bursátil de Singapur.

El valor de las acciones que posee CVC, un 63.4% del total, estaría valorado en unos 10.000 billones de dólares. Ni CVC ni Goldman Sachs han querido hacer ningún tipo de declaración al respecto. Mientras tanto, Bernie Ecclestone se mantiene al margen y asegura que no tiene intención de vender su 5.3% de participación.

Fuente

Quitale unos cuantos ceros que eso es mucho dinero.

Los billones americanos son menos billones que los españoles. Pero aún así parece mucho.

[NachoBcn]

Vaya "venacas" que tiene fer en las piernas... se parece al de Lobezno.

[Alfaster-F1]

Fernando Alonso ‏ @alo_oficial

El programa en castellano os lo envío en breve. Esta tarde 2h de bici, ahora..relax.. After 2h bicycle,now..relax..

[Alfaster-F1]

[Alfaster-F1]

Fernando Alonso ‏ @alo_oficial

Hoy he visto 2 cosas raras; 1) Un lagarto asustado en el campo de golf. 2) Yo trasformado en una maquina de sudar..

[Asturleones]

No hay lo que tiene que haber:

Ferrari ya tiene un plan B, dicen los periodistas italianos: Trulli substituiría a Massa.

Autosprint, the Italian weekly, has suggested the out-of-work grand prix winner Jarno Trulli is available to step in immediately to replace Massa.

Inmediatamente! dicen ... wow! no me lo creo. La fuente: http://www.f1zone.net/news/report-links-...eat/13136/

[forfi]

La FIA delimita una sola zona para el DRS en el circuito de Sepang


La línea de meta, zona de activación del alerón móvil


La segunda prueba del calendario de F1 de esta temporada tendrá sólo una zona de activación y detección del DRS antes de la curva 15 y justo después de la misma, para la recta de meta.


La zona de detección estará ubicada 207 metros antes de llegar a la curva 15 y la zona de activación será a la salida de la misma curva, después de cinco metros. De esta forma, se podrá utilizar el alerón móvil durante toda la recta de meta hasta la curva 1.




Fuente

[forfi]

Mark Webber: "Obviamente, en Malasia hace mucho calor, por lo que las elevadas temperaturas de la pista afectarán a los neumáticos, que necesitarán cuidarse. El trazado es bueno para conducir sobre él: sientes de verdad la sensación de conducir un coche de F1, sobre todo en el sector del centro. Es un buen circuito y, como trazado, no tiene nada que ver con las exigencias del de Melbourne, así que trataremos de enfocar nuestro trabajo en eso".


Sebastian Vettel: "El circuito de Malasia es más difícil de lo que pueda parecer. Tiene grandes escapatorias y un trazado ancho, lo que hace que parezca un circuito fácil de conducir, pero no lo es. El calor, la humedad y las altas temperaturas no son los únicos retos, ya que lo realmente complicado es encontrar los reglajes apropiados. Hay dos rectas de, al menos, un kilómetro y necesitas crear suficiente aerodinámica para las curvas, así que se requiere habilidad dentro del coche. Es bueno ir allí después de Australia y espero que consigamos otro buen resultado".

[forfi]

Fernando Alonso: "Estoy en Kuala Lumpur desde este lunes. Es importante aclimatarse rápidamente a las condiciones extremas, sobre todo para los europeos. Este martes, por ejemplo, estuve jugando al golf con Edoardo Bendinelli y mi mánager Luis: éramos los únicos que estábamos allí porque nadie estaba preparado para soportar tanto calor".

"En cuanto a distancia, esta es la carrera más larga pero, sobre todo, es la más exigente a nivel físico: es importante estar muy preparado, ya que eso puede marcar la diferencia en la pista. Estoy haciendo todo lo que puedo para estar listo para el fin de semana, al igual que el equipo. En Malasia, nos tocará volver a conducir a la defensiva. No hay otra forma de hacerlo puesto que el F2012 será idéntico al que tuvimos en Australia. Trataremos de adaptarlo lo mejor posible, sabiendo que no será fácil. Hay dos puntos sobre los que hemos de centrarnos: encontrar el mejor equilibrio aerodinámico y la degradación de los neumáticos".

"Sepang tiene dos rectas largas donde la falta de velocidad punta cobra más importancia que en Melbourne, donde las rectas en las que podíamos usar el DRS eran razonablemente cortas. Además, hemos de observar cómo se comportan los Pirelli con temperaturas tan elevadas. El año pasado hicimos cuatro paradas, así que hemos de ver si la situación es la misma. En Malasia, tendremos los compuestos duros y los medios, mientras que el año pasado tuvimos los compuestos blandos y duros. Este años, los Pirelli están más cerca entre ellos a nivel de comportamiento en una vuelta, así que será una situación diferente".

"En los segundos entrenamientos libres del viernes deberíamos empezar a tener una impresión más precisa. Digo 'deberíamos' porque aquí las sesiones se pueden ver afectadas por la lluvia. No hay ningún otro circuito en la F1 en el que puedas pasar de un sol brillante a lluvias torrenciales en cuestión de minutos. Aunque bueno, en Spa las condiciones tampoco son tan precisas. Los que estén en le muro deben mantener los ojos abiertos y observar el radar cautelosamente para estar preparados por si las condiciones cambian".

"En estos momentos, parece ser que la probabilidad de lluvia es alta, tanto para la clasificación como para la carrera. Pero, si soy sincero, no confío demasiado en estas predicciones. Lo realmente importante es saber reaccionar a tiempo y saber aprovechar las oportunidades. De lo único de lo que podemos estar seguro es de que va a hacer mucho, mucho calor".