DIRECTO: Carrera GP de MALASYA 2012

[Alfaster-F1]

[Topdriver]

1 hora para el GP!!!!

[Alfaster-F1]

Menos de una hora¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[Pili f1]

Espero poder disfrutar de la carrera y sobre todo dell podio final ,¿ porque ? porque estara Fernando, eso deseo

[correcaminos]

Pues si que se desenvuelve Bien Rosberg en castellano

[DE-ZETA-TE]

Gooooooooooooddddd mooorning Vietnam!!!

no entendía na...el reloj decía que son las 8 y 45....me parecían las más bien las 3 de la mañana....
no sé como he metido un 43 en las zapatillas en de mi mujer, un 38...
esta noche me han cambiado la casa, no encontraba la puerta del baño...
el pis lo he hecho en el bidé...
el café no sabe igual con sal y leche desnatada....
...que descoloque...



Vamos a disfrutar, (otra) mañana de GP
Suerte Nano!

[EDITO]: notesé en negrita subrayada el modo ameba...Bernie, eres un cabrón, carreras en Europa, ya!

[Tyrrell]

Tremendo Nico hablando español. Curioso alemán, hijo de finlandés, pero con acento francés hablando castellano. Será la novia, que eso del francés...

[DE-ZETA-TE]

Feliz cumplepost Abuelo!!!!!!

Queremos otros 1000!

[Pili f1]

vamos safetys que todos nuestros esfuerzos.........seran recompensados

[arenero]

Pensando sobre el W-duct, si dos conductos, uno por cada lado, recorren el monoplaza desde el morro hasta la trasera, ya que el conducto pasa cerca de zonas muy calientes, incluso posiblemente los colectores de escape , pueden aprovecgar para que el aire que sale por detras de los conductos salga lo mas caliente posible , quizá dando un par de vueltas a los colectores de escape con los conductos o algo asi.. ¿sería viable y/o beneficioso esto que digo?

generalmente el aire caliente es beneficioso si discurre por debajo del coche, si va por encima de la carrocería o de los alerones sería perjudicial, en principio.