Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña 2012

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Libres 1 - GP de Gran Bretaña

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Libres 2 - GP de Gran Bretaña

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Declaraciones tras los Entrenamientos del Gp de Gran Bretaña




Fernando Alonso: "Hay muy poco que decir de esta tarde o, al menos, menos de lo normal para un viernes. Dimos unas pocas vueltas debido a la lluvia y porque no tenía sentido dar más vueltas con un numero limitado de juegos de neumáticos de lluvia. En su lugar, estuvo bien ahorrar neumáticos, dado que las previsiones no son definitivamente alentadoras: lluvia todo el fin de semana. En otras circunstancias, si el resto del fin de semana pudiera ser en seco, habríamos rodado más. Pero en estas condiciones, como digo, no es el caso. Sobre lluvia, el coche parece ir bien, pero es prácticamente imposible decir dónde estamos en comparación con los demás. Mañana por la mañana esperamos al menos completar algunas vueltas sobre seco, para tener una idea del comportamiento de los compuestos blandos y duros que Pirelli ha traído aquí. ¿La salida de pista al final? El coche tuvo aquaplanning y se me escapó. Una pena por el alerón delantero, ahora debemos ver si podemos repararlo"

Mark Webber: "Hoy ha sido una verdadera pena para los fans. Todos los pilotos y todos los demás en los equipos pensábamos en ellos porque no ha sido el mejor día para la acción, pues obviamente tenemos un ojo puesto en los neumáticos para el resto del fin de semana. Hay muchas posibilidades de que los necesitemos, así que hemos tenido que cuidarlos en las vueltas que hemos dado. Hay que tomar en consideración a los espectadores y el apoyo que ellos nos han dado en estas condiciones absolutamente horrorosas. Realmente, espero que muchos de ellos vuelvan mañana ¡para darles espectáculo!".

Lewis Hamilton: "¡Me lo he pasado bien hoy! He tenido que hacer unas pocas vueltas buenas, pues he estado preocupado porque los fans no vieran demasiada acción. Había muchos hoy. No recuerdo ver tanta gente en una pista de carreras en viernes antes de hoy. Ha sido increíble. ¡Los fans británicos de la Fórmula 1 son los mejores del mundo! Me gustaría haber salido y haber hecho algunas vueltas más, pero simplemente no teníamos neumáticos suficientes para hacerlo. Quizás es algo que debamos mirar en el futuro. Ha habido muchos charcos y mucho aquaplaning. Eso es lo que esperamos cuando hay mucha lluvia, pero tengo que decir que no parece haber mucho drenaje en el circuito. Estás haciendo aquaplaning casi todo el tiempo, para ser honesto, así que necesitamos afinar nuestros sentidos o pierdes el control fácilmente. Creo que los pilotos podemos marcar la diferencia más en mojado que en seco, así que realmente estoy deseando que llegue el resto del fin de semana, que parece que seguirá frío y mojado".

Sebastian Vettel: "Si hay demasiada agua en pista no podemos salir, pues hacemos aquaplaning constantemente. Creo que Senna se salió y ha mostrado lo rápido que esto puede ocurrir. Es una verdadera pena para los fans que están sentados en las gradas y esperan que los coches salgan a correr. Lo siento por ellos. Al final hemos podido correr un poco, pero para nosotros no fue útil, pues realmente no puedes probar nada en estas condiciones. Creo que el tiempo será el factor más importante para el resto del fin de semana. Esperemos que se ponga un poco mejor mañana para que podamos estar listos de cara a la calificación".

Nico Rosberg: [color=#E0FFFF"En general ha sido un buen y productivo día para nosotros. Mejoramos el reglaje durante el descanso, lo que ayudó pues fuimos más rápidos por la tarde. Es muy extraño que la predicción meteorológica para todo el fin de semana sea de lluvia, y no rodamos mucho para ahorrar nuestros neumáticos de lluvia, que son limitados. Las condiciones han sido realmente complicadas ahí afuera, con todos los charcos, y era muy difícil encontrar los límites correctos. Espero que podamos continuar progresando mañana".[/color]

Kimi Räikkönen : "Fue sobre mojado. Es una pena que no tengamos más neumáticos de lluvia para disponer de más tiempo en pista, pero si va a llover durante todo el fin de semana todo el mundo intenta reservar su cuota. Pudimos probar ciertas cosas, así que no fue una total pérdida de tiempo. Ha sido interesante ver la nueva sección de la pista; son sólo unas pocas curvas, así que no supone mucha diferencia en el tiempo por vuelta".
"Espero que mañana el tiempo sea algo mejor. Incluso si llueve otra vez, todos saldrán en los libres y en la calificación, de forma que podremos ver cómo se genera un carril más seco. Cuando sólo hay un par de coches en pista eso no sucede y hay mucha mayor probabilidad de aquaplanning, pero con todos fuera debería ser mucho mejor".

Romain Grosjean: "No ha sido el día más ajetreado debido a las condiciones meteorológicas, pero aun así los Libres 1 fueron bien. El coche parece ser bueno y consistente. Probamos unas nuevas piezas aerodinámicas, las cuales han funcionado bastante bien. También aprendí que la parte vieja del circuito ofrece algo más de agarre que la nueva. Al final de los Libres 1 esta mañana llovía muchísimo, al igual que al inicio de los Libres 2, así que tuvimos que esperar y ser pacientes".
"Me habría gustado disponer de más tiempo en pista, pero debido a la normativa de los neumáticos no quisimos utilizar toda nuestra asignación, ya que se espera más lluvia para mañana y el domingo. Lo intentamos con los intermedios pero la pista no estaba lo suficientemente seca, así que no pudimos dar muchas vueltas esta tarde. Las condiciones han sido una pena para los aficionados que vinieron a vernos hoy, pero siempre apreciamos su apoyo".

Jenson Button: "Hemos aprendido unas pocas cosas hoy, pero principalmente que es un Silverstone mojado com de costumbre y que los fans salen siempre ¡aunque caigan chuzos de punta! En serio, estoy muy contento de que finalmente hayamos podido hacer algunas tandas, pues no ha sido el día más lucido para ellos. La pista estaba muy difícil y había muchos charcos. Tú no querrías estar corriendo, rueda a rueda, en estas condiciones pues no ves los charcos hasta que es demasiado tarde. Creo que hemos aprendido a lo largo del día dónde se forman los ríos más grandes en el circuito, pues uno de los más grandes está en Hangar Straight, justo antes de Stowe. Vas a 290 km/h y golpeas contra un río que te hace trompear y cuando ocurre eso a esa velocidad tu coche pierde el control muy fácilmente. Cuando conduces sólo no está mal, pero en carrera no podrás hacer nada. Así que, obviamente, espero que no haya demasiados charcos el domingo".

Sergio Pérez: "El día me ha parecido muy aburrido. No había mucho que pudiéramos hacer y ha sido imposible completar nuestro programa de pruebas. Sin embargo, hemos rodado un poco en pista mojada y nuestro coche parece ser bueno en dichas condiciones".

Pastor Maldonado: "No hemos tenido la opción de rodar mucho en el día de hoy pero todos están en la misma situación. No hemos probado demasiadas cosas con el reglaje de hoy, pero hemos aprovechado el tiempo para ver cómo estaban las condiciones de la pista. Había mucho aquaplaning, pero el monoplaza ha ido bastante bien a pesar de que no hemos tenido la posibilidad de rodar con el set up de seco. Si es así todo el fin de semana, tendremos que tomar algunas decisiones de cara a la clasificación".




Fuente: Car and Drivers The F1.com

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Pat Fry: “¡Diremos que hoy habría sido más interesante comparar los tortellini con los tagliatelle (o quizá el jamón de Parma con el serrano) en vez de pasar tres horas en el muro de boxes sin poder completar una docena de vueltas cronometradas! Bromas aparte, honestamente no valía la pena correr mucho debido a que el número de juegos de neumáticos por piloto es muy limitado, y también porque no queríamos arriesgar los coches en condiciones tan complicadas, con tanta agua".

"El momento clave negativo de hoy ha sido la excursión de Fernando en la segunda tanda, que dio como resultado un alerón delantero roto; ahora intentaremos repararlo para el resto del fin de semana. Lo sentimos mucho por los muchos espectadores en las gradas: desgraciadamente esta era la realidad de la situación. Teníamos un par de mejoras, nada revolucionarias, para probar. Pero obviamente no podíamos hacer gran cosa en estas condiciones. Así que hemos intentado hacer lo que podíamos, por ejemplo: algunas arrancadas, dejando para mañana la tarea de preparar la clasificatoria y la carrera".

"Ciertamente, si la lluvia continúa jugando su papel, tendremos que controlar la situación tanto como podamos. Seguiremos tirando en el desarrollo del F2012, porque ahora que hemos reducido significativamente la diferencia con el mejor, comparado con dónde estábamos al principio de la temporada, se hace cada vez más difícil progresar: el ritmo y la efectividad de las mejoras será la clave para el resto de la temporada".

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Pedro de la Rosa: "Esta mañana hemos rodado en mojado y probado todo lo que queríamos, de modo que en la segunda sesión no hemos querido arriesgar ya que las condiciones no eran demasiado buenas y, además, solo tenemos tres juegos de neumáticos de lluvia extrema para todo el fin de semana. Por eso hemos decidido no salir. De cara a la clasificación de mañana, si se repiten estas condiciones, lo importante es disponer de una vuelta limpia, sin tráfico, y con poca agua en la pista. Hoy nos hemos habituado a Silverstone en mojado y ese era el objetivo".

[Alfaster-F1]

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Libres 3 - Gp de Gran Bretaña

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Clasificación - Gp de Gran Bretaña

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Alonso sobre su Pole Position en Silverstone: "Se la dedico a María de Villota"[/b]





Estamos contentos con la Pole Position después de casi dos años para Ferrari. Es mucho tiempo para Ferrari (la última fue en el GP de Singapur 2010). Con estas condiciones meteorológicas la calificación es una de las menos importantes del año, porque mañana todo estará mezclado tras unas pocas vueltas, pero es mejor arrancar al frente por la visibilidad, así que estoy contento".

"Han sido condiciones difíciles para todos. Hemos tenido momentos difíciles, ya que en la Q2, antes de la bandera roja Felipe y yo estábamos 15º y 16º, así que no ha sido fácil. Hemos superado la Q2 y luego en la Q3 hemos montado neumáticos intermedios y cuando hemos visto los tiempos de los demás con estas gomas nos hemos venido un poco abajo. En mojado nunca se sabe, tienes que estar en el lugar correcto y en el momento adecuado cuando haces la vuelta, y la vuelta tiene que ser limpia, sin grandes errores. Puede ser sorprendente encontrarte de repente en la Pole Position".

"Quiero dedicarle la Pole a María de Villota, que está recuperándose, y mandarle fuerzas".

Al [b]respecto de la posible penalización: "No he marcado un mejor tiempo personal (marcado con color verde) en esa vuelta. He reducido la velocidad en la zona donde estaban sacando el coche".

Respecto a la bandera roja: "Era imposible correr, la bandera roja ha sido una buena decisión y también lo ha sido esperar al momento en que el circuito estuviera de nuevo en condiciones para rodar. A veces criticamos las decisiones cuando no estamos contentos con ellas, pero hoy están haciendo un muy buen trabajo. La prioridad era la seguridad".

[Alfaster-F1]