DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP Corea 2012

[Alfaster-F1]

[BELAY]

VENGA CHICOS EXPLICARME EL BAJON DE RENDIMIENTO CON MASSA EN LA Q1 DOS O MAS VECES YA CONSECUTIVAS,

venga: un, dos, tres responda otra vez,

las mierdelli.

[Pablo]

???? Estoy en el foro de Fernando Alonso o en el del Hola?

Es un foro... versatil.

[Alfaster-F1]

VENGA CHICOS EXPLICARME EL BAJON DE RENDIMIENTO CON MASSA EN LA Q1 DOS O MAS VECES YA CONSECUTIVAS,

venga: un, dos, tres responda otra vez,

La primera en Q1 de Japón fué por falta de frecuencia y esta segunda o és, lo mismo, o estaba cociendo neumáticos al límite.

[Tj_17]

Ya se avecina el momento!

[Pablo]

Creo que tras ver (unas "cuantas" veces) el semblante, tono de voz y lenguaje corporal gral. de Alo a escasos segundos de bajarse del coche tras una gara.... pensar que la rusa (u otra cosa) le perjudica por pasar con el la noche previa.... como que no, no creo.

[Melife1]

Voy a esperar a ver que pasa pero ya no me fio, como se que es al principio de todo cuando le pasa, siempre algo de lo que digo puede ser, en Suzuka con el Ferrari no salio bien, Button venia dos puestos por detras y en los primeros metros ya estaba a su altura, Massa sale bien por eso espero que lo arregle que es fundamental una buena salida, de atacar pasas a defenderte y eso no es bueno.

Aqui en Korea no se puede decir nada porque sale por la zona sucia pero me fijare ya en estas cosas.

En Japón Alonso dijo que la salida no fue buena. En Suzuka dijo que la salida fue normal.

Massa, cuando salga varios GPs de los primeros rodeado por coches que salgan igual de bien o mejor que el Ferrari, entonces veremos como sale....

En Japón mismo estaba a un mundo de el que tenía delante (también le pasó en Singapur, allí le tocaron por detrás). ¿Eso es hacer una buena salida?.

Así es como se pudo salvar de la montonera, porque pudo ver todo el follón y escoger con tranquilidad por donde meterse.

[BELAY]

Bueno pues ya toca salir bien y ponerse en cabeza.

[Alano_Spanol]

Yo más bien creo que es mejorar el comportamiento del coche para la cali, todas esas décimas son "falsas" en el sentido de que no son diferencia real de ritmo del coche. Sinceramente no creo que hayan ganado medio segundo con unos alerones, y sin embargo mejora del trato de las ruedas y del equilibrio con poca carga podrían muy bien dar una mejora importante en la Q sin significar que el coche es mucho más rápido en carrera.

Está claro que Ferrari con Fernando utiliza un mapa motor muy conservador en Q1 para que este no sufra y empieza a poner toda la carne en el asador en la Q2, mas o menos como hacia el año pasado Red Bull pero en la Q3.
Esto nos ha costado un buen susto hoy.

Hasta ahora ha sido de los fines de semana más raros que he visto esta Temporada.
Yo sólo se que salimos 4º. Del resto que comentáis no tengo nada claro. Pero nada, estoy a cuadros.

[Alano_Spanol]

http://safety-car.es/showthread.php?pid=...#pid171928
Antes de irme un poco a la cama a descansar os dejo algo que puede ser clave. Los speed-trap.
Creo que alonso tiene reglaje de carrera. Alonso le saca a Vettel casi 4 km/h y a Hamilton 2km/h.
La 7º marcha de RedBull y McLAren es claramente inferior a la del Ferrari.

3 años con el reglaje de carrera....
Los RB tienen una 7ª corta, pero con la 6ª larga les está llegando (a Vettel) para hacer Poles como churros y ganar conduciendo un Taxi.
Con el Speed-Trap que no llega apenas a 5 Km/h detrás de Hamilton o Raikkonen... bufff a ver.

http://safety-car.es/showthread.php?pid=...#pid169505 (GP Japón)
Solo voy a decir una cosa... si haces un coche que, de media, solo sirve para clasificar 5º en manos de Alonso, tarde o temprano llegan los accidentes y la "mala suerte"...
Si la cosa sigue por este camino, Vettel sera el tricampeón... bravo Ferrari...

Alonso Hoy ha calificado 4º.... (1 puesto mejor..)