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DIRECTO: E.Oficiles y Clasificacion GP de EEUU 2012
La diferencia es que en Q esto va a ser más complicado, pero por rendimiento se puede estar ahí...atentos a la Q2...puede ser de infarto.

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@jgarciaillanf1
ALO ha elegido el lugar Nº 5 para dejar goma... mmm
El año pasado eran los escapes sopladores, este los pu**s neumáticos.
La fórmula 1 es política, es dinero ( Airton Senna ).                      
Y mercedes. Mercedes pueda dar por saco.
(17-11-2012, 18:03)Silencioso escribió:
(17-11-2012, 18:01)CRAZYHORSE549 escribió: Ferrari debe montar neumaticos al principio de cada Q con gasolina suficiente para toda la sesión, dar vueltas hasta el final, no deben hacer cambio de neumaticos por que no los calientan.

+1 Es lo que estaba pensado hace dias cuando decias que los neumaticos no calientan que se dejen de un solo intento y que empiezen a dar vueltas. Si solo habra una parada no habra casi desgaste...

El problema es que esto te penaliza en carrera que es nuestro punto fuerte...
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En la clasificacion lo he dicho bien claro desde hace dias, por favor nada de invitados sorpresas ni de falsos " aliados"
Vettel va ser POLE, nosotros debemos ser P2 o P3. Nada de "aliados" e historias.
Hay que hacerle un aclarado a Fernando.Uno contra un con Vettel
(17-11-2012, 18:03)joyjoy escribió: Que bajon tengo ...Sad

Eso si que no lo entiendo, 10 meses de lo mismo y seguis teniendo bajones los sábados? Confused
[Imagen: rfactor2201208141456260.jpg]

(17-11-2012, 18:03)lazaro1717 escribió:
(17-11-2012, 18:02)JACINT escribió: Con un poco de suerte, no hara falta sufrir en Brasil. El coche parece sobre hielo

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es que da hasta verguenza. Me gustaria ver la camara del HRT a ver si patina mas

Pero no teniamos un japones que entendia ladedios de ruedas,ja,ja y ja.
hay que hacer 2º linea como sea muchos pilotos dicen que es mejor zona par que impar y esta claro que en la salida va a ver toques eso seguro... crucemos los dedos..
Tienes pilotos y tienes 'racers'. busco algo que nadie haya conseguido jamás. Spa Francorchamp 2018. Fernando Alonso
Pruebas de salida en impar...a siete décimas como pensaba y P4 con Hamilton (estaba tapado) y el Maldonado por medio (qué pesado este tío).

De todas formas no creo que esto sea real aún; la pista estaba congelada y tardamos en calentar. Dentro de un par de horas habrá una temperatura más normal. Veo la P3 tan factible como la P6. Entra dentro de lo previsto y sigo pensando en todo lo que dije en los FP2, que para mí se han parecido mucho más a una situación normal de pista y temperatura a la hora de la calificación y la carrera.



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