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DIRECTO: Test Jerez 2013 - Dia 4
#91
10:43 Sigue el rescate del Sauber.
#92
(08-02-2013, 11:30)Luengos1970 escribió: Cual es tu teoria "conspiradora"??

Ninguna, ahí esta la gracia. Fernando se prepara mejor que nunca para una temporada larga. Quizas lleó falto de forma en la pasada y no quiere repetir el mismo error. Simple.
#93
¿Está confirmado lo de la fuga d aceite?

A mí es que me hule más a prueba "extrema"
(sigo haciendome cruces de ver el Ferrari sin soplar, caundo llevan dos años soplando tanto ToroRosso como Sauber)
ALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNSSOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!
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#94
fernando155..

son 20 carreras.
#95
(08-02-2013, 11:30)fernando155 escribió:
(08-02-2013, 11:26)JACINT escribió: 3. 8 motores por temporada, 20 carreras (en 2012). 20 carreras/8motores = 2,5 carreras/motor. No me parece buena fiabilidad romper cuando llevas 3 justas. Es todo muy justo.

son 19

Por eso he puesto (en 2012). Pero que son 19... veremos... que Bernie hace lo que sea para sacarse una carrera de la manga.
#96
(08-02-2013, 11:23)Josemurcia7 escribió: Era por el aceite,puede tener fácil solución . Falta de aceite concretamente.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
De donde sacas la informacion tan rapido??
#97
[Imagen: BCkpQzLCMAAQ1ay.jpg:large]
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#98
Topdriver...

esa fue una de las quejas de Fernando...que FErrari se pone limites por seguir la normativa al pie de la letra....
#99
da igual que sea fuga de aceite, si no ha parado a tiempo y ha roto, o ha sido rotura directamente 2 horas mínimo.
la carrera nº10 no tiene circuito fijado pero aparece en el calendario...lo cual hace pensar que Bernie tendrá cnadidatos para la carrera nº 10.


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