Gp de Australia 2014

[NachoBcn]

Estoy de acuerdo contigo en que la ultima decisión en Ferrari seguramente es de Fernando pero no opino igual en su temporada en Mctrampas ya que alli le vi como le ponian ruedas duras y usadas para calificar en 2 carreras y en otras muchas le manipularon las presiones de los neumaticos.

Germán ,yo al menos me niego a participar en un "hilo de proscritos ". Me parece que se van a llevar palos hasta en el carnet ......y en TODOS LOS HILOS como bien se MERECEN por papanatas. Esperemos aún así hasta mañana a ver sí nos sorprenden AÚN MÁS

Gandalf, no es un hilo de proscritos, eso lo has dicho tu, seria un hilo donde dar rienda suelta sin complejos y sin molestar a los que no piensan que tras la primera qualy del año ya esta todo perdido.
Yo no soy Ferrarista, ni de Renault, soy de Fernando y su equipo, pero el que piense que Fernando puede salir con intermedios sin su consentimiento, es que lleva una venda en los ojos. Por supuesto eso no quiere decir que Ferrari este bien, pero un campeonato es una carrera de fondo y yo creo que hay que mantener la calma hasta que este matemáticamente perdido y mientras tanto apoyar y ser constructivos.
Red Bull y su software mágico han convertido su barbacoa en un coche P2 en una semana. Ferrari tiene problemas de software y unas herramientas de calibración aerodinámicas que han vuelto a confirmar que funcionan. El año pasado Ferrari fue uno de los mejores en estrategias, no creo que se les haya olvidado de repente.
Las carreras son asi, llenos de pequeños detalles que pueden cambiar todo en cuestión de segundos. ni kimi es un patan de repente, ni Ric o Mag unos fuera de serie. La única constante que veo desde hace años es la maestría de Alo, y solo por eso yo seguiré estando contento mientras no tenga graves complicaciones, y salir p5 mañana para mi no lo es.
Saludos.


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Si pero la situación no tiene nada que ver. Las presiones si que no puede controlarlas el.

[German Sanchez]

Estoy de acuerdo contigo en que la ultima decisión en Ferrari seguramente es de Fernando pero no opino igual en su temporada en Mctrampas ya que alli le vi como le ponian ruedas duras y usadas para calificar en 2 carreras y en otras muchas le manipularon las presiones de los neumaticos.

Germán ,yo al menos me niego a participar en un "hilo de proscritos ". Me parece que se van a llevar palos hasta en el carnet ......y en TODOS LOS HILOS como bien se MERECEN por papanatas. Esperemos aún así hasta mañana a ver sí nos sorprenden AÚN MÁS

Gandalf, no es un hilo de proscritos, eso lo has dicho tu, seria un hilo donde dar rienda suelta sin complejos y sin molestar a los que no piensan que tras la primera qualy del año ya esta todo perdido.
Yo no soy Ferrarista, ni de Renault, soy de Fernando y su equipo, pero el que piense que Fernando puede salir con intermedios sin su consentimiento, es que lleva una venda en los ojos. Por supuesto eso no quiere decir que Ferrari este bien, pero un campeonato es una carrera de fondo y yo creo que hay que mantener la calma hasta que este matemáticamente perdido y mientras tanto apoyar y ser constructivos.
Red Bull y su software mágico han convertido su barbacoa en un coche P2 en una semana. Ferrari tiene problemas de software y unas herramientas de calibración aerodinámicas que han vuelto a confirmar que funcionan. El año pasado Ferrari fue uno de los mejores en estrategias, no creo que se les haya olvidado de repente.
Las carreras son asi, llenos de pequeños detalles que pueden cambiar todo en cuestión de segundos. ni kimi es un patan de repente, ni Ric o Mag unos fuera de serie. La única constante que veo desde hace años es la maestría de Alo, y solo por eso yo seguiré estando contento mientras no tenga graves complicaciones, y salir p5 mañana para mi no lo es.
Saludos.


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Evidentemente lo de McLaren 2007 fue un escándalo, en eso estamos todos de acuerdo. Animo jovermo, mañana hay carreras y Fernando nos volverá a alucinar.


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[magic_alonso]

Circuito de Melbourne ahora mismo: via @alobatof1

[jorvermo]

Es que de Fernando jamas he dudado que mañana volverá a hacer magia con un coche que probablemente no esté ni para acabar entre los 8 primeros ahora mismo. Me queda la duda de si por una vez Ferrari conseguirá evolucionar ese coche aerodinamicamente y de si al final ayer Fernando y Kimi iban mas cargados en su simulacion de carrera con respecto a sus rivales.

Estoy de acuerdo contigo en que la ultima decisión en Ferrari seguramente es de Fernando pero no opino igual en su temporada en Mctrampas ya que alli le vi como le ponian ruedas duras y usadas para calificar en 2 carreras y en otras muchas le manipularon las presiones de los neumaticos.

Germán ,yo al menos me niego a participar en un "hilo de proscritos ". Me parece que se van a llevar palos hasta en el carnet ......y en TODOS LOS HILOS como bien se MERECEN por papanatas. Esperemos aún así hasta mañana a ver sí nos sorprenden AÚN MÁS

Gandalf, no es un hilo de proscritos, eso lo has dicho tu, seria un hilo donde dar rienda suelta sin complejos y sin molestar a los que no piensan que tras la primera qualy del año ya esta todo perdido.
Yo no soy Ferrarista, ni de Renault, soy de Fernando y su equipo, pero el que piense que Fernando puede salir con intermedios sin su consentimiento, es que lleva una venda en los ojos. Por supuesto eso no quiere decir que Ferrari este bien, pero un campeonato es una carrera de fondo y yo creo que hay que mantener la calma hasta que este matemáticamente perdido y mientras tanto apoyar y ser constructivos.
Red Bull y su software mágico han convertido su barbacoa en un coche P2 en una semana. Ferrari tiene problemas de software y unas herramientas de calibración aerodinámicas que han vuelto a confirmar que funcionan. El año pasado Ferrari fue uno de los mejores en estrategias, no creo que se les haya olvidado de repente.
Las carreras son asi, llenos de pequeños detalles que pueden cambiar todo en cuestión de segundos. ni kimi es un patan de repente, ni Ric o Mag unos fuera de serie. La única constante que veo desde hace años es la maestría de Alo, y solo por eso yo seguiré estando contento mientras no tenga graves complicaciones, y salir p5 mañana para mi no lo es.
Saludos.


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Evidentemente lo de McLaren 2007 fue un escándalo, en eso estamos todos de acuerdo. Animo jovermo, mañana hay carreras y Fernando nos volverá a alucinar.


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[Silencioso]

Dejo tiempos para los que no hayan visto la clasificacion:


Q1

1 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1'30"775
2 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes 1'30"949 +00"174
3 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes 1'31"228 +00"453
4 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1'31"388 +00"613
5 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes 1'31"396 +00"621
6 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes 1'31"601 +00"826
7 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes 1'31"699 +00"924
8 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1'31"931 +01"156
9 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1'32"439 +01"664
10 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes 1'32"564 +01"789
11 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1'33"488 +02"713
12 Adrian Sutil 99 Sauber C33 Ferrari 059/3 1'33"673 +02"898
13 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1'33"777 +03"002
14 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes 1'33"893 +03"118
15 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes 1'34"141 +03"366
16 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1'34"274 +03"499
17 Max Chilton 4 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1'34"293 +03"518
18 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1'34"794 +04"019
19 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 Ferrari 059/3 1'35"117 +04"342
20 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1'35"157 +04"382
21 Romain Grosjean 8 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1'36"993 +06"218
- Pastor Maldonado 13 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 Sin tiempo 2"411


Q2

1 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes 1'42"264
2 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1'42"295 +00"031
3 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1'42"805 +00"541
4 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes 1'42"890 +00"626
5 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes 1'43"247 +00"983
6 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes 1'43"658 +01"394
7 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1'43"849 +01"585
8 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes 1'43"852 +01"588
9 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes 1'44"242 +01"978
10 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1'44"331 +02"067
11 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes 1'44"437 +02"173
12 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1'44"494 +02"230
13 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1'44"668 +02"404
14 Adrian Sutil 99 Sauber C33 Ferrari 059/3 1'45"655 +03"391
15 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1'45"867 +03"603
16 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes 1'47"293 +05"029


Q3


1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes 1'44"231
2 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1'44"548 +00"317
3 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes 1'44"595 +00"364
4 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes 1'45"745 +01"514
5 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1'45"819 +01"588
6 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1'45"864 +01"633
7 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes 1'46"030 +01"799
8 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1'47"368 +03"137
9 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes 1'48"079 +03"848
10 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes 1'48"147 +03"916

[magic_alonso]

conny ehrenberg ‏@CONNYloveF1 2 min

El F14T hace una buena impresión en las curvas: "Buena velocidad en el ápice," aplaude Brundle. #AMuS

Brundle: "Se nota que Raikkonen se siente perdido. Pierde cada segundo punto de frenado .." #AMuS

[Josemurcia7]

conny ehrenberg ‏@CONNYloveF1 3 min
El F14T hace una buena impresión en las curvas: "Buena velocidad en el ápice," aplaude Brundle. #AMuS

Algo tiene este coche, alguna virtud tiene y la veremos mañana, sólo hay que completarlo con un desarrollo aerodinámico adecuado...

[BELAY]

Mañana va a ser una carrera muy complicada pero parece ser que muy entretenida.
Si llueve varios pilotos que han decidido salir con menos ala para tener menos problemas de consumo las van a pasar canutas para mantenerse en pista.

Por otro lado si no llueve los que tengan mucha ala van a tener que ir toda la carrera en modo ahorro.

y evidentemente queda otra opción y es que tengamos una parte de la carrera en seco y otra en mojado.

Asi que de todas todas mañana carrera interesantísima.

Yo personalmente no me creo los problemas de SW de Vettel, yo creo que a quitado ala pensando en una carrera en seco. El problema para el es que esta acostumbrado a conducir un coche que siempre llevaba mucha carga.

Y falta por saber como les funcionaran los neumáticos a cada uno.

Asi que ruido tenemos poco, por desgracia, pero emoción y incertidumbre a raudales.

[magic_alonso]

conny ehrenberg ‏@CONNYloveF1 3 min
El F14T hace una buena impresión en las curvas: "Buena velocidad en el ápice," aplaude Brundle. #AMuS

Algo tiene este coche, alguna virtud tiene y la veremos mañana, sólo hay que completarlo con un desarrollo aerodinámico adecuado...

Y mas cuando Fernando lleva diciendo todo la pretemporada que el coche tiene potencial... cuando no suele decirlo esperemos que lo puedan mostrar pronto totalmente, porque ahora a lo mejor no pueden mostraslo por temas de fiabilidad

[Topdriver]

Hola Safetys,
Me dormí para entrenos oficiales y vi la cali, he creado el hilo correspondiente de las fotos de hoy y, os acabo de leer las páginas tras la cali.

Mi impresión sobre la cali, es que en el último intento en Q3, el Nano cometió un error en el primero o segundo sector, por lo que ya abortó la vuelta pero, con el semi-caos del clima de hoy, un 5º tampoco es como para suicidarse.

Eso sí, si se acaba confirmando que le motor Ferrari es tragón, razón por la que van cortos de aero, me parecerá fatal, por mucho que se consiga estar arriba a mismo ritmo de cabeza y consumo, ya que ello hará que se coman las ruedas.
Con carrera en seco, Pirelli estimó entre 2 y 3 paradas, por lo que si estamos arriba en ritmo, es de cajón pensar que tendrá que hacer una parada más que los demás y, si es en mojado, van ha echar mucho en falta tener más donwforce.

No conseguir downforce sin aumentar mucho el drag es un grave error de ineptos, ya que se les supone entendidos en su materia.

Otra lectura:
Que en 2012 y 2013 se hayan gastado enormes cantidades de dinero en hacer piezas de aero para que luego no funcionasen y, en definitiva, haber tenido que tirar todo ese dinero a la basura, puede que con los enormes cambios de normativa para 2014 hayan decidido primero ir a por fiabilidad, para luego atacar aero. Aunque puede que sea solo una inocente lectura para auto convencerme.

Pero de momento, me da mucho miedo que se acabe sacrificando neumático por esa falta de downforce, grip en definitiva, por no elevar el consumo de combustible.
Si mañana finalmente hay carrera seca y mojada, ahí es donde el nano sacará más petróleo, pero sin olvidar que ese tipo de cambio climatológico es un arma de doble filo.

Veremos....