Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015

[enrike hu fr]

F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
La venta de F1 podría ocurrir este año, dice Ecclestone

Cuestionado de que tan pronto podría darse, Ecclestone dijo: "Este año".

Ecclestone ha indicado en el pasado que CVC estaba bajo presión para vender sus acciones en la F1.

"Es como en todos los fondos de alto riesgo", dijo en julio. "Ellos invierten el dinero para un período determinado. No importa lo bien que lo hagan, tienen que devolverlo. Tal vez intenten invertir de nuevo, tal vez no, yo no lo sé. Están más allá de su fecha de liquidación. Ellos han extendido un par de veces su plazo ya".

http://lat.motorsport.com/f1/news/la-ven...cclestone/

[German Sanchez]

Pirelli limitará las presiones 21,5PSI delante (19,0 en 2014) 20,5PSI atrás (18,0 en 2014) para el Gp de Sochi

[enrike hu fr]

F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
La venta de F1 podría ocurrir este año, dice Ecclestone

Cuestionado de que tan pronto podría darse, Ecclestone dijo: "Este año".

Ecclestone ha indicado en el pasado que CVC estaba bajo presión para vender sus acciones en la F1.

"Es como en todos los fondos de alto riesgo", dijo en julio. "Ellos invierten el dinero para un período determinado. No importa lo bien que lo hagan, tienen que devolverlo. Tal vez intenten invertir de nuevo, tal vez no, yo no lo sé. Están más allá de su fecha de liquidación. Ellos han extendido un par de veces su plazo ya".

http://lat.motorsport.com/f1/news/la-ven...cclestone/

[ltr]Ecclestone l'annonce, il va passer la main avant la fin de l'année[/ltr]

[ltr]Dernière mise à jour Il y a 18 heures - Publié le 06/10/2015 à 21:18[/ltr]


[ltr]FORMULE 1 - Bernie Ecclestone a indiqué mardi que la discipline devrait changer de mains d'ici la fin de l'année et que "quelques" acheteurs potentiels s'étaient manifestés. Le Qatar fait notamment figure de candidats crédibles au rachat de la F1.[/ltr]


http://www.eurosport.fr/formule-1/eccles...tory.shtml

Bernie Ecclestone expects F1 to have new owners by end of the year with three prospective buyers in the frame 


http://www.dailymail.co.uk/sport/formula...frame.html


[ltr]Par AFP • Il y a 18 heures[/ltr]

[enrike hu fr]

Red Bull sigue en conversaciones con Mercedes y Ferrari

Publicado el 07 oct 2015


Read more: http://tecnicaformula1.com/red-bull-sigu...z3nt3PztNn

Adrian Newey hace poco vino y me dijo ‘Christian, necesitamos una respuesta. Sé lo que tengo que hacer en la parte delantera y en la trasera del coche, pero necesitamos saber qué tenemos que hacer en el medio’.

No sólo se trata sobre el motor, también de la refrigeración, que afecta a la forma de los pontones; y también se trata de la transmisión, que afecta a la forma de la parte trasera del coche.

[enrike hu fr]

Vuelve a insistir en que están a dos segundos
Boullier: "Honda puede estar arriba"
El principal déficit del McLaren está en la parte híbrida.


Leer más: Fórmula 1: Boullier: "Honda puede estar arriba" - MARCA.com

[enrike hu fr]

» Fórmula 1 » Noticias
Pirelli trabaja con la FIA en mejorar el sistema de limpieza de la pista tras accidentes
Buscan evitar los pinchazos a alta velocidad entre otras cosas
El responsable de Pirelli, Paul Hembery, ha indicado que están estudiando en colaboración con FIA la incorporación de un sistema de limpieza estandarizado en la pista. Considera que necesitan poder limpiar el trazado de manera mucho más eficiente y ágil de lo que están haciendo en estos momentos pero sin gastar demasiado dinero.

aqui es lo que utilizamos para  limpiar la carretera cuando hacemos trabajos en ella y que debemos dejarla limpia ,vas màs ràpido que con la escoba  ,,

[enrike hu fr]

Villeneuve duda de que Grosjean sea el hombre adecuado para Haas
Afirma que necesitará paciencia para el nuevo proyecto del equipo americano
Jacques Villeneuve no considera acertado el movimiento de Romain Grosjean de Lotus a Haas. El campeón del mundo de Fórmula 1 en 1997 cree que el francés se enfada fácilmente y necesitará mucha paciencia para ganar. Compara, además, la situación de Grosjean a la que vivió él cuando estuvo en un equipo de reciente creación que no ganó hasta que fue comprado por otro equipo.
Por Javier García

  la pregunta del millon ,,a quien considerais el piloto con mas paciencia ???? 
este Villeneuve no deja  titere con cabeza ,,
llevarà razon ,,??? 
lo veremos el año que viene ,,

[enrike hu fr]

Todt, conforme con la coincidencia de Le Mans y el GP de Europa en 2016
Explica que es difícil solventar el problema de fechas porque hay muchas categorías
El presidente de la FIA, Jean Todt, acepta la coincidencia entre Le Mans y el Gran Premio de Europa en el calendario de la temporada 2016. Los cambios realizados en el calendario del próximo año hacen que ambas fechas se solapen, sin embargo, el francés no lo considera un problema tan grave.

Por Ana Vázquez y José Miguel Calavia Cacho




todo para joder a Fernando ,,,,,jajajaja

[FastFAD]

Dos cosas, ninguna buena:

1. Lauda: Tememos un rendimiento similar en Sochi al de Singapur.

2. El motor de Ferrari del año que viene será más fiable y compacto para favorecer la aero. Empezaran gastando los 4 tokens de este año en eso: mgu-k más pequeño junto con otros cambios, caja de cambios más compacta y nuevo fondo plano (cuando lo estrenen). El de 2016 lo están desarrollando con AVL, y el chasis esperan que sea una ruptura con la filosofía de siempre de Tombazis.

Enviado desde mi One Plus One

Sin lugar a dudas en Ferrari han empezado a hacer las cosas realmente bien. Una lastima que demasiado tarde para Alonso, que no obstante Allison y otros le trataron de convencer para que se quedara. El año que viene contarán con un equipo pequeño que servirá para mejorar (Haas, como la relación TR y RB), ayuda de AVL y un proyecto liderado por James Allison, sin Tombazis y Fry que en mi opinión los tenían que haber quitado mucho antes. Ojalá el año que viene no sea un paseo militar de Mercedes. Creo que Ferrari estará en la pomada, otra cosa es conseguir derrotar a los alemanes. Veremos. Saludos.

Ya te gotea el colmillo ehhhhh Frank ???

No falla:" Al lobo, siempre se le acaba cayendo la piel de cordero bajo la que se camufla" 

Es que me da a mí que Frankjj sigue creyendo que si Alonso se hubiera quedado en Ferrari, tendría el coche que tiene ahora Vettel. Pues creo que somos muchos aquí (diría que el 99,9%) los que pensamos que si Fernando no se va de Ferrari, todas esas cosas que dices que Ferrari ha empezado a hacer realmente bien, pues las haría realmente mal. Sigo creyendo que Fernando con este Ferrari es probable que hubiera ganado el mundial. O por lo menos, en Mercedes estarían temblando.

Soy un 0,1%!!!

Fernando Alonso sabia perfectamente lo que tenia Ferrari para este año, entre otras cosas porque seguramente sea uno de los padres de la criatura, se fue a sabiendas de lo que habia porque sabia que no podia aspirar a más que a ser segundon como mucho, siempre detrás de los dos Mercedes, salvo casos puntuales, que ya pasaron el año pasado que Ricciardo ganó tres carreras y no se montó ningún revuelo, ni se dudo de la supremacia de Mercedes, a pesar de que a final de temporada tambien tuvieron problemas, sobre todo Rosberg, entre otros el misterioso líquido que apareción en el volante o la última carrera que iba arrastrandose con el motor que ya no daba para más. Sólo cuando los Mercedes fallan gana otro, el que sea el menos mal del resto, que no tiene porque ser el mejor, pero aun y asi por muy bueno que seas sin mecánica no ganas, te llames como te llames.

Mercedes son un equipo mediocre favorecido por las circunstancias nada más, lo que pasa que como son tan superiores todas esas deficiencias quedan escondidas, pero si hubiera algo de igualdad si que marcarian la diferencia, se veria que no son tan buenos como parece, es lo que tiene tener una superioridad mecánica tan grande, que puedes ganar las carreras yendo en modo taxista con un brazo fuera del cockpit.

Fernando con este Ferrari haría lo mismo que está haciendo su mediocridad, ser tercero del mundial. Lo que no quiere decir que su mediocridad haya dejado de serlo, pero pasa como con Mercedes, que no tiene rival que le quite ese puesto.

Ja, ja, ja. Obviamente, cuando dije eso no estaba pensando en nadie. Sí estarás conmigo amanoth en que el Ferrari 2015 vs 2014 ha mejorado más que el Mercedes 2015 vs 2014, con lo que implica que las diferencias se han acortado. Y si no te lo crees, te pongo una comparativa de tiempos para salir de dudas. Comparo las diferencias en qualy de Vettel en 2015 respecto a la pole con las mismas diferencias de Alonso en 2015. El resultado es el siguiente:



Como vemos, hay 2 GP's que no son comparables: Canadá, porque en 2015 Vettel se quedó sin potencia en el motor e hizo 19º, y Silverstone, porque en 2014 Ferrari tuvo un grave error en la qualy que dejó a Fernando fuera en Q1. Aún así, si hacemos el promedio de la mejora de la distancia respecto a la pole entre 2014 y 2015, obtenemos una ganancia media de 6 décimas, que no está nada mal. Y eso sin contar el efecto Alonso, es decir, comparamos ALO-2014 contra VET-2015, pero creo que todos los de este foro pensamos que, con el mismo coche, Fernando obtendría un mejor resultado, no? Pues bien, ahí deriva una cosa que quiero explicar en la que discrepo con amanoth. Cuánto es mejor Alonso que Vettel? Para hacer mis cálculos, he sido conservador y he supuesto que, en qualy, Fernando puede superar en 2 décimas a Vettel, y en carrera (punto fuerte de Alonso), el asturiano lo superaría en 3 décimas por vuelta. Quizá muchos de vosotros estéis barajando una diferencia mayor, pero, como he dicho, he preferido ser conservador.

Bajo esta premisa, voy a intentar explicar que Fernando podría ganar este mundial 2015 con el Ferrari de Vettel. Para empezar, veamos los resultados de Vettel en calificación en 2015, su diferencia respecto a la pole y la posición de salida:




Y ahora qué resultados teóricos hubiera obtenido Fernando, si aplicamos la premisa de la mejora de 2 décimas en calificación respecto a Vettel:




Así puede verse que en 7 GP's la posición teórica de Alonso sería mejor que la de Vettel, incluso en SPA por 3 posiciones. Pero como dice FER, el sábado no se reparten los puntos, así que vamos a aplicar la premisa a la carrera. En primer lugar, los resultados de Vettel por GP, con el número de vueltas de cada GP, la diferencia total respecto al ganador de la carrera, la diferencia por vuelta con el ganador (obtenida como el promedio de la diferencia total por el número de vueltas) y la posición final de carrera:




Entonces, aplicando la premisa de la mejora de Alonso de las 3 décimas por vuelta, restaremos esas tres décimas al promedio por vuelta de Vettel, calcularemos cuanto supone eso en la diferencia global de la carrera (multiplicando la nueva diferencia por vuelta por el total de vueltas del GP) y veremos que posición teórica hubiera obtenido Fernando:




Aquí también me sale que en 7 GP's, Fernando mejoraría la posición de Vettel, pero hay que hacer algunas aclaraciones:

*China: Hubo un SC y la carrera acabó ahí, con lo que las diferencias de carrera no nos sirven para el análisis. Pero como última referencia, tenemos las distancias en la vuelta 50. Ahí Vettel iba 3º a 13 segundos de Rosberg, lo que supone una diferencia de 0,260 por vuelta (13/50) y a 18 segundos de Hamilton, lo que supone una diferencia de 0,360 por vuelta. Teóricamente, con la mejora de 3 décimas que le hemos supuesto a Fernando y saliendo 3º (con lo que podría haberse puesto 2º en la salida perfectamente), creo que el segundo puesto hubiera sido real.

**Bahrein: Aquí podríamos ser todavía más ventajistas y decir que si Kimi fue 2º, Alonso con ese Ferrari también hubiera podido hacerlo, pero lo dejaremos en un 4º puesto como nos da nuestro cálculo.

***Mónaco: Hubo un SC y la movida de parar a Hamilton en las últimas vueltas, con lo que los datos no sirven. Pero en la vuelta 63, Vettel estaba a 2 segundos de Rosberg (0,032 por vuelta) y a 21 segundos de Hamilton (0,333 por vuelta). Con el ritmo que le suponemos a Fernando de 3 décimas mejor por vuelta que Vettel, es probable que hubiera estado tan cerca de Rosberg que le hubiera adelantado en un pit stop. Ahora bien, en ese caso, dudo bastante que Mercedes hubiera parado a Hamilton, con lo que Alonso hubiera acabado igualmente 2º.

****Austria: Aunque aplicando la reducción de 3 décimas, teóricamente daría ganador del GP a Fernando, he considerado que, como saldría teóricamente 2º, aguantaría esa posición.

*****Gran Bretaña: Aquí la teoría es la siguiente. Vettel abandonó por la explosión de un neumático debido a que tuvo que arriesgarse a hacer una parada menos al salir 8º. Si Fernando hubiera salido 5º como hemos supuesto, creo que el tercer puesto, viendo la distancia a la que acabó Grosjean de la cabeza, hubiera sido más que factible.


Dicho todo esto, con estos resultados, cuantos puntos más que Vettel hubiera obtenido Alonso? La respuesta:



Hubiera obtenido 37 puntos más, lo que sumados a los de Vettel totalizarían 255 puntos, a 22 de Hamilton y se colocaría segundo del mundial por delante de Rosberg. Y yo, sinceramente, si Hamilton tiene a Fernando a menos de una carrera de él, estaría nerviosito, y las posibilidades de que falle se incrementarían. Yo creo que tendríamos un mundial mucho más igualado y con opciones para FER. Y estos cálculos suponiendo que FER mejora a Vettel en las décimas que he dicho, que igual para algunos es bastante poco.

Pero todo esto es ciencia ficción porque Fernando nunca hubiera tenido este Ferrari, verdad? O sí?

[amanoth]

FastFAD te has pegado un curro impresionante de F1 ficción, pero lo simplificas demasiado, muchísimo, empezando por carreras en las que el año pasado la clasificación fue en mojado y este año en seco, y viceversa.

Ahora si querias hacer una comparativa que todavia habría salido más espectacular en sus resultado tenias que haber comparado a Kimi 2014 con Kimi 2015, mismo piloto y mismo equipo, te habría salido una mejora aun más espectacular en clasificación, claro que sino lo pones en perspectiva con los tiempos comparados de los demás equipos del año pasado a este, pues tampoco puedes saber si han mejorado más o menos que el resto, si el resto ha mejorado mucho, poco o nada.

Lo de comparar los tiempos por vuelta de carrera, te lo digo porque ya he comparado carreras de Mercedes del año pasado a este, no sirven porque las hay que incluso han ido más lentos que el año pasado y han ganado sobradamente la carrera, lo que quiere decir que podian haber ido más rápido de lo que han ido, sobre todo Hamilton, pero como no le hace falta para ganar pues no arriesga y conserva mecánica. En China, sino recuerdo mal, Hamilton iba más lento que el año pasado, cuando es más que evidente que el coche de este año es más rápido aun que el del anterior, pero iba en modo "taxista", pero es que en la vuelta anterior a que saliera el safety-car, la diferencia entre Hamilton y el mediocre era de 22 segundos nada más y eso que iba más "lento" que el año pasado.

Tampoco comparas las vueltas rápidas de carrera, el factor que suele marcar el mejor tiempo que pueden hacer en situación real, que sólo por comentar un ejemplo cercano en Japon la vuelta rápida de Hamilton, sólo una vuelta antes que la del mediocre, fue 1.8 segundos más rápida, a pesar de las distancias que pueda haber habido a final de carrera entre ellos y lo que diga la "media" de tiempos por vuelta, es evidente que ni se acercaban en ritmo si hubiese ido "rápido" toda la carrera.

Pero de verdad que no hacia falta tanto, me parece bien que pienses que con Alonso no habrían tenido la mejora que han tenido, sólo que no estoy de acuerdo con ello ni tampoco lo sabremos nunca que habría pasado pero se agradece tan currada argumentación