Gp de China 2015

[Vicotrew]

ya la han puesto antes ,,aqui vemos las diferencia ,,,y hay cosas que no volveran a pasar

Ya no veremos más "enganchadas" en la curva a boxes de China #F1inChina

Nooooooooooooooo!!!! Ésta pérdida es casi mas dramática que la pérdida de Chanquete

[enrike hu fr]

el Jefe ,currando,, poquitas horas para que se monte en el coche ,,,,!!!!

[Vicotrew]

Fernando en su twitter:

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Jueves "poco original" en muchos sentidos...
Todo listo para empezar mañana!
#MclagenHonda #bestTeam #BestFans
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¿Se referirá a las ruedas de prensa? jajajaja

[enrike hu fr]

parece que el tiempo no serà un problema



Meteo aggiornato, updated weather forecast, pronóstico del tiempo actualizado #GPShanghai #F1 #newsf1 #SkyMotori

[EUSKOBADASTUR]

Perdon por sacar post anteriores, Amanoth tienes razon en casi todopero sigo defendiendo que Ferrari tubo un rendimientomuy parecido al Mercedes, si Hamilton hubiera entrado a cambiar gomas al mismo tiempo que Vettel ¿Crees de verdad que hubiera alcanzado a Vettel o que se hubiera quedado sin neumaticos al final de sus tandas?
Yo personalmente pienso que el resultado hubiera sido el mismo o peor para Mercedes pues en el ultimo Sting casi no puede recortarle y lleva mejores neumaticos.

Ya te rebuscaré los datos, pero Hamilton era el más lento de los dos Mercedes, se vió beneficiado en la estrategia por la igualdad del equipo, que siempre hacen la mejor estrategia para el que va delante.

No habría hecho falta que hubiera entrado a la vez que Vettel para alcanzarle, con que en el último stint con "duras" hubiera llevado el mismo ritmo que Rosberg le hubiera servido para dar caza al aleman a falta de 7 u 8 vueltas para acabar la carrera, luego está que le hubiera adelantado o no, porque una cosa es llegar y otra pasar, como eso no paso ni me aventuro a suponer que habría sucedido.

Como se comete el error muchas veces de pensar que Hamilton es siempre más rápido que Rosberg o bien que el piloto que va delante es porque es más rápido que su compañero, pues se tiende a usar para hacer las comparaciones, pero en este caso no es asi, era más rápido el alemán que tenia mucho mejor ritmo que el Ferrari y su compañero de equipo pero salió más perjudicado aun de la estrategia.

Si quieres te busco todo el análisis completo

Si claro que iba a llegar Amanoth , y Vettel que iba en modo paseo, tocándose la salchicha con 20 segundos de ventaja, cuando viera que el Luisma le acortaba la distancia iba a poner el modo ahorro combustible, bajar los flaps de cola y echar el ancla...

Pero que cosas se te ocurren. Si no te conociese de aquí, diría que te ha dado un tantarantán o un telele...

Madre mía, menudas secuelas de la humedad de Malasia.

FUERZA Y HONOR

Amanoth es más cabezón que yo el tío, erre que erre con su análisis.
 
Lo que hay que reconocerle es que es educado y forero-contertulio de trato exquisito. No suelta una mala frase ni se caga en nada, ni nada...un gentleman.

Por cierto, es lo que dice Fernando de Button, jeje, qué grande es, no dice que es un campeón del mundo y tal y tal ,no , dice que es un gentleman y un gran profesional) me parto.

[enrike hu fr]

TechF1 shots from #ChineseGP (AMS) @McLarenF1 rear end details, a look to S-duct @BlogF1it #F1

[NachoBcn]

OK.

Si en China Mercedes le saca una vuelta a Vettel te daré toda la razón... en tú análisis de Malasia.

Solo espero que si en China y sucesivas carreras  Vettel compita de tú a tú con los Mercedes y les disputa el mundial tú también reconozcas lo que otros vemos claramente en Malasia.

Nada más.

FUERZA Y HONOR

En China no le van a sacar una vuelta al mediocre ni a Kimi, eso no hace falta ni decirlo, a no ser que tengan algun problema en la carrera claro está.

Mi análisis ni te lo has leido, sino tendrías datos suficientes para rebatirmelo si estuviera equivocado, que no descarto que lo pueda estar, pero como nadie lo ha corregido hasta ahora lo sigo dando por bueno.

¿Que has visto de Malasia? ¿La carrera por la televisión? Eso tambien lo he visto, pero no muestra todo lo que pasa, básicamente porque es imposible, porque hay miles de datos que no se ven por televisión, porque hay muchas decisiones de las que sólo se aprecian las consecuencias pero no los datos que les han llevado a tomar dicha decisión, porque viendo el resultado final tu puedes inferir lo que les llevó a hacerlo erroneamente porque te falta información, básicamente intentas imponerme tu vision subjetiva de lo sucedido, personalmente como soy un esceptico que me cuesta hasta creer lo que veo, pues me he buscado más datos para explicarlo.

No se pueden reducir tanto las cosas para que quepan en una visión particular, es más comodo, pero no suficiente.

Nacho McLaren-Honda tiene muchos problemas, pero mientras los que van resolviendo no vuelvan a aparecer, quiere decir que avanzan en la dirección correcta, el que tengan problemas para calentar las gomas puede ser debido a muchos factores de los que todavia no han termiando de solucionar, no quiere decir ni mucho menos que sea un problema estructural, que no sea solucionable a medio plazo, pero como ya sabemos de tu pesimismo pues a ver si ethernet se digna que a él le haces más caso

No soy pesimista. Soy destapa optimistas equivocados... :-P

Ethernet es uno de ellos :-DDDD

[4motion]

Elena @ElenaF_1  ·  3 h Hace 3 horas

Ya le van faltando menos cadenas para ser el nuevo MA...

Que hace el soy leyenda con peluca? 

[amanoth]

OK.

Si en China Mercedes le saca una vuelta a Vettel te daré toda la razón... en tú análisis de Malasia.

Solo espero que si en China y sucesivas carreras  Vettel compita de tú a tú con los Mercedes y les disputa el mundial tú también reconozcas lo que otros vemos claramente en Malasia.

Nada más.

FUERZA Y HONOR

En China no le van a sacar una vuelta al mediocre ni a Kimi, eso no hace falta ni decirlo, a no ser que tengan algun problema en la carrera claro está.

Mi análisis ni te lo has leido, sino tendrías datos suficientes para rebatirmelo si estuviera equivocado, que no descarto que lo pueda estar, pero como nadie lo ha corregido hasta ahora lo sigo dando por bueno.

¿Que has visto de Malasia? ¿La carrera por la televisión? Eso tambien lo he visto, pero no muestra todo lo que pasa, básicamente porque es imposible, porque hay miles de datos que no se ven por televisión, porque hay muchas decisiones de las que sólo se aprecian las consecuencias pero no los datos que les han llevado a tomar dicha decisión, porque viendo el resultado final tu puedes inferir lo que les llevó a hacerlo erroneamente porque te falta información, básicamente intentas imponerme tu vision subjetiva de lo sucedido, personalmente como soy un esceptico que me cuesta hasta creer lo que veo, pues me he buscado más datos para explicarlo.

No se pueden reducir tanto las cosas para que quepan en una visión particular, es más comodo, pero no suficiente.

Nacho McLaren-Honda tiene muchos problemas, pero mientras los que van resolviendo no vuelvan a aparecer, quiere decir que avanzan en la dirección correcta, el que tengan problemas para calentar las gomas puede ser debido a muchos factores de los que todavia no han termiando de solucionar, no quiere decir ni mucho menos que sea un problema estructural, que no sea solucionable a medio plazo, pero como ya sabemos de tu pesimismo pues a ver si ethernet se digna que a él le haces más caso

No soy pesimista. Soy destapa optimistas equivocados... :-P

Ethernet es uno de ellos :-DDDD

[telmex]

Pérez teme por una temporada "penosa" en Force India (y seguimos mal y de malas)



Sergio Pérez tiene temor de que Force India pueda encontrarse en una temporada "penosa" en la Fórmula 1, a menos que las demoradas mejoras en el auto signifiquen un paso adelante.

La escudería con base en Silverstone fue el último de los equipos en poner en pista su auto impulsado por Mercedes, y arribó a la apertura de temporada en el Gran Premio de Australia luego de solamente un ensayo con el mismo.

Force India planea introducir una versión mejorada de su auto, pero fue revelado esta semana que se verá demorada hasta, por lo menos, el Gran Premio de Austria, la octava fecha del campeonato.

Si bien Pérez dice que Force India aún podrá salvar su temporada para entonces, el mexicano admite que el auto deberá ser un claro paso al frente.

"Si podemos dar un paso adelante apropiado, entonces pienso que aún podremos tener un buen año, porque quedarán muchas carreras por delante después, por lo que habrá mucho tiempo para recuperarse", dijo Pérez el jueves.

"Pero en caso de no dar ese paso que estamos esperando para entonces, va a ser un año "penoso".

La motivación es un problema

Pérez dijo que será difícil comenzar la temporada europea en España sin mejoras significativas mientras la mayoría de sus rivales planean llevar grandes actualizaciones.

"Va a ser duro, pero no pienso que sea más duro de lo que es en este momento", comentó.

"Estamos peleando por las últimas posiciones, pero quién sabe lo que pueda pasar en cada carrera".

El mexicano, quien finalizó en los puntos en Australia pero luego fue 13° en Malasia, admitió que fue difícil permanecer motivado en un auto que no es competitivo.

"Es realmente difícil mantenerse motivado yendo a una carrera y sabiendo que va a ser muy dura.

"No es la posición más sencilla para uno como piloto, pero debes ser profesional y hacer el trabajo como si fueras a ganar la carrera".