GP de Singapur 2015

[NachoBcn]

Estoy pensando que el temita de las presiones y los angulos de las ruedas que en este circuito han impuesto por normativa, es lo que ha encontrado la FIA para joder a Mercedes. Por decirlo de alguna manera, les han jodido lo que aprendieron en los entrenos de Barcelona. Es loca.... pero es una teoría.
De todas formas, no me acabo de fiar, y seguro que en la Q3 van a estar mas arriba. Otra cosa es el desgaste en carrera.

De loca nada Nacho. Y es de esas ideas que tienes que me parecen geniales. 

Andy Green de FI, decía que Mercedes lis machacaba a todos a final de vuelta de Q3, porque tenía una suspensión que les permitía llevarlos al límite porque funcionaba como una suspensión FRIC. 

Con una suspensión así, puedes ir a muerte con las presiones y el camber sin joder el neumático porque ya se encarga ella de igualar las fuerzas en ambos lados, y de delante a atrás. 

Si te limitan el camber, pierdes automáticamente esa ventaja. Puede ser, puede que hayan perdido unas décimas en calificación y mucho de trato de neumático en carrera. 

Muy buen aporte,  moñas.

Lobato está seguro que Mercedes esconden. Igual vamos bien con la teoría.

[trompo]

Sire Carreño, el señor Lobatin dice que no se explica lo de Mercedes. Por favor, aunque sea por enésima vez, explícale cómo se forja un subcampeón... O campeón, quién sabe.

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[enrike hu fr]

FORMULE 1 ACTUALITÉS
Alonso - McLaren peut viser la Q3

[joaquinhrndz]

Acaba d decir Boullier, que han mejorado el motor. ¿Por fiabilidad, por ajuste de set up, por casualidad?

[enrike hu fr]

lo bien que le van las ruedas rojas al los Mclaren ,,,

[ethernet]

Yo ojo que estoy hecho un chiquillo también...

#LoMejorEstaPorLlegar (claaaaaro....)

Vamos Fernando!!!

Te tomo la palabra,  Pablo.

Si me bajo a tu isla a por olas o viento, ya se quien se va a venir conmigo.   :-P

[enrike hu fr]

Acaba d decir Boullier, que han mejorado el motor. ¿Por fiabilidad, por ajuste de set up, por casualidad?

porque ya no lo pueden empeorar 

[trompo]

Estoy pensando que el temita de las presiones y los angulos de las ruedas que en este circuito han impuesto por normativa, es lo que ha encontrado la FIA para joder a Mercedes. Por decirlo de alguna manera, les han jodido lo que aprendieron en los entrenos de Barcelona. Es loca.... pero es una teoría.
De todas formas, no me acabo de fiar, y seguro que en la Q3 van a estar mas arriba. Otra cosa es el desgaste en carrera.

De loca nada Nacho. Y es de esas ideas que tienes que me parecen geniales. 

Andy Green de FI, decía que Mercedes lis machacaba a todos a final de vuelta de Q3, porque tenía una suspensión que les permitía llevarlos al límite porque funcionaba como una suspensión FRIC. 

Con una suspensión así, puedes ir a muerte con las presiones y el camber sin joder el neumático porque ya se encarga ella de igualar las fuerzas en ambos lados, y de delante a atrás. 

Si te limitan el camber, pierdes automáticamente esa ventaja. Puede ser, puede que hayan perdido unas décimas en calificación y mucho de trato de neumático en carrera. 

Muy buen aporte,  moñas.

Bernie está deseando cargarse a Mercedes, cualquier cosa va a resultar válida para que no se le hunda el negocio.

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[trompo]

Maria ‏@ReginaF1addict 49 minHace 49 minutos

Di Resta: "That last lap from Alonso was a "professor's lap"" #SingaporeGP
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susa, a ver como se nos da la clasificación. A ver si entramos en Q3.

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[ethernet]

Acaba d decir Boullier, que han mejorado el motor. ¿Por fiabilidad, por ajuste de set up, por casualidad?

No tengo ni idea, pero en las speedtraps estamos mucho más cerca de Ferrari y Mercedes de lo que esperaba.

En fotos se ve que volvieron a meter carbono en vez de aluminio. 

Cambios hay.....