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(19-09-2015, 14:09)ethernet escribió: (19-09-2015, 13:29)NachoBcn escribió: Estoy pensando que el temita de las presiones y los angulos de las ruedas que en este circuito han impuesto por normativa, es lo que ha encontrado la FIA para joder a Mercedes. Por decirlo de alguna manera, les han jodido lo que aprendieron en los entrenos de Barcelona. Es loca.... pero es una teoría.
De todas formas, no me acabo de fiar, y seguro que en la Q3 van a estar mas arriba. Otra cosa es el desgaste en carrera.
De loca nada Nacho. Y es de esas ideas que tienes que me parecen geniales.
Andy Green de FI, decía que Mercedes lis machacaba a todos a final de vuelta de Q3, porque tenía una suspensión que les permitía llevarlos al límite porque funcionaba como una suspensión FRIC.
Con una suspensión así, puedes ir a muerte con las presiones y el camber sin joder el neumático porque ya se encarga ella de igualar las fuerzas en ambos lados, y de delante a atrás.
Si te limitan el camber, pierdes automáticamente esa ventaja. Puede ser, puede que hayan perdido unas décimas en calificación y mucho de trato de neumático en carrera.
Muy buen aporte, moñas.
Lobato está seguro que Mercedes esconden. Igual vamos bien con la teoría.
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Sire Carreño, el señor Lobatin dice que no se explica lo de Mercedes. Por favor, aunque sea por enésima vez, explícale cómo se forja un subcampeón... O campeón, quién sabe.
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Alonso - McLaren peut viser la Q3
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Acaba d decir Boullier, que han mejorado el motor. ¿Por fiabilidad, por ajuste de set up, por casualidad?
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lo bien que le van las ruedas rojas al los Mclaren ,,,
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(19-09-2015, 14:20)Pablo escribió: Yo ojo que estoy hecho un chiquillo también...
#LoMejorEstaPorLlegar (claaaaaro....)
Vamos Fernando!!!
Te tomo la palabra, Pablo.
Si me bajo a tu isla a por olas o viento, ya se quien se va a venir conmigo. :-P
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
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(19-09-2015, 14:29)joaquinhrndz escribió: Acaba d decir Boullier, que han mejorado el motor. ¿Por fiabilidad, por ajuste de set up, por casualidad?
porque ya no lo pueden empeorar
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(19-09-2015, 14:09)ethernet escribió: (19-09-2015, 13:29)NachoBcn escribió: Estoy pensando que el temita de las presiones y los angulos de las ruedas que en este circuito han impuesto por normativa, es lo que ha encontrado la FIA para joder a Mercedes. Por decirlo de alguna manera, les han jodido lo que aprendieron en los entrenos de Barcelona. Es loca.... pero es una teoría.
De todas formas, no me acabo de fiar, y seguro que en la Q3 van a estar mas arriba. Otra cosa es el desgaste en carrera.
De loca nada Nacho. Y es de esas ideas que tienes que me parecen geniales.
Andy Green de FI, decía que Mercedes lis machacaba a todos a final de vuelta de Q3, porque tenía una suspensión que les permitía llevarlos al límite porque funcionaba como una suspensión FRIC.
Con una suspensión así, puedes ir a muerte con las presiones y el camber sin joder el neumático porque ya se encarga ella de igualar las fuerzas en ambos lados, y de delante a atrás.
Si te limitan el camber, pierdes automáticamente esa ventaja. Puede ser, puede que hayan perdido unas décimas en calificación y mucho de trato de neumático en carrera.
Muy buen aporte, moñas. Bernie está deseando cargarse a Mercedes, cualquier cosa va a resultar válida para que no se le hunda el negocio.
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(19-09-2015, 13:46)susa escribió: Maria @ReginaF1addict 49 minHace 49 minutos
Di Resta: "That last lap from Alonso was a "professor's lap"" #SingaporeGP
32 retweets 15 favoritos susa, a ver como se nos da la clasificación. A ver si entramos en Q3.
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(19-09-2015, 14:29)joaquinhrndz escribió: Acaba d decir Boullier, que han mejorado el motor. ¿Por fiabilidad, por ajuste de set up, por casualidad?
No tengo ni idea, pero en las speedtraps estamos mucho más cerca de Ferrari y Mercedes de lo que esperaba.
En fotos se ve que volvieron a meter carbono en vez de aluminio.
Cambios hay.....
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
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