GP AUSTRALIA 2016

[joaquinhrndz]

Yo también me di cuenta de ese detalle en los libres, el coche nada más salir con pista mojada ya marcaba tiempos; lo cuál es un buen síntoma.
Lo que se está diciendo por los mentideros, es que el balance aero del coche está desajustado; cuando tienen bien la parte delantera, se jode la trasera y cuando modifican la trasera estropean la delantera. De todas formas esto seguramente afectará más a Button, porque Alonso ya tiene los huevos pelaos de llevar peonzas por dentro de la pista.

El tema del balance del coche seguramente se solucione con las nuevas piezas aero que tienen que venir. Al final no me queda claro qué es lo que llevan para Bahrein, FW o nariz nueva? En Movistar dijeron nariz (nose), pero luego he oído alerón delantero y ya me he hecho un lío.
El balance también ayudará directamente a mejorar la gestión del neumático, que es la otra cosa que hace falta, sobretodo para neumáticos blandos o super blandos.

El tema potencia ya es otro cantar, aquí no me atrevo a decir nada, a saber qué es lo que está haciendo Honda.

Hola Edu,

Respecto a lo que llevarán a Bahréin hablaron de muchas piezas. Alerón delantero si que lo escuche, pero nuevo morro no. El que se supone que si llevará nuevo morro es Williams, o al menos eso dijeron, que había pasado ya los crash test, de Mclaren no he oído nada.

[enrike hu fr]

En el pseudoperiódico "Marca" dicen que se salvo el chasis, motor de combustión y caja de cambios del accidente y que solo fueron 300 mil euros en desperfectos
http://www.marca.com/motor/formula1/gp-a...b4633.html

Por lo tanto, siguiendo mi criterio hacia ese panfleto, interpreto que, no se salva nada del coche y que por lo menos hay 3 millones de euros en desperfectos.

 ,,,tu te crees que lo tiran a un contenedor ,,no hacen ningun    estudio ???  y lo de los 300.000 los calculo el de los 223 CV ????  

Incluso un casco con un golpe se tiene que tirar, pues al primer golpe, la resistencia ya pierde sus máximas propiedades.Tampoco es infrecuente ver en algún circuito un monocasco entero tirado, físicamente, en un contenedor de basura.

[Josemurcia7]

Hay un tema que me ronda por la cabeza y es como ira el mclaren en agua.

En los libres 2 de Australia me llamo la atencion el tiempo que hizo Fernando al principio de los libres con la pista bastante mojada 1'39"895 poniendose primero y manteniendose en la primera posicion bastante tiempo y segun me parecio le mejoraron su tiempo y no mucho, bastante mas tarde y con la pista ya bastante mas seca.

1'38"841 Hamilton
1'39"308 Hulkenberg
1'39"486 Räikkönen
1'39"535 Ricciardo
1'39"694 Sainz Jr
1'39"895 Alonso

No he visto que se haya comentado pero a mi me dejo un poco mosca.

Sinónimo de buen chasis

No era de extrañar, o quizá sí por el hecho de que RBR y STR también destacan por sus chasis y no le mejoraron el tiempo, hasta, como dices, pasado un buen rato.

¿Puede ser que tengamos ya el mejor? Si no es así no debe de quedar mucho. Lo que me gusta es poder confiar en que el equipo evolucione, no como pasaba en Ferrari

El mejor está claro que no, para mí sigue estando lejos del Red Bull. De hecho mi objetivo para este año ha cambiado, más bien sería acabar como 4°equipo a menos de un segundo, veo difícil pillar a Red Bull ahora si Renault da la talla (NachoBcn me ha callado la boca, yo los daba por muertos).

Tal vez os sorprenda lo que digo de Red Bull, pero me baso en 2 datos:


1- Stint 1: Ricciardo a igualdad de condiciones nos mete 1 Segundo por vuelta, y no a Jenson, al Nano:



En esta tabla además se ve que nuestro ritmo con los compuestos más blandos es patético debido a la degradación, y para muestra un botón : Wehrlein es sólo medio segundo por vuelta más lento que el nano.


2- En su último stint, también con superblandas, el mimo del RB12 con los neumáticos fue tremendo y también el ritmo. De hecho están contentos, no se ven lejos de Ferrari y a partir de Canadá esperan luchar con ellos.


Faltaría ver una comparativa entre Button y Ricciardo con el medio, pero nos sacan bastante y serán el objetivo a lo largo del año si Renault da la talla.



En cuanto a los daños del coche, el chasis obviamente destrozado, y la PU Fabrega habla de daños muy serios a falta de inspección detallada de las baterías.




Enviado desde mi One Plus One

[enrike hu fr]

inteligente reaccion de Carlos ,,tranquilo y hablando en pista

Sainz: No friction with Verstappen

CARLOS SAINZ MAX VERSTAPPEN

http://www.formula1.com/content/fom-webs...ralia.html

[gandalf]

Tas bien ldg...lo acabo de oir en radio...

[enrike hu fr]

Tas bien ldg...lo acabo de oir en radio...

,,,

[Madriles]

Hay un tema que me ronda por la cabeza y es como ira el mclaren en agua.

En los libres 2 de Australia me llamo la atencion el tiempo que hizo Fernando al principio de los libres con la pista bastante mojada 1'39"895 poniendose primero y manteniendose en la primera posicion bastante tiempo y segun me parecio le mejoraron su tiempo y no mucho, bastante mas tarde y con la pista ya bastante mas seca.

1'38"841 Hamilton
1'39"308 Hulkenberg
1'39"486 Räikkönen
1'39"535 Ricciardo
1'39"694 Sainz Jr
1'39"895 Alonso

No he visto que se haya comentado pero a mi me dejo un poco mosca.

Sinónimo de buen chasis

No era de extrañar, o quizá sí por el hecho de que RBR y STR también destacan por sus chasis y no le mejoraron el tiempo, hasta, como dices, pasado un buen rato.

¿Puede ser que tengamos ya el mejor? Si no es así no debe de quedar mucho. Lo que me gusta es poder confiar en que el equipo evolucione, no como pasaba en Ferrari

El mejor está claro que no, para mí sigue siendo de lejos el Red Bull. De hecho mi objetivo para este año ha cambiado, más bien sería acabar como 4°equipo a menos de un segundo, veo difícil pillar a Red Bull ahora si Renault da la talla (NachoBcn me ha callado la boca, yo los daba por muertos).

Tal vez os sorprenda lo que digo de Red Bull, pero me baso en 3 datos:


1- Stint 1: Ricciardo a igualdad de condiciones nos mete 1 Segundo por vuelta, y no a Jenson, al Nano:



En esta tabla además se ve que nuestro ritmo con los compuestos más blandos es patético debido a la degradación, y para muestra un botón : Wehrlein es sólo medio segundo por vuelta más lento que el nano.


2- En su último stint, también con superblandas, el mimo del RB12 con los neumáticos fue tremendo y también el ritmo. De hecho están contentos, no se ven lejos de Ferrari y a partir de Canadá esperan luchar con ellos.


   

Hay un tema que me ronda por la cabeza y es como ira el mclaren en agua.

En los libres 2 de Australia me llamo la atencion el tiempo que hizo Fernando al principio de los libres con la pista bastante mojada 1'39"895 poniendose primero y manteniendose en la primera posicion bastante tiempo y segun me parecio le mejoraron su tiempo y no mucho, bastante mas tarde y con la pista ya bastante mas seca.

1'38"841 Hamilton
1'39"308 Hulkenberg
1'39"486 Räikkönen
1'39"535 Ricciardo
1'39"694 Sainz Jr
1'39"895 Alonso

No he visto que se haya comentado pero a mi me dejo un poco mosca.

Sinónimo de buen chasis

No era de extrañar, o quizá sí por el hecho de que RBR y STR también destacan por sus chasis y no le mejoraron el tiempo, hasta, como dices, pasado un buen rato.

¿Puede ser que tengamos ya el mejor? Si no es así no debe de quedar mucho. Lo que me gusta es poder confiar en que el equipo evolucione, no como pasaba en Ferrari

El mejor está claro que no, para mí sigue siendo de lejos el Red Bull. De hecho mi objetivo para este año ha cambiado, más bien sería acabar como 4°equipo a menos de un segundo, veo difícil pillar a Red Bull ahora si Renault da la talla (NachoBcn me ha callado la boca, yo los daba por muertos).

Tal vez os sorprenda lo que digo de Red Bull, pero me baso en 2 datos:


1- Stint 1: Ricciardo a igualdad de condiciones nos mete 1 Segundo por vuelta, y no a Jenson, al Nano:



En esta tabla además se ve que nuestro ritmo con los compuestos más blandos es patético debido a la degradación, y para muestra un botón : Wehrlein es sólo medio segundo por vuelta más lento que el nano.


2- En su último stint, también con superblandas, el mimo del RB12 con los neumáticos fue tremendo y también el ritmo. De hecho están contentos, no se ven lejos de Ferrari y a partir de Canadá esperan luchar con ellos.


Faltaría ver una comparativa entre Button y Ricciardo con el medio, pero nos sacan bastante y serán el objetivo a lo largo del año si Renault da la talla.



En cuanto a los daños del coche, el chasis obviamente destrozado, y la PU Fabrega habla de daños muy serios a falta de inspección detallada de las baterías.




Enviado desde mi One Plus One

Añade que Ricciardo montó superblandos usados, frente a nuevos de Alonso. Añade que cuando Button montó los superblandos nuevos en la vuelta 19, el mejor tiempo que hizo fue 1:33.213 en su primera vuelta y se puede ver cómo la degradación es bestial. En la segunda columna son los tiempos de Ricciardo desde la vuelta 2, con superblandos usados.

_V__Button(SS)__ V___Ricciardo(SS)
=========================
20__1:33.213===02__1:34.270
21__1:33.825===03__1:33.950
22__1:33.910===04__1:33.914
23__1:33.851===05__1:33.015
24__1:34.121===06__1:32.583
25__1:34.293===07__1:32.743
26__1:34.528===08__1:32.992
27__1:34.437===09__1:33.119
28__1:35.872===10__1:32.855
29__1:35.429===11__1:32.708

McLaren va fatal con superblandos (ya no vale lo de ir cargados, hablamos de la vuelta 20) y con degradación brutal.

[Josemurcia7]

Hay un tema que me ronda por la cabeza y es como ira el mclaren en agua.

En los libres 2 de Australia me llamo la atencion el tiempo que hizo Fernando al principio de los libres con la pista bastante mojada 1'39"895 poniendose primero y manteniendose en la primera posicion bastante tiempo y segun me parecio le mejoraron su tiempo y no mucho, bastante mas tarde y con la pista ya bastante mas seca.

1'38"841 Hamilton
1'39"308 Hulkenberg
1'39"486 Räikkönen
1'39"535 Ricciardo
1'39"694 Sainz Jr
1'39"895 Alonso

No he visto que se haya comentado pero a mi me dejo un poco mosca.

Sinónimo de buen chasis

No era de extrañar, o quizá sí por el hecho de que RBR y STR también destacan por sus chasis y no le mejoraron el tiempo, hasta, como dices, pasado un buen rato.

¿Puede ser que tengamos ya el mejor? Si no es así no debe de quedar mucho. Lo que me gusta es poder confiar en que el equipo evolucione, no como pasaba en Ferrari

El mejor está claro que no, para mí sigue siendo de lejos el Red Bull. De hecho mi objetivo para este año ha cambiado, más bien sería acabar como 4°equipo a menos de un segundo, veo difícil pillar a Red Bull ahora si Renault da la talla (NachoBcn me ha callado la boca, yo los daba por muertos).

Tal vez os sorprenda lo que digo de Red Bull, pero me baso en 3 datos:


1- Stint 1: Ricciardo a igualdad de condiciones nos mete 1 Segundo por vuelta, y no a Jenson, al Nano:



En esta tabla además se ve que nuestro ritmo con los compuestos más blandos es patético debido a la degradación, y para muestra un botón : Wehrlein es sólo medio segundo por vuelta más lento que el nano.


2- En su último stint, también con superblandas, el mimo del RB12 con los neumáticos fue tremendo y también el ritmo. De hecho están contentos, no se ven lejos de Ferrari y a partir de Canadá esperan luchar con ellos.


   

Hay un tema que me ronda por la cabeza y es como ira el mclaren en agua.

En los libres 2 de Australia me llamo la atencion el tiempo que hizo Fernando al principio de los libres con la pista bastante mojada 1'39"895 poniendose primero y manteniendose en la primera posicion bastante tiempo y segun me parecio le mejoraron su tiempo y no mucho, bastante mas tarde y con la pista ya bastante mas seca.

1'38"841 Hamilton
1'39"308 Hulkenberg
1'39"486 Räikkönen
1'39"535 Ricciardo
1'39"694 Sainz Jr
1'39"895 Alonso

No he visto que se haya comentado pero a mi me dejo un poco mosca.

Sinónimo de buen chasis

No era de extrañar, o quizá sí por el hecho de que RBR y STR también destacan por sus chasis y no le mejoraron el tiempo, hasta, como dices, pasado un buen rato.

¿Puede ser que tengamos ya el mejor? Si no es así no debe de quedar mucho. Lo que me gusta es poder confiar en que el equipo evolucione, no como pasaba en Ferrari

El mejor está claro que no, para mí sigue siendo de lejos el Red Bull. De hecho mi objetivo para este año ha cambiado, más bien sería acabar como 4°equipo a menos de un segundo, veo difícil pillar a Red Bull ahora si Renault da la talla (NachoBcn me ha callado la boca, yo los daba por muertos).

Tal vez os sorprenda lo que digo de Red Bull, pero me baso en 2 datos:


1- Stint 1: Ricciardo a igualdad de condiciones nos mete 1 Segundo por vuelta, y no a Jenson, al Nano:



En esta tabla además se ve que nuestro ritmo con los compuestos más blandos es patético debido a la degradación, y para muestra un botón : Wehrlein es sólo medio segundo por vuelta más lento que el nano.


2- En su último stint, también con superblandas, el mimo del RB12 con los neumáticos fue tremendo y también el ritmo. De hecho están contentos, no se ven lejos de Ferrari y a partir de Canadá esperan luchar con ellos.


Faltaría ver una comparativa entre Button y Ricciardo con el medio, pero nos sacan bastante y serán el objetivo a lo largo del año si Renault da la talla.



En cuanto a los daños del coche, el chasis obviamente destrozado, y la PU Fabrega habla de daños muy serios a falta de inspección detallada de las baterías.




Enviado desde mi One Plus One

Añade que Ricciardo montó superblandos usados, frente a nuevos de Alonso. Añade que cuando Button montó los superblandos nuevos en la vuelta 19, el mejor tiempo que hizo fue 1:33.213 en su primera vuelta y se puede ver cómo la degradación es bestial. En la segunda columna son los tiempos de Ricciardo desde la vuelta 2, con superblandos usados.

_V__Button(SS)__ V___Ricciardo(SS)
=========================
20__1:33.213===02__1:34.270
21__1:33.825===03__1:33.950
22__1:33.910===04__1:33.914
23__1:33.851===05__1:33.015
24__1:34.121===06__1:32.583
25__1:34.293===07__1:32.743
26__1:34.528===08__1:32.992
27__1:34.437===09__1:33.119
28__1:35.872===10__1:32.855
29__1:35.429===11__1:32.708

McLaren va fatal con superblandos (ya no vale lo de ir cargados, hablamos de la vuelta 20) y con degradación brutal.

Me falta la comparación de tiempos con el medio en las vueltas limpias entre Button y Ricciardo. Pero al margen de que falte el paquete aero y optimización vía SW, creo que todavía podemos achacar gran parte de esto a la suspensión trasera. Fer dijo que les llevaría unas cuantas semanas. Desde los test han pasado dos y hasta Barein hay otras dos. Veremos la progresión en este aspecto, será fácil dada la elección de Pirelli en cuanto a compuestos para las primeras carreras.

Creo que con la suspensión vamos a recuperar parte del gap pero sobre todo mejoraremos mucho la degradación. Que las evos de SW se centren no sólo en potencia sino en driveability también influirá.

Deseando ya que llegue el próximo.

Enviado desde mi One Plus One

[gandalf]

Yo iré aumentando el nombre.
HIERRO MOJON COMERRUEDAS
Nos crecen los enanos

[BELAY]

Hay un tema que me ronda por la cabeza y es como ira el mclaren en agua.

En los libres 2 de Australia me llamo la atencion el tiempo que hizo Fernando al principio de los libres con la pista bastante mojada 1'39"895 poniendose primero y manteniendose en la primera posicion bastante tiempo y segun me parecio le mejoraron su tiempo y no mucho, bastante mas tarde y con la pista ya bastante mas seca.

1'38"841 Hamilton
1'39"308 Hulkenberg
1'39"486 Räikkönen
1'39"535 Ricciardo
1'39"694 Sainz Jr
1'39"895 Alonso

No he visto que se haya comentado pero a mi me dejo un poco mosca.

Sinónimo de buen chasis

No era de extrañar, o quizá sí por el hecho de que RBR y STR también destacan por sus chasis y no le mejoraron el tiempo, hasta, como dices, pasado un buen rato.

¿Puede ser que tengamos ya el mejor? Si no es así no debe de quedar mucho. Lo que me gusta es poder confiar en que el equipo evolucione, no como pasaba en Ferrari

El mejor está claro que no, para mí sigue siendo de lejos el Red Bull. De hecho mi objetivo para este año ha cambiado, más bien sería acabar como 4°equipo a menos de un segundo, veo difícil pillar a Red Bull ahora si Renault da la talla (NachoBcn me ha callado la boca, yo los daba por muertos).

Tal vez os sorprenda lo que digo de Red Bull, pero me baso en 3 datos:


1- Stint 1: Ricciardo a igualdad de condiciones nos mete 1 Segundo por vuelta, y no a Jenson, al Nano:



En esta tabla además se ve que nuestro ritmo con los compuestos más blandos es patético debido a la degradación, y para muestra un botón : Wehrlein es sólo medio segundo por vuelta más lento que el nano.


2- En su último stint, también con superblandas, el mimo del RB12 con los neumáticos fue tremendo y también el ritmo. De hecho están contentos, no se ven lejos de Ferrari y a partir de Canadá esperan luchar con ellos.


   

Hay un tema que me ronda por la cabeza y es como ira el mclaren en agua.

En los libres 2 de Australia me llamo la atencion el tiempo que hizo Fernando al principio de los libres con la pista bastante mojada 1'39"895 poniendose primero y manteniendose en la primera posicion bastante tiempo y segun me parecio le mejoraron su tiempo y no mucho, bastante mas tarde y con la pista ya bastante mas seca.

1'38"841 Hamilton
1'39"308 Hulkenberg
1'39"486 Räikkönen
1'39"535 Ricciardo
1'39"694 Sainz Jr
1'39"895 Alonso

No he visto que se haya comentado pero a mi me dejo un poco mosca.

Sinónimo de buen chasis

No era de extrañar, o quizá sí por el hecho de que RBR y STR también destacan por sus chasis y no le mejoraron el tiempo, hasta, como dices, pasado un buen rato.

¿Puede ser que tengamos ya el mejor? Si no es así no debe de quedar mucho. Lo que me gusta es poder confiar en que el equipo evolucione, no como pasaba en Ferrari

El mejor está claro que no, para mí sigue siendo de lejos el Red Bull. De hecho mi objetivo para este año ha cambiado, más bien sería acabar como 4°equipo a menos de un segundo, veo difícil pillar a Red Bull ahora si Renault da la talla (NachoBcn me ha callado la boca, yo los daba por muertos).

Tal vez os sorprenda lo que digo de Red Bull, pero me baso en 2 datos:


1- Stint 1: Ricciardo a igualdad de condiciones nos mete 1 Segundo por vuelta, y no a Jenson, al Nano:



En esta tabla además se ve que nuestro ritmo con los compuestos más blandos es patético debido a la degradación, y para muestra un botón : Wehrlein es sólo medio segundo por vuelta más lento que el nano.


2- En su último stint, también con superblandas, el mimo del RB12 con los neumáticos fue tremendo y también el ritmo. De hecho están contentos, no se ven lejos de Ferrari y a partir de Canadá esperan luchar con ellos.


Faltaría ver una comparativa entre Button y Ricciardo con el medio, pero nos sacan bastante y serán el objetivo a lo largo del año si Renault da la talla.



En cuanto a los daños del coche, el chasis obviamente destrozado, y la PU Fabrega habla de daños muy serios a falta de inspección detallada de las baterías.




Enviado desde mi One Plus One

Añade que Ricciardo montó superblandos usados, frente a nuevos de Alonso. Añade que cuando Button montó los superblandos nuevos en la vuelta 19, el mejor tiempo que hizo fue 1:33.213 en su primera vuelta y se puede ver cómo la degradación es bestial. En la segunda columna son los tiempos de Ricciardo desde la vuelta 2, con superblandos usados.

_V__Button(SS)__ V___Ricciardo(SS)
=========================
20__1:33.213===02__1:34.270
21__1:33.825===03__1:33.950
22__1:33.910===04__1:33.914
23__1:33.851===05__1:33.015
24__1:34.121===06__1:32.583
25__1:34.293===07__1:32.743
26__1:34.528===08__1:32.992
27__1:34.437===09__1:33.119
28__1:35.872===10__1:32.855
29__1:35.429===11__1:32.708

McLaren va fatal con superblandos (ya no vale lo de ir cargados, hablamos de la vuelta 20) y con degradación brutal.

Me falta la comparación de tiempos con el medio en las vueltas limpias entre Button y Ricciardo. Pero al margen de que falte el paquete aero y optimización vía SW, creo que todavía podemos achacar gran parte de esto a la suspensión trasera. Fer dijo que les llevaría unas cuantas semanas. Desde los test han pasado dos y hasta Barein hay otras dos. Veremos la progresión en este aspecto, será fácil dada la elección de Pirelli en cuanto a compuestos para las primeras carreras.

Creo que con la suspensión vamos a recuperar parte del gap pero sobre todo mejoraremos mucho la degradación. Que las evos de SW se centren no sólo en potencia sino en driveability también influirá.

Deseando ya que llegue el próximo.

Enviado desde mi One Plus One

Es posible también que la degradación elevada con el compuesto mas blando se debe a la necesidad de rodar con menos ala para no penalizar en velocidad punta y consumo. 

Al ir con menos ala desliza mas y se sobrecalientan los neumáticos.