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Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016
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10-05-2016, 22:11
(10-05-2016, 22:02)GolfmkI escribió: Pienso que los test de BCN serán mas importantes de lo que parece. Es un poco raro. Supongo que a los responsables del circuito no les tiene que sentar nada bien. Fernando aporta un gran numero de seguidores en las gradas.
Absurdo saludo fanático
10-05-2016, 22:12
(10-05-2016, 22:11)BELAY escribió:Quizás Alonso aprovechando que se encuentra en España ha pedido al equipo estos días para estar con su gente(10-05-2016, 22:02)GolfmkI escribió: Pienso que los test de BCN serán mas importantes de lo que parece.
Si cuando hablas nadie se molesta, es como si no hubieras dicho nada
10-05-2016, 22:17
Por cierto , las últimas imágenes de la sanción que habéis puesto me lo dejan aun mas claro.
Incluso mas que el Vídeo conseguis el efecto contrario al buscado..... Carlos hace la curva como si no hubiera nadie. Y lo hace simplemente para proteger posición.... pero manda a un adversario fuera.... Ley en mano es sanción pero en mi opinion se han pasado 3 pueblos, incidente de carrera o nada que son carreras.... Lo que si tengo claro que Fernando no hace eso....en esa acción Fernando hubiera permitido a Palmer colocarse en paralelo, le hubiera dejado el espacio justo... y le ganaría en la siguiente ..... Y lo sabéis, Fernando no hubiera hecho eso. De verdad no pensáis que Sainz ha ido a cerrar a Palmer??? Que no lo ha visto?? Y no busqueis cosas parecidas, hablo de ese caso concreto Fernando en paralelo se hubiera comido a Palmer..... De todas formas no se a que se ha montado tanto lío la FIA... Apenas paso nada, era de asfalto... A Carlos le han cojido la matrícula.
Nadie puede volver atrás y empezar de nuevo, pero cualquiera puede empezar HOY y crear un nuevo final.
10-05-2016, 22:34
(10-05-2016, 22:11)BELAY escribió:La presencia de Vanddorne en los test de Barcelona es el indicativo de que SI probarán la nueva PU. Hagamos un poco de memoria: Vanddorne después de haber sustituido al convaleciente Alonso se ha marchado para Japón supuestamente para correr con un Fórmula de la competición japonesa o dicho en otras palabras: desarrollar y evolucionar la nueva PU. Entiendo que después de haber trabajado en este desarrollo sea más interesante que esté presente en los próximos test en Barcelona(10-05-2016, 22:02)GolfmkI escribió: Pienso que los test de BCN serán mas importantes de lo que parece.
Si cuando hablas nadie se molesta, es como si no hubieras dicho nada
10-05-2016, 23:07
(10-05-2016, 17:59)Vicotrew escribió:(10-05-2016, 17:56)enrike hu fr escribió:(10-05-2016, 17:49)German Sanchez escribió:(10-05-2016, 17:30)Josemurcia7 escribió: El tema Honda con AVL. Realmente tenemos mucho potencial para sacar tanto en el ICE como en el sistema ERS, somos el equipo más novato y con el mayor retraso. Esta claro, las novedades a implementar en esa PU son evidentes, mucho en el ERS y tambie´n como estamos leyendo en el ICE, con la implemenrtación el sistema HCCi y el JET, tanto Ferrari como Mercedes ya lo tienen implementado, por aquí tenemos una ventaja por aplicarlo y sacar ese extra donde el resto ya lo tienen y no se van a poder veneficia. Claro aquí tenemos un problema, ellos nos llevan ventaja en desarrollo de 2 años y esto se implementa pero no se hace seguramente para sacar el mayor rendimiento a la primera, luego vienen diferentes evoluciones para arreglar posibles problemas y cuando ya lo tienes arreglado los problemas vienen las mejoras para mejorar el diseño y sacar mayor rendimiento. Sobre el combustible también llevamos esos 2 años de retraso, con las mismas ventajas e inconvenientes, mucho potencial pero debemos sacarlo y saber sacarlo. Y otra cosa muy importante es exprimir al máximo ese MGU-H, ese turbo y los sistemas HCCi y JET, funcionado síncronamente para sacarle el mayor potencial y el mejor rendimiento térmico posible a esa PU. Claro toso esto mezclado con el mejor software posible para que todo funcione como la Quinta sinfonía de Beethoven. Esperemos ir viendo esto durante la temporada y contra antes sea mejor...
10-05-2016, 23:12
(10-05-2016, 19:32)payoloco escribió:(10-05-2016, 17:30)Josemurcia7 escribió: El tema Honda con AVL.A mi es que se me escapa un poco esos conceptos y tal. Sacar el turbo de la V del motor quizá sea demasiado pronto en Canadá. Seguramente sacarán alguna cosa mixta o híbrida mencionada por Boulier en alguna de sus declaraciones. Pero igual sacarlo de su colocación actual igual se necesitan demasiados tokens y de ahí ese paso intermedio. Pero bueno ojalá sea así y nos llevemos una grata sorpresa todos y ese MGU-H rinde como se espera de él, con la importancia que todos sabemos que tiene.
10-05-2016, 23:14
(10-05-2016, 20:32)enrike hu fr escribió:(10-05-2016, 20:04)gandalf escribió:(10-05-2016, 19:39)JACINT escribió: Curioso que Fernando no participe en los tests post-barcelona Fácilmente en este participe Button y en los siguientes Fernando. De todas formas yo lo prefiero así, porque en los siguientes en silverston el coche tendrá muchas más mejoras a nivel de motor y seguramente serán mucho más interesantes para estar en ellos. En estos de Barcelona probarán las mejoras llevadas en la carrera y quizá alguna cosa poco importante en la PU.
10-05-2016, 23:16
(10-05-2016, 21:32)enrike hu fr escribió:(10-05-2016, 21:27)Pepetrov escribió: SORPRESA !!! Vuelve Lobato La gente le da ánimos para volver en Instagram, yo si tuviera de eso le diría alguna cosa menos hermosa 
10-05-2016, 23:21
yo màs bien pienso que Fernando està para preparar el set-up del coche y no de comprobar que los ssitemas y las modificaciones a nivel motor esten a punto ,, en fin que los pilotos de prueba siempre han existido ,,es ahora que lo hemos olvidado ,,tambien puede ser una prueba de que no van a probar nada "importante "
Vanddornme o Berstappen con B de burro ,, quien piensais que es mejor piloto ,,,??? alé a mojarse un poco ,, yo diria que Carlos ,,,XDDDDDD y despues el Belga por lo de IDG y porque responde en la tele en francés y me entero ,,jajaj XDDDDD yo apostaria a que el Verstappen se va de la f-1 antes que Fernando termine su carrera ,,, la filial red-Bull es bastante corta ,, por el momento solo Vetttel ha salido y ha demotrado que sabe tirarse un tiro en el pié ,, contando con un coche proximo de mercedes a principio de temporada no ha sido capaz de materializar las pocas oportunidades que los germanos dejaran esta temporada ,,por consiguiente ,,pronto se escuchara al la ira italiana contra el equipo ferrari y empezaran a agredirle ,,como hacen con todos ,, al fin y al cabo en el solo equipo que puedes estar tranquilo sin ganar es en Willians que con una tercera plaza o cuarta en el campeonato de constructores tienen bastante para poder empeñarse de nuevo y comenzar a gastar en 2016 el presupuesto 2017 y ademàs se jactan de no querer invertir en un piloto de primera clase para poder obtener alguna victoria porque dicen que la pasta que tienen es para el coche ,,, flaco favor porque contando con el propulsor de mercedes deberian estar delante de ferrari ,,, y despues està Mclaren ,,volviendo ,,paso a paso ,con Fernando el que està en el sitio adecuado y en el momento justo Alonso el que nadie duda que volvera a disfrutar de podion ,,victorias y campeonatos ,,!!!!!!!!!!!!!!!!! GasoFaaaaaaaaaaaaaaaaaa,,,,,,,,,,,,,,,,,!!!!!!!!!!!!!!!!! PD; manor ,Sauber,Hass ,Force India ,Toro Roso ,, estan de relleno pà las teles ,,, no corren para ganar ,, corren para obtener una plaza ,, e intentan mejorarla ,,pero su objetivo no es Vencer ,,,,, PD: a ferrari con una segunda plaza le es rentable seguir en F-1 ,ademàs no saben hace un equipo ganador ,,sin influencia exterior , ,,y ni con ella ,,
11-05-2016, 00:22
15 motores en 1: Honda patenta un interesante motor de cilindrada variable
Los fabricantes ya no saben qué hacer para aumentar la eficiencia y rendimiento de sus motores, sobre todo sin disparar los costes. Hay muchas ideas que combinadas nos hacen soñar con el motor perfecto, sin embargo todavía hoy recurrimos a ideas archiconocidas que han sido evolucionadas con el paso del tiempo. Hace mucho que no conocemos una verdadera revolución en los motores de combustión interna, sin embargo Hondapodría dar la sorpresa tras descubrirse unaspatentes de un diseño de motor de cilindrada variable capaz de alterar su funcionamiento para trabajar con hasta 15 cilindradas diferentes. http://www.diariomotor.com/2016/05/10/ho...-variable/
Si cuando hablas nadie se molesta, es como si no hubieras dicho nada
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