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Lo que se comenta es que no estará solucionado antes de AUS
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(28-02-2017, 21:15)German Sanchez escribió: Hasegawa: "La forma de los deflectores dentro del tanque de aceite resultó no ser adecuada, provocando pérdida de presión a ciertas Gs".
Hasegawa: "No es un problema serio, pero se encuentra en un sitio dificil de alcanzar. Normalmente se tardaría 2 horas en desmontarlo..."
Hasegawa: "Pero dado que se tiene un motor nuevo y un coche nuevo, había que montar y desmontar toda la UP" (5horas)
Declaraciones de lunes
Del lunes. No se si hoy piensan igual.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk "No es un problema serio".
Quedémonos con eso.
Si al final Alonso es el que mejor sabe lo que hay. Ya lo dijo él, "a ver si la semana que viene..."
Habrá que esperar, pues.
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(28-02-2017, 21:15)German Sanchez escribió: Hasegawa: "La forma de los deflectores dentro del tanque de aceite resultó no ser adecuada, provocando pérdida de presión a ciertas Gs".
Hasegawa: "No es un problema serio, pero se encuentra en un sitio dificil de alcanzar. Normalmente se tardaría 2 horas en desmontarlo..."
Hasegawa: "Pero dado que se tiene un motor nuevo y un coche nuevo, había que montar y desmontar toda la UP" (5horas)
Declaraciones de lunes
Del lunes. No se si hoy piensan igual.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk Gracias Germán, más tranquilo ahora.
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(28-02-2017, 20:18)susa escribió: Veo muchas ganas de hundir a Mclaren-Honda.
Si el fallo es en algo tan básico y fundamental que parece inaudito que se falle... alguién tendrá que dar muchas explicaciones.
De acuerdo contigo ... muchas ganas de machacar a Mcl H
Hoy Renault perdió casi el dia sin salir y otra escuderia perdio casi el dia porque el piloto se estrelló y no tenian piezas de recambio, ayer otra fumeaba.... pero los sensacionalismos de los titulares van hacia Mcl H...
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(28-02-2017, 21:22)ldg escribió: (28-02-2017, 20:18)susa escribió: Veo muchas ganas de hundir a Mclaren-Honda.
Si el fallo es en algo tan básico y fundamental que parece inaudito que se falle... alguién tendrá que dar muchas explicaciones.
De acuerdo contigo ... muchas ganas de machacar a Mcl H
Hoy Renault perdió casi el dia sin salir y otra escuderia perdio casi el dia porque el piloto se estrelló y no tenian piezas de recambio, ayer otra fumeaba.... pero los sensacionalismos de los titulares van hacia Mcl H... Agree
Si es que esto de tener al más grande deja que los demás respiren aún cagandola jeje
"Sabes que tu cara se parece a la de uno por el que pagan 2000$. Si, pero la tuya no se parece al que los va a cobrar" El bueno, el feo y el malo.
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(28-02-2017, 21:22)ldg escribió: (28-02-2017, 20:18)susa escribió: Veo muchas ganas de hundir a Mclaren-Honda.
Si el fallo es en algo tan básico y fundamental que parece inaudito que se falle... alguién tendrá que dar muchas explicaciones.
De acuerdo contigo ... muchas ganas de machacar a Mcl H
Hoy Renault perdió casi el dia sin salir y otra escuderia perdio casi el dia porque el piloto se estrelló y no tenian piezas de recambio, ayer otra fumeaba.... pero los sensacionalismos de los titulares van hacia Mcl H...
Ya sabes... Alonso...
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Vandoorne: Not clear if today’s failure is linked to Alonso’s
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28-02-2017, 21:38
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 28-02-2017, 21:44 por Carreño.)
(28-02-2017, 21:03)payoloco escribió: Viendo que el problema del McLaren es el deposito de aceite, en la línea que decía Carreño, que cuando frena brusco o toma curvas rápidas no inyecta bien el lubricante al resto del motor, quizá y sólo quizá no sea un problema tan grave como parece.
Peor sería un problema de recalentamiento, porque el air inbox de McLaren es de los más pequeños.
Y por otro lado supuestamente Honda ha mandado en avión más motores, así que mañana el nano podrá rodar.
Venga, a ver si mañana nos compensan el día que hemos tenido hoy.
Si solo es eso se resuelve haciendo unos cuantos modelos y probándolos, porque al fallar el original que supongo estaría pensado en base a los esfuerzos e inercias de los coches 2016, no hay otra que respetando la geometría exterior probar variaciones en la compartimentación interior con el "aceite" dentro.
Es más una pequeña variación en la viscosidad del aceite, con esas inercias tan bestiales podrían hacer necesario un cambio de compartimentación interior.
Si solo es esto, tendría un pase.
Y claro hay que probarlos en pista y Joder un día para cada dos modelos!!!
No obstante teniendo un tipo como Prodromou en casa yo le consultaría, un experto en mecánica de fluidos como él se le ocurriría algo útil.
A ver si es solo esto que ya especulé por la mañana y que era conocido en SPA.
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(28-02-2017, 21:25)amanoth escribió: (28-02-2017, 21:22)ldg escribió: (28-02-2017, 20:18)susa escribió: Veo muchas ganas de hundir a Mclaren-Honda.
Si el fallo es en algo tan básico y fundamental que parece inaudito que se falle... alguién tendrá que dar muchas explicaciones.
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Hoy Renault perdió casi el dia sin salir y otra escuderia perdio casi el dia porque el piloto se estrelló y no tenian piezas de recambio, ayer otra fumeaba.... pero los sensacionalismos de los titulares van hacia Mcl H...
Ya sabes... Alonso...
Antes de que empezaran los test, antes de la presentación, ya había periodistas españoles cargando contra el motor Honda. No entiendo este afán destrutivo.
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(28-02-2017, 21:01)NachoBcn escribió: Los hibridos... aparte de baterias...llevan gasolina no???
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si Nacho y algunos la mezclan con aceite ,,parece ,,,,
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