TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial]

[Alfaster-F1]

La FIA descarta que Leclerc lo hiciera aposta

Enlace

Sainz todavía está enfadado



Enlace

[Enrike red]

especial dedicada a ethernet ,  ,, YUki Cunoda

.


@hlawiczka
·

[Enrike red]

..#F1#MonacoGP Los mejores sectores frente al conjunto de tiempos de vuelta más rápidos Gráfica de barras :
-#Hamilton cómodamente adelante cuando se detuvo a por neumáticos blandos nuevos para obtener ese punto extra para la vuelta más rápida en la vuelta 67
-#Ricciardo P7, su #McLaren tenía el potencial
-#Vettel solo P11

[Enrike red]

mi diagnostico és que no sacaron a Fernando en el momento apropiado y no consiguio enlazr los tres sectores como si era capaz de hacerlo , una vez en carrera ni el mismisimo Hijo del Viento pudo superar a un Alpha Tauri ,atrapado en el trenecito Monegasco ; todo lo que se quiera escribir o buscar ,no està de màs pero no aportarà nada nuevo ,incluso deja claro que el Alpine irà bien en unos circuitos en otros muy bien y en Monaco MAL ? y Monaco solo hay uno ,

[ethernet]

especial dedicada a ethernet ,  ,, YUki Cunoda

.


@hlawiczka
·

Pobre chaval.....
Ya ni el nombre le ponen bien....
Este acaba en Juanki Canosa 

[ethernet]

mi diagnostico és que no sacaron a Fernando en el momento apropiado y no consiguio enlazr los tres sectores como si era capaz de hacerlo , una vez en carrera ni el mismisimo Hijo del Viento pudo superar a un Alpha Tauri ,atrapado en el trenecito Monegasco  ; todo lo que se quiera escribir o buscar ,no està de màs pero no aportarà nada nuevo ,incluso deja claro que el Alpine irà bien en unos circuitos en otros muy bien y en Monaco MAL ? y Monaco solo hay uno ,

Mónaco solo hay uno pero Baku y Singapur creo que se nos van a atragantar también.
Francia ya será otra cosa.
Pero como ya he dicho, creo que desde Austria hasta Holanda, lo vamos a pasar muy bien, sobre todo en Silverstone y Zandvoort.
Y para Francia, si la dirección asistida está al gusto de Fernando, Ocon se va a llevar un disgusto en su GP de casa.

[Enrike red]

mi diagnostico és que no sacaron a Fernando en el momento apropiado y no consiguio enlazr los tres sectores como si era capaz de hacerlo , una vez en carrera ni el mismisimo Hijo del Viento pudo superar a un Alpha Tauri ,atrapado en el trenecito Monegasco  ; todo lo que se quiera escribir o buscar ,no està de màs pero no aportarà nada nuevo ,incluso deja claro que el Alpine irà bien en unos circuitos en otros muy bien y en Monaco MAL ? y Monaco solo hay uno ,

Mónaco solo hay uno pero Baku y Singapur creo que se nos van a atragantar también.
Francia ya será otra cosa.
Pero como ya he dicho, creo que desde Austria hasta Holanda, lo vamos a pasar muy bien, sobre todo en Silverstone y Zandvoort.
Y para Francia, si la dirección asistida está al gusto de Fernando, Ocon se va a llevar un disgusto en su GP de casa.

para Francia los compuestos descienden un escalon en dureza y eso favorece ,ademàs de las curvas màs la direccion asistida ,Ocon està "viviendo" gracias al periodo de adaptacion de Fernando , quedar delante le ha dado confianza  ,pero no le durarà mucho el "modo fiesta" porque claro si  termina delante de Fernando pués adquiere unos galones ,,en Diciembre hacemos las cuentas ha dicho Fernando ,

para Baku , creo que por llevar la contraria a Fernando le irà bien y encontrarà la ventana de funncionamiento de las gomas rojas y de las blancas y que no ponga  las amarillas  ,el viento serà determinante ese fin de semana y esta vez nos soplarà de cara , ,es un presentimiento  ,la linea recta nos puede dar mucho ,

[Alfaster-F1]

Supongo que antes de que la FIA realize los test de flexibilidad de los alerones traseros las  escuderias tendrán que hacer funcionar los de sustitución, no creo que lo dejen para última hora.
 
Alpine debería estar en ello y tenerlo preparado en el momento adecuado.

[ethernet]

para Baku , creo que por llevar la contraria a Fernando le irà bien y encontrarà la ventana de funncionamiento de las gomas rojas y de las blancas y que no ponga  las amarillas  ,el viento serà determinante ese fin de semana y esta vez nos soplarà de cara , ,es un presentimiento  ,la linea recta nos puede dar mucho ,

Ojalá, pero son demasiadas curvas en ángulo recto de 100-120 km/h.
En esas es muy importante tener un tren trasero estable y con grip para poder dar gas cuanto antes, y motor dócil y que no entregue mucho par de forma brusca.
No tenemos nada de eso. Agarre detrás poco, y eso con el muro de RW de Mónaco que en Baku no se puede llevar porque pierdes un mundo en la recta.

Y como dice GolfmkI, el motor Renault parece un interruptor, te suelta el par a lo bruto, nada progresivo.


Ojalá me equivoque, pero me huele a chamusquina que Fernando señala Francia como el final de su pretemporada. Creo que no espera ir bien en Baku.

[Alfaster-F1]

"el equipo Alpine considera poco apropiado introducir ese tipo de novedades en el coche." 

Enlace


Es decir, Fernando demanda mejoras pero Alpine quiere controlar la situación y no sumar más puntos de los necesarios para poder disponer de tiempo de evolución del A 522. 

Nada nuevo bajo el sol. 

A nivel molecular de un neumático la frecuencia que produce una entrega de potencia brusca siempre tenderá más a la degradación. 

Está noche tenemos superluna.