HILO PRE-TEMPORADA 2025

[oviguan]

Pues yo creo que AM se ha dedicado a recoger info de forma masiva y en ningún caso ha habido ni un amago de prestación en cualquiera de los sentidos.

Así que creo que esos datos que se infieren por parte de la prensa, para situarlo tan atrás, serán o no verdad, pero si son, son por casualidad.

Creo...sin ningún conocimiento, por intuición, que está mclaren primero, ferrari y RB luchando por el segundo y Mercedes cuarto. Nosotros quintos pero muy ajustado por detrás y también bastante cerca por delante.

Si espero tener una buena evolución y luchar de tu a tu con Mercedes y RB....y quizá con Ferrari, lo que permitiría el acceso a los podiums.....veremos

[BELAY]

He leído por algún sitio que no está previsto que el coche de 2025 se pruebe en el nuevo túnel de viento de AM. Que solo se utilizara el túnel de Mercedes para el coche de este año y el nuevo túnel esclusivamente para el coche de 2026. Incluso decían que por reglamento no se puede usar dos túneles de viento en un mismo proyecto.
De ser esto cierto creo que volveremos a ver los errores del año pasado en las evoluciones.

[German Sanchez]

Eso seria bastante decepcionante, la verdad.

[BELAY]

Bueno pues ahondando en el tema he encontrado esto sobre la puesta en marcha del túnel de Mclaren:

"Una vez finalizadas las obras a principio de año, comenzaron los larguísimos trabajos de correlación que han requerido durante este tiempo que McLaren doble esfuerzos entre el túnel de viento que Toyota tiene en Colonia, y que han venido usando en los últimos años, con el de Woking, usando para ello un viejo monoplaza, evitando así incurrir en una infracción reglamentaria. "

Bueno esto viene a confirmar la situación de AM para este año. Recordemos que Mclaren terminó su túnel a principios de 2023 y se pasó 9 meses calibrando y estableciendo la corrección de datos.

Es de suponer que la calibración en el nuevo túnel se realice con las maquetas del año pasado, y que como sucedió en Mclaren los resultados en pista se vean a mitad de temporada del próximo año.
Todo esto con el hándicap añadido que para el año próximo los conceptos aerodinámicos en los que buscar rendimiento cambian sustancialmente.

[Faster-F1]

[BELAY]

El año pasado fue un autentico calvario en el plano de las evoluciones. Se diseñaron un total de 7 fondos planos y ninguno de ellos acabo dando el rendimiento deseado.
Siendo el fondo plano una de las piezas principales donde buscar rendimiento en estos coches no es de extrañar que el AM de 2024 se fuese diluyendo como un azucarillo a lo largo de la temporada.
Este año parece que retomamos las lineas maestras del coche de 2023 veremos si realmente hemos sido capaces de aprender algo de los errores de 2024 o si por el contrario sufriremos el retraso de pelear durante un año con un diseño fallido.

Caso a parte va a ser el desarrollo del tunel de viento. Todo apunta a que su elevada sofisticación va a traer de la mano un largo proceso de calibración, con lo que ya hay ciertas voces que apuntan a 2027 como el año de la eclosión de AM.

El retraso en la llegada de Cardile hace mas plausible un 2026 de transición.

[German Sanchez]

Por suerte tenemos a Fernando afirmando ayer que su único objetivo es conseguir el tercer titulo mundial durante los próximos 2 o 3 años.

[ethernet]

Por suerte tenemos a Fernando afirmando ayer que su único objetivo es conseguir el tercer titulo mundial durante los próximos 2 o 3 años.

Pues creo que se está poniendo la venda (3 años) porque suenan demasiados rumores de retrasos en los planes ( Cardile, túnel, Honda y su homologación del motor,....).

Demasiados cuestionamientos sobre 2026 a estas alturas.

[BELAY]

Hay tantas variables para el equipo AM de cara al mundial 2026 que pensar en llegar y besar el santo me parece muy muy complicado.
No me cabe ninguna duda de que van a ser un equipo ganador, pero hay otros equipos mejor posicionados de cara al titulo de 2026.

[gladiador_a3]

Yo pongo el ejemplo de Mclaren, ni estaba ni se le esperaba y de pronto en una carrera se convierte en el mejor coche.
No pierdo la esperanza con Aston Martín. Tienen todos los ingredientes para triunfar de un día para otro.