Alonso: "No estoy frustrado por no ganar Mundiales, tengo 30 años y quedan muchos años por ganar"
El rendimiento real del monoplaza se verá a partir de la segunda o tercera carrera
Fernando Alonso ha ofrecido hoy su primera rueda de prensa del año, durante el 'Wrooom 2012'. Proclamado bicampeón del mundo en 2006, el español ha asegurado no sentirse presionado ni estar frustrado por no haber conseguido aún su tercer título. A poco más de dos meses para que arranque la temporada 2012, el de Ferrari ha afirmado que el rendimiento y competitividad real del monoplaza no se sabrá hasta la segunda o tercera carrera del año.


wroom 2012


La escudería Ferrari se encuentra en Madonna di Campiglio donde celebran el 'Wrooom 2012', evento anual que sirve para arrancar la nueva temporada. En su primera rueda de prensa del año, Fernando Alonso se ha mostrado ilusionado pero cauto de cara al nuevo Mundial, campaña en la que tratará de volver a subir a lo más alto del podio.

Bicampeón del mundo, el español consiguió su último título mundial en 2006. Aunque en 2010 estuvo a punto de sumar una nueva corona a su palmarés, Alonso ha asegurado que no se siente presionado ni ansioso por conseguir su tercer campeonato. "No estoy frustrado por no ganar Mundiales, tengo 30 años y quedan muchos años por ganar. Hay gente corriendo con 43, así que creo que mejoro cada año. Quizá pierdes velocidad, pero ganas experiencia y lo compensas", afirmaba el de Ferrari en la rueda de prensa en Madonna di Campiglio.

El año 2012 será la tercera temporada de Alonso como piloto de Il Cavallino Rampante. Tras dos campañas al volante del Ferrari, el español sabe lo que es liderar la clasificación vestido de rojo. Proclamado subcampeón en 2010 y relegado a la cuarta plaza de la general en 2011, el máximo objetivo del asturiano es volver a las primeras posiciones. "Ganar no es obligatorio, porque depende de demasiadas cosas, pero tenemos ese gran deseo", señalaba Alonso.

En la rueda de prensa de ayer, el jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, aseguró que el nuevo monoplaza será innovador y que representará 'un cambio con el pasado'. A pesar del positivismo existente en Maranello, Alonso prefiere ser cauto. "Ni soy optimista ni pesimista, es 12 de enero. Solo trabajamos. Si el coche es competitivo estararemos delante y si no, no. Hasta la segunda o la tercera carrera, en Malasia o en China, no sabremos si el coche es bueno o no", declaraba el bicampeón en el 'Wrooom 2012'.

Antes de la rueda de prensa de Alonso ha sido el turno de su compañero, Felipe Massa. En su encuentro con los medios de comunicación, el brasileño ha asegurado sentirse confiado respecto a sus opciones de ganar carreras y luchar por el título mundial en 2012. Siguiendo la tónica de Massa, el piloto español ha manifestado su deseo de sumar las máximas victorias posibles para Ferrari. "Espero que los dos, Felipe y yo, seamos competitivos y que la mitad de las carreras las gane Massa y yo la otra mitad", señalaba Alonso en Madonna di Campiglio.

Desde Maranello confian en sus opciones de luchar por el Mundial de Pilotos y de Constructores en 2012, títulos que no consiguen desde 2007 y 2008 respectivamente.

fuente: www.thef1.com

Domenicali cree que Ferrari debe "recompensar" a Alonso

"Es el piloto al que más tiempo he visto pasar en Maranello en los veinte años que llevo en el equipo. Por eso estamos en deuda con él", añadió el director deportivo de la escudería italiana.



Efe | 11/01/2012
El italiano Stefano Domenicali, director deportivo de la escudería Ferrari, opina que ésta "debe recompensar" el compromiso que con ella ha adquirido el español Fernando Alonso, el piloto al que más tiempo ha visto pasar en Maranello, la sede del equipo, "durante los últimos veinte años".

Domenicali, en una conferencia de prensa durante el tradicional Wrooom 2012, concentración invernal de Ferrari en Madonna, ensalzó la figura del doble campeón mundial español de Fórmula Uno, que afronta su tercera temporada al volante de un Ferrari, y afirmó que es "muy difícil" exigirle más al asturiano, que el pasado año "sacó el máximo rendimiento posible del coche".

Alonso buscará capturar su tercer título mundial -el decimosexto para Ferrari- en un campeonato que arrancará el 18 de marzo en Melbourne (Australia), sede de la primera de las veinte carreras programadas. "Fernando está muy bien integrado en el equipo y confía en él. La temporada pasada se puso a sí mismo muy por encima del límite. Sabemos que está comprometido con el equipo y que su compromiso es de larga duración, por muchos años", declaró Domenicali.

"Eso lo entendemos y por eso comprendemos que siempre esté pendiente y que empuje a tope", indicó el director deportivo de Ferrari en relación a los trabajos de construcción y desarrollo del nuevo coche, que se presentará el 3 de febrero en el circuito de Fiorano, propiedad de la escudería. "Nunca está contento y siempre quiere más. Pero es el piloto al que más tiempo he visto pasar en Maranello en los veinte años que llevo en el equipo. Por eso estamos en deuda con él", comentó.

Domenicali efectuó estas manifestaciones al ser cuestionado durante su comparecencia informativa en el tradicional encuentro invernal en el que participa junto a los pilotos de su escudería, Alonso y el brasileño Felipe Massa, con los que comparte unas jornadas de convivencia y esquí en los Dolomitas. "Él está con nosotros porque cree en el potencial de este equipo y sabe que con él puede ganar. Si no, hubiese cambiado de rumbo. Y debido a ello, nos toca a nosotros darle esta recompensa", respondió Domenicali, nacido hace 46 años en Imola.

"El año pasado hizo absolutamente todo lo que pudo. Nosotros, como siempre, deseamos más. Pero pedirle más a Fernando Alonso después de lo que hizo el año pasado, cuando sacó todo el partido posible al coche, es muy difícil. Si actúa a ese nivel de nuevo será fantástico. Ahora lo que queremos es darle el coche con el que pueda estar por delante de los demás", indicó.

Es "optimista" para la temporada que viene

Domenicali se mostró "optimista" con miras a la próxima temporada, aunque advirtió de que la situación real de Ferrari se conocerá "el sábado, después de la calificación" para el primer Gran Premio, el de Australia. "Sabemos que esta temporada es importante en muchos sentidos, pero esto forma parte del contexto de la filosofía de Ferrari durante toda su historia", afirmó.

"Por eso, tampoco hay que presionarse más de lo debido. Hay que mantener la calma y trabajar duro, pero relajado", indicó Domenicali, que también confirmó como novedades dentro del organigrama del equipo las contrataciones del británico Steve Clark -que viene de Mercedes-, como responsable de ingenieros de pista; y del japonés Hirohide Hamashima -ex Bridgestone-, que será el máximo responsable de neumáticos, área en la que el equipo de Alonso sufrió "más de lo debido el año pasado".

"Bajo presión, Massa saca lo mejor de sí mismo"

Domenicali declaró hoy que "este año es muy importante para Felipe y esperamos mucho de él. Él es consciente de que esta temporada es crucial para él y su futuro. Yo soy optimista y estoy convencido de que va a sacar lo máximo de sí mismo, porque su potencial es muy grande", explicó Domenicali acerca del compañero en Ferrari del doble campeón mundial español Fernando Alonso.

"Bajo presión, Felipe saca lo mejor de sí mismo", comentó Domenicali acerca de Massa, nacido hace treinta años en Sao Paulo, durante una conferencia de prensa del Wrooom 2012, el tradicional

encuentro invernal de su escudería en los Dolomitas.

Acerca del polaco Robert Kubica, que ''sonó'' hace no mucho tiempo como posible compañero de Alonso en Ferrari y que en la actualidad sigue recuperándose de las graves lesiones en el brazo y la mano

derechas que sufrió al accidentare durante la disputa del rally de Andorra, antes de que arrancase la pasada temporada, Domenicali mostró cautela.

"Robert Kubica es un gran piloto que sufrió unas lesiones muy serias y que está luchando duramente para recuperarse de ellas. De momento, hay que esperar y ver qué pasa. Pero parece que la cosa va

para largo", opinó Domenicali.

Sobre los rumores que apuntan a la posibilidad de que -al igual que sucediese el año pasado-, se pudiera suspender, debido a posibles revueltas internas, el Gran Premio de Bahrein, el director

deportivo de Ferrari también quiso ser prudente.

"Creo que hay rumores, pero debemos ceñirnos a las indicaciones de las autoridades competentes y seguir sus instrucciones. Las que indiquen la FIA (Federación Internacional del Automóvil), los patrocinadores y las autoridades del país". "Tenemos que ser realistas, esperar y ver qué pasa. Serán las fuentes oficiales las que nos digan lo que hay que hacer", manifestó Domenicali.

Fuente: As

F1 2012, Domenicali da las claves del revolucionario Ferrari de Alonso



Fuente: BoxGP

Stefano Domenicali ha confirmado hoy, en el Wrooom 2012 en Madonna di Campiglio, que la fecha de presentación del nuevo bólido será el 3 de febrero. Un coche que, según el de Ferrari, rompe con todo lo hecho hasta el pasado en una temporada que será vital importancia para los italianos después de cuatro temporadas sin ganar el título.

El nuevo monoplaza de Ferrari para la temporada de F1 2012 será presentado en Maranello el próximo 3 de febrero, como ya había sido adelantado. Felipe Massa y Fernando Alonso se pondrán a manos del nuevo monoplaza con número de proyecto 663, cuyo nombre aún no ha sido revelado, en Fiorano esa misma jornada si la meteorología lo permite.

Domenicali ha resaltado que el nuevo monoplaza será “una rotura con el pasado”, después de que la Scudería haya sido tachada de excesivamente conservadora la pasada temporada, “puedo decir que hay conceptos nuevos que nunca habían sido usados en anteriormente”, explicaba. “Esperemos que también sea competitivo, que al final debe ser el dato más importante”, añadía el responsable del equipo Ferrari, “si no es competitivo, no servirá”, sentenciaba. El número dos de Ferrari, confirmó, también, la llegada del ingeniero de pista Steve Clarke junto con Hirohide Hamashima antiguo ingeniero de Bridgestone que se incorporarán a la reestructurada plantilla del equipo Ferrari.

El último mundial de pilotos logrado por Ferrari fue en el año 2007 por cortesía de Kimi Raikonnen. “La ansiedad no es lo mejor, pero se trata de un año muy importante. Hay que afrontarlo con calma y exigencia. Sé que las expectativas son altas, esto forma parte de la cultura de esta marca”. El equipo confía en que la clave es mantener la motivación en los momentos duros, como los actuales.

Para poner fin a los cuatro años de sequía, el personal de la fábrica trabaja en la interpretación del nuevo reglamento técnico, “la interpretación será variada en todos los equipos”, ha afirmado Domenicali, “todos arriesgaremos y veremos qué interpretaciones permite la FIA al final”.

No han faltado unas palabras dedicadas a sus pilotos, en diferentes actos publicitarios en la mañana de hoy. “El pasado año (Alonso) dio su mejor nivel, sacó el máximo al coche, fue fantástico”, elogiaba el jefe de la escudería a su primer piloto, “esperemos responder. Sabemos que confía en nuestro potencial. Él cree en este equipo”. Domenicali ha querido alabar la dedicación que Fernando tiene con la escudería, “llevo 20 años en Ferrari y jamás había visto, hasta ahora, un piloto tan implicado”, declaraba.

Otra realidad opuesta es la de Felipe Massa que tras su bajo rendimiento se encuentra en jaque. “Es un año crucial para su futuro. Haremos todo lo posible para ayudarle y estoy seguro de que sacará su potencial máximo”.

Alonso, tercer asalto en Ferrari

El tradicional 'Wrooom' en Madonna Di Campiglio abre esta semana la temporada 2012, la tercera de Fernando en el equipo italiano, con un sólo objetivo, lograr el título



Fuente: Marca

Fernando Alonso afronta desde esta semana su tercera temporada como piloto oficial de Ferrari. Siete victorias, dos 'poles', seis vueltas rápidas, 20 podios y un subcampeonato del mundo es el botín cosechado por el español en dos temporadas dispares, la primera soberbia, de menos a más, y la segunda agridulce, dominada por Red Bull.

Fernando, que en julio cumplirá 31 años, aterrizará como otros gigantes antes que él, en los Dolomitas italianos, en la lujosa estación invernal de Madonna di Campiglio, para arrancar la primera semana del año junto a la prensa internacional, los patrocinadores y aficionados. Una semana de relax para los pilotos, oficiales y probadores, de charla y esperanza para muchos miembros del staff del equipo italiano, que lleva tres años sin lograr una corona Mundial en constructores (2008) y cuatro en pilotos (Raikkonen 2007).

Fernando, con contrato hasta 2016 en Ferrari, es el más presionado, el líder y el encargado de llevar el nuevo proyecto hasta el título, en el que ha puesto un especial empeño la escuadra italiana tras una profunda reestructuración del cuadro técnico, con Pat Fry y Nikolas Tombazis al frente de las operaciones. El túnel del viento, según reconoce el asturiano, se encuentra ya plenamente operativo y arreglado, algo que pudieron comprobar en las últimas carreras de la temporada 2011 cuando al fin casaron los datos informáticos con los obtenidos en pista.

Del coche poco se sabe, como todos los años, ya que Ferrari extrema las filtraciones hasta rozar el cero, incluso sobre el fichaje o no de técnicos aerodinámicos de McLaren. El creciente rumor sobre un suelo revolucionario en el nuevo monoplaza, la gran y agresiva aportación al diseño que tanto se echaba en falta en Ferrari, incendia las redes sociales y la esperanza de los aficionados, que tienen hambre de victorias. Los dibujos y anticipos perfilan los escapes altos, como manda el reglamento, suspensiones pull-rod como las de Red Bull, una cabina tipo McLaren, un morro con pico de águila y muchas otras interpretaciones, desde lógicas a fantásticas. Ferrari, como siempre y como el resto de equipos grandes, no da ni una pista.

«Las distancias se tienen que recortar con Red Bull», reconocía Fernando Alonso las pasadas Navidades en Madrid, «porque Red Bull, aunque mejorará, tiene menos margen de mejora que nosotros». Ferrari espera que el RB08 sufra con la prohibición de los escapes sopladores y confía en su propio monoplaza, que se ha ido cocinando, oficialmente, desde agosto. Habrá que esperar, previsiblemente, hasta el 3 de febrero para ver el modelo que arrancará en pretemporada y serán los primeros test de Jerez, del 7 al 10 del mismo mes, los que empiecen a decir cosas en pista, que es donde hay que hacerlo. Ahora, a menos de un mes para que arranquen los motores, es aún tiempo de esquiar para algunos y apretar el acelerador para otros, especialmente en Maranello.