Red-Bull trabaja para la carrrera han diseñado una aero capaz de seguir a un coche ,,es decir capaz de soportar lo que a los otros les destruye ,, e inteligente ,y creo que los tiros en desarrollo aero van por ahi ,,,ecexto para mercedes que diseñan para ir delante ,,de hecho esto les supone un handicap a la hora de querer adelantar ,,
(30-04-2016, 11:36)enrike hu fr escribió: [ -> ] (30-04-2016, 11:34)JCastle escribió: [ -> ]Han salido ya los dos McLatas y en dos vueltas ya se han puesto 10 y 11 a 2.0 y 2.1 de Rosberg.
con amarillos ,,, 
Buen tiempo con amarillos... Los demás con rojos casi todos
Esas vueltas con blandos parece que es un intento intentar ver si pueden pasar a Q2 sin usar los SS. En esas vueltas, entre los mejores sectores de ambos coches, pueden mejorar 2 décimas. pero ha sido extraño, porque Alonso ha marcado en su mejor vuelta una speedtrap de 309, para luego marcar 320 en otra vuelta.
¿Sabemos con qué neumáticos ha hecho su mejor tiempo cada uno?
(30-04-2016, 11:44)Madriles escribió: [ -> ]Esas vueltas con blandos parece que es un intento intentar ver si pueden pasar a Q2 sin usar los SS. En esas vueltas, entre los mejores sectores de ambos coches, pueden mejorar 2 décimas. pero ha sido extraño, porque Alonso ha marcado en su mejor vuelta una speedtrap de 309, para luego marcar 320 en otra vuelta.
Diferencias de mapa motor, ¿recuerdas aquello que expliqué con el simulador y los ENGINE BOOST? Ahí lo llevas
Tiene huevos ver el onboard de Tetrakartofen y que apenas haga una corrección, con las peleas que le veíamos al Nano en Ferrari y su volante.
(30-04-2016, 11:45)Madriles escribió: [ -> ] (30-04-2016, 11:44)JCastle escribió: [ -> ]¿Sabemos con qué neumáticos ha hecho su mejor tiempo cada uno?
Amarillos.
Me refería a los demás. Vettel ha hecho una tanda de 20 con SS y está último, así que no creo que los demás a nuestro alrededor vayan cargados. Si además los tiempos son con SS y el nuestro con S... Estoy muy contento con lo que veo, la verdad
Salimos con los SS (rojos)