Safety Car

O ayuda en curva o, quizas, se use a alta velocidad (en recta) para flexar/tumbar el aleron trasero y tener menos superficie para la aero.

Vamos, para correr mas en recta sin renunciar a carga en curvas como hasta ahora.

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MO




TOR.

Hello foraco!!!

Bueno pues en 20 minutillos veremos que tal los primeros libres...

A ver qué tal se da.

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Dice Albert que en McLaren tienen claro por las simulaciones que el RW da buenas ventajas, pero tiene algún inconveniente de primeras, van a hacer comparativa y ver qué tal.

Para mí que es un concepto pensado para el año que viene y necesitan probarlo en pista sí o sí.

Enviado desde mi One Plus Two

Se dará como se viene dando las anteriores 8 carreras.

ES DECIR:

- Muchos equipos harán pruebas de configuración, cargas de gasolina, etc. Por eso motivo, es probable que acabemos más arriba de lo previsto.  O no, si es que nosotros también tenemos muchas cosas que probar, aunque no creo que sea el caso.

- En la Q3 ya nos pondrán un poquito en nuestro sitio.

- En la qualy apretarán al botón mágico y nosotros no. Sudaremos para pasar a Q3, porque sea cual sea el circuito hay 4 equipos por delante nuestro.

- Alonso lo conseguirá por los pelos (o no), pero luego no podrá hacer nada para acabar más arriba y además tendrá que pensar en los neumáticos.

- Saldremos 9º o 10º (o 11º o 12º). En carrera mejoraremos, sobre todo en las salidas, en las que ganamos unas 2-3 posiciones de media.

- Nos irán adelantando en pista a medida que pase la carrera, más coches cuantas más rectas tenga el circuito. Con estrategias y uso de neumáticos tampoco solemos ganar ninguna posición.

- Según los abandonos y accidentes por delante, y si no tenemos problemas de fiabilidad, acabaremos entre el 7º y el 12º. Lo más probable, en base a los resultados obtenidos es acabar en puntos o abandonar.


No estoy siendo pesimista.   
Digamos que simplemente me limito a hacer un resumen de las 8 (ocho) carreras anteriores.
Además la lucha por ocupar el puesto dejado por los JJ es fuerte, y no me puedo quedar atrás

Pues vamos al lío... Bandera verde!

(01-07-2016, 09:56)payoloco escribió: [ -> ]Se dará como se viene dando las anteriores 8 carreras.

ES DECIR:

- Muchos equipos harán pruebas de configuración, cargas de gasolina, etc. Por eso motivo, es probable que acabemos más arriba de lo previsto.  O no, si es que nosotros también tenemos muchas cosas que probar, aunque no creo que sea el caso.

- En la Q3 ya nos pondrán un poquito en nuestro sitio.

- En la qualy apretarán al botón mágico y nosotros no. Sudaremos para pasar a Q3, porque sea cual sea el circuito hay 4 equipos por delante nuestro.

- Alonso lo conseguirá por los pelos (o no), pero luego no podrá hacer nada para acabar más arriba y además tendrá que pensar en los neumáticos.

- Saldremos 9º o 10º (o 11º o 12º). En carrera mejoraremos, sobre todo en las salidas, en las que ganamos unas 2-3 posiciones de media.

- Nos irán adelantando en pista a medida que pase la carrera, más coches cuantas más rectas tenga el circuito. Con estrategias y uso de neumáticos tampoco solemos ganar ninguna posición.

- Según los abandonos y accidentes por delante, y si no tenemos problemas de fiabilidad, acabaremos entre el 7º y el 12º. Lo más probable, en base a los resultados obtenidos es acabar en puntos o abandonar.


No estoy siendo pesimista.   
Digamos que simplemente me limito a hacer un resumen de las 8 (ocho) carreras anteriores.
Además la lucha por ocupar el puesto dejado por los JJ es fuerte, y no me puedo quedar atrás

xDDDDDDDDD

A partir de hoy te llamaremos... PayoJJ

(01-07-2016, 09:56)payoloco escribió: [ -> ]Se dará como se viene dando las anteriores 8 carreras.

ES DECIR:

- Muchos equipos harán pruebas de configuración, cargas de gasolina, etc. Por eso motivo, es probable que acabemos más arriba de lo previsto.  O no, si es que nosotros también tenemos muchas cosas que probar, aunque no creo que sea el caso.

- En la Q3 ya nos pondrán un poquito en nuestro sitio.

- En la qualy apretarán al botón mágico y nosotros no. Sudaremos para pasar a Q3, porque sea cual sea el circuito hay 4 equipos por delante nuestro.

- Alonso lo conseguirá por los pelos (o no), pero luego no podrá hacer nada para acabar más arriba y además tendrá que pensar en los neumáticos.

- Saldremos 9º o 10º (o 11º o 12º). En carrera mejoraremos, sobre todo en las salidas, en las que ganamos unas 2-3 posiciones de media.

- Nos irán adelantando en pista a medida que pase la carrera, más coches cuantas más rectas tenga el circuito. Con estrategias y uso de neumáticos tampoco solemos ganar ninguna posición.

- Según los abandonos y accidentes por delante, y si no tenemos problemas de fiabilidad, acabaremos entre el 7º y el 12º. Lo más probable, en base a los resultados obtenidos es acabar en puntos o abandonar.


No estoy siendo pesimista.   
Digamos que simplemente me limito a hacer un resumen de las 8 (ocho) carreras anteriores.
Además la lucha por ocupar el puesto dejado por los JJ es fuerte, y no me puedo quedar atrás

Jajaja sí señor, no añado ni una coma...

A ver si podemos mejorar algo el escenario previsto.

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