Fernando Alonso: "Todo parece responder como se esperaba"


Fuente: F1aldia

El equipo Ferrari parece que ha comenzado el Gran Premio de Mónaco con muy bien pie. Durante la primera sesión de entrenamientos libres, Fernando Alonso ha conseguido marcar el mejor crono de la mañana, y su compañero de equipo, Felipe Massa, ha conseguido la sexta posición en la tabla de tiempos. En la segunda sesión, la lluvia ha hecho acto de presencia, alterando así el programa de todos los equipos. Aún así, ambos pilotos han rodado algunas vueltas y han conseguido el tercer y el cuarto mejor tiempo de la tarde. Ahora necesitan analizar la información obtenida en la jornada del jueves para tratar de elaborar la mejor estrategia de cara a la carrera y la mejor configuración para la clasificación del sábado

Fernando Alonso (1º y 4º):
"Para los pilotos, el jueves en Mónaco ofrece la mejor oportunidad de familiarizarnos de una pista única. Cuanto más ruedes, más ganas en confianza y más fuerte empujas para mejorar el tiempo. Por la mañana, pudimos llevar a cabo el programa sin problemas, pero por la tarde la lluvia alteró nuestros planes y los de los demás. No pudimos poner los compuestos superblandos, y solamente Button pudo encontrar el momento para sacar el mejor partido de los blandos, por eso consiguió el mejor crono. Ahora hemos de ver cómo será el tiempo el sábado: si la pista está seca, haremos más vueltas de lo normal, pero aunque llueva hemos de seguir trabajando de cara a la carrera. No podemos controlar el tiempo, solamente podemos adaptarnos a sus cambios. En cuanto al coche, diría que las primeras impresiones son positivas: todo parece responder como se esperaba. Solamente hicimos unas pequeñas modificaciones en la configuración, tratando de mejorarla, pero obviamente es muy pronto para sacar conclusiones. Digamos que el fin de semana ha empezado bien para nosotros. Ahora debemos intentar mantener este ritmo".



Felipe Massa (6º y 3º):
"No hemos sido capaces de rodar tanto como queríamos por culpa de la lluvia pero, al mismo tiempo, estoy contento por cómo fueron las cosas este jueves. El coche parecía ir bien desde el comienzo de la sesión, con un buen equilibrio en todas las condiciones y con mejor tracción de lo que esperábamos. Incluso cuando pusimos los intermedios al final de la segunda sesión, la sensación fue positiva. En cuanto a los neumáticos, no pudimos probar los superblandos, por lo que no sabemos cómo se comportan, mientras que los blandos fueron bien, incluso en cuanto a la degradación. Aún queda trabaja por hacer para dejar a punto todos los detalles, pero tenemos un día extra para pensar sobre lo que tenemos que hacer para mejorar. Es complicado hacer predicciones sobre la clasificación, y mucho más sobre la carrera, pero definitivamente podemos decir que el primer día de entrenamientos ha sido positivo".

Pat Fry, director técnico del equipo Ferrari:
"La lluvia alteró nuestro programa un poco en la segunda sesión, evitando que realizáramos el trabajo usual que hacemos en los Libres 2. Por la mañana, trabajamos principalmente con la configuración del coche, que no tiene nuevas partes importantes de los ajustes normales que requiere esta pista. Por la tarde, queríamos probar ambos compuestos en tandas cortas y largas, pero no pudimos completar ni una sola vuelta con los superblandos. Al final, pusimos un juego de intermedios a ambos pilotos pero, incluso así, las condiciones de la pista no eran las ideales para este compuesto. Lo mismo le ocurrió a todo el mundo, así que no estamos para nada en desventaja. Tenemos menos datos con los que definir la mejor estrategia para la carrera: se necesitará improvisar y estar más preparados para reaccionar ante cualquier imprevisto. No hemos tenido ningún problema con los coches, algo que siempre es positivo en una pista como esta".
Por PABLO GRAU

Fernando Alonso lidera los primeros entrenamientos libres del GP de Mónaco 2012


Fuente: F1aldia

A las 10:00 de la mañana han arrancado los primeros entrenamientos libres de este fin de semana del Gran Premio de Mónaco. Como se trata de un circuito urbano, los Libres 1 se han realizado en la jornada del jueves puesto que, el viernes, el circuito está abierto al tráfico normal. La temperatura ambiente era bastante buena (22ºC) y el sol brillaba en el Principado de Montecarlo. No hay que olvidar que este Gran Premio tiene mucha historia en este deporte, y justo este fin de semana se celebrará la 70ª edición del Gran Premio de Mónaco. Se trata de una pista muy especial: los tiempos por vuelta son más lentos que en otros circuitos: la tracción cobra vital importancia y los errores no están permitidos prácticamente en ningún punto del asfalto.

Como ya hicieron en la carrera de Barcelona, algunos equipos han vuelto a traer alguna novedad para sus monoplazas. En el caso de Ferrari, por ejemplo, las piezas son más numerosas e importantes que en otros casos. Los de Maranello han traído a Montecarlo un alerón delantero y trasero nuevos, conductos de freno e incluso un suelo diferente para el F2012. Por otro lado, el equipo más modesto de la parrilla actual, HRT, no ha traído grandes cosas a este GP. Lo que más han destacado en el equipo ha sido el sistema de refrigeración del F112, que será vital para enfriar el coche si las temperaturas empiezan a superar los 23-24ºC.



Sin pilotos sustitutos
Tal y como ya se ha visto en todos los primeros entrenamientos de esta temporada, los equipos se han dedicado a probar diferentes piezas y configuraciones en los monoplazas. El coche de Fernando Alonso aparecía con el alerón trasero completamente cubierto de parafina, mientras que el de Sebastian Vettel, por ejemplo, solamente contaba con una parte del alerón manchada. Hemos de recordar que la FIA ha prohibido el uso del DRS en la zona del túnel, ya que si se permitiera su uso, la estabilidad de los monoplazas descendería en picado. Por tanto, la zona de DRS para la carrera se mantendrá en la recta principal del circuito.

Durante la primera jornada de cada Gran Premio, en los primeros entrenamientos, normalmente suele haber algún piloto probador que reemplaza a uno de los pilotos oficiales del equipo y se sube a su monoplaza para trabajar durante toda la sesión. Pero esta vez no ha habido ningún caso, ya que los pilotos oficiales necesitan coger confianza y experiencia con este circuito urbano, así como una primera toma de contacto para conocer sus sensaciones de forma directa sobre el asfalto. Y es que en este circuito más que en ningún otro es muy importante conocer cada rincón del circuito, para saber dónde poder arriesgar un poco en la vuelta lanzada, y donde no.

Seguir leyendo en la fuente Por PABLO GRAU