Fernando Alonso: "Sería bueno poder acortar la distancia que nos separa de Sebastian Vettel"


Fuente: F1aldia.com

La Scuderia Ferrari llega al Gran Premio de Hungría 2013 muy consciente de lo importante que es para la moral del equipo lograr un buen resultado en un GP que marca el ecuador de la temporada 2013 y el inicio del parón de 4 semanas de verano. El equipo italiano se encuentra en la tercera posición del Campeonato de Constructores y, sabiendo que subir a la primera posición tras la carrera de este domingo es matemáticamente imposible, espera al menos recuperar la segunda posición que le ha arrebatado el equipo Mercedes.

En cuanto a sus pilotos, tanto Felipe Massa como Fernando Alonso han aprovechado desde el circuito de Hungaroring para analizar los temas candentes de actualidad, más allá del típico análisis del trazado al que se enfrentarán este fin de semana. El piloto español tiene como claro objetivo recortar distancias en el Campeonato de Pilotos con Sebastian Vettel, aunque para ello el F138 debería haber mejorado sus prestaciones pues en este trazado es casi imposible adelantar. Por otro lado, Felipe Massa llega con ganas de fraguar un fin de semana sólido en el que vuelva a lograr una posición fuerte el domingo en un trazado en el que los resultados no le han acompañado en los últimos años.

Fernando Alonso (2º, 123 puntos):
"Nada cambia en términos de preparación: sea cual sea la temperatura el domingo, llevaremos a cabo una preparación normal. Tan sólo necesitamos ser un poquito más abiertos en lo que a la estrategia se refiere, en el caso de que necesitáramos realizar una parada extra por los neumáticos. Pero no lo sabremos hasta que no empiecen los entrenamientos de mañana. Un buen resultado este fin de semana sería muy bueno de cara a la motivación del equipo y para nuestras esperanzas. Sería bueno poder acortar la distancia que nos separa de Sebastian antes del parón, pero si ésta aumentara, sería una pausa muy estresante para nosotros y menos motivadora. Así que éste es un fin de semana importante".

"(En 2003 logró su primera victoria en la F1 en Hungaroring) Recuerdo que mi padre estaba aquí, y que pude abrazarlo. El suyo era un trabajo muy normal, en una fábrica haciendo explosivos para minas, y el de mi madre en un centro comercial, con lo que después de la carrera, dije: 'hemos ganado una carrera de Fórmula 1 y eso estará ahí para el resto de nuestras vidas; incluso si me retiro mañana, estaremos muy orgullosos de esta carrera'. Inmediatamente después cogí la bandera y luego volé hasta Polonia, porque teníamos un acto allí el lunes. No sé por qué, pero el vuelo a Polonia es una de las cosas que más recuerdo, porque lo que quería era celebrarlo con mi familia o volar a España para ver a mis amigos, ¡y tuve que irme a Polonia!".

"Siempre que pasa algo que atañe a la seguridad, debemos reaccionar, y todos estamos de acuerdo en querer mejorar la seguridad. Sin embargo, ponerse de acuerdo en el camino a seguir para conseguirlo, es difícil. Pero creo que reducir la velocidad a la que se puede ir en el pit-lane no puede ser malo, puesto que la norma es igual para todos los equipos y el riesgo para los mecánicos es menor. Reducir el número de medios de comunicación en el pit-lane durante los entrenamientos libres podría ser también una solución, porque a veces hay demasiados en los entrenamientos libres 1 y 2. Todos estamos tratando de llegar al límite en las paradas en boxes; en el tiempo de reacción del piloto, en las pistolas y el procedimiento en sí... Así que, si la solución para mejorar la seguridad pasa por aumentar el tiempo de una parada en boxes, y la norma es la misma para todos los equipos, no creo que nadie esté en desacuerdo".

"(Hablando sobre el reciente accidente de tres en Santiago de Compostela) Un día triste, sin duda, porque te vas a la cama dándole vueltas a los problemas y a las pequeñas cosas que han ido mal en tu día y que quieres mejorar, y te das cuenta, rápidamente, de lo poco que importan realmente estas cosas. Este tipo de noticias te recuerdan lo que verdaderamente importa en esta vida, hay un gran sentimiento de frustración por no poder hacer nada, no puedes volver atrás en el tiempo. Mandamos todo nuestro apoyo a todas las familias de todos aquellos que estaban en el tren. Por supuesto que trataremos de hacer la mejor carrera posible, sabiendo que esto no hará a estas personas felices, pero sí podemos intentar dedicar nuestro máximo esfuerzo a todos ellos".

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Alonso: 'Mi esperanza es para después del verano'


Fernando Alonso, en la rueda de prensa de Hungaroring. (AFP)

El piloto de Ferrari no prevé "ninguna sorpresa" en Hungaroring


Agencias | Budapest (Hungría)

Actualizado jueves 25/07/2013 18:21 horas

El español Fernando Alonso (Ferrari), doble campeón mundial de Fórmula Uno, dijo este viernes que no espera "ninguna sorpresa aquí en Hungría" y que su "esperanza" es que la situación mejore "después del verano".

Alonso, de 31 años y ganador de 32 Grandes Premios, comentó los ensayos que tuvieron lugar la pasada semana en el circuito inglés de Silverstone, en los que el piloto de Oviedo no estuvo presente. En Silverstone se probó el neumático de 2012. No ha habido sorpresas. En realidad no se probaron neumáticos, se probó sólo uno, el que estaba construido para aquí, para Hungría", señaló.

"De las piezas nuevas que probaron los pilotos jóvenes, siempre hay alguna comprobación que hacer. Estos días de pruebas mínimas siempre puedes mirar alguna pieza nueva o alguna antigua que no estaba claro si funcionaba o no", agregó.

"Hemos ganado una décima o dos. Pero lo mismo han hecho los demás equipos. Por lo tanto, no espero ninguna sorpresa aquí en Hungría. Mi esperanza es más para después del verano. Aquí se mantendrán las distancias", opinó el doble campeón mundial asturiano.

El español ocupa la segunda plaza del Mundial con 123 puntos, 34 menos que el líder, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), ganador del Mundial los últimos tres años.

"Luego en Spa (Bélgica) y en Monza (Italia) y en las que quedan, ojalá podamos recuperar algo del terreno perdido. Y ahí veremos cómo responden los neumáticos", afirmó Fernando.

"Este es el cuarto cambio de neumáticos esta temporada en la Fórmula Uno. Algunos han ido bien y otros, mal. El paso ahora a los de 2012 es una incógnita hasta que acabe la carrera. Ojalá sea bueno", indicó Alonso en el Hungaroring, el circuito en el que obtuvo la primera de sus treinta y dos victorias, hace casi diez años.

El español ocupa la segunda plaza del Mundial con 123 puntos, 34 menos que el líder, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), ganador de la carrera los últimos tres años

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/201...69183.html

Ferrari libera a Alonso del test


Fernando Alonso, en el pasado Gran Premio de Alemania. | Efe

El piloto español no irá a Silverstone
'Yo no soy probador de Pirelli' dijo antes del GP de Alemania
Vettel, Webber y Raikkonen si acudirán
Las pruebas tendrán lugar el 16, 17 y 18 de julio.

ELMUNDO.es/Agencias | Madrid

Actualizado martes 16/07/2013 20:08 horas
Según ha confirmado Ferrari el piloto español no estará en Silverstone, donde se probarán los nuevos compuestos de Pirelli. La escudería italiana ha anunciado que los pilotos Felipe Massa y Davide Rigon serán los encargados de subirse al 'F138' y realizar los Tests para Jóvenes Pilotos. Las pruebas tendrán lugar el 16,17 y 18 de julio.

La ausencia del asturiano era esperada, antes del Gran Premio de Alemania, Alonso se mostró así de contundente al ser preguntado si iría a esta prueba: "Yo no tengo ninguna intención de ir a ese test, para ir a probar neumáticos yo no estoy, no soy probador de Pirelli".

El piloto de Ferrari no será la única ausencia en Silverstone, tampoco estarán los pilotos de Mercedes Lewis Hamilton y Nico Rosberg. La escudería alemana está sancionada por la Federación Internacional de Automóvilismo (FIA) por realizar ensayos con los neumáticos el pasado mayo en Barcelona, a pedido de Pirelli, cuando no tenía autorización para rodar.

Los que sí estarán en la cita serán los dos pilotos titulares del equipo Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber. Kimmi Raikkonen, del equipo Lotus, también acudirá a la cita en el circuito inglés.

Este programa de pruebas de compuestos, abierto por decisión de la FIA después de los incidentes acaecidos en Silverstone durante el Gran Premio del pasado 30 de junio, tiene como objetivo averiguar los motivos por el que se produjeron cinco reventones en los neumáticos traseros (del lado izquierdo) en cinco coches distintos. Pirelli quiere confirmar que fue un error en el montaje y la presión de las ruedas y que el problema ya está solucionado.

Pilotos en Silverstone

Red Bull: Mark Webber (AUS), Sebastian Vettel (GER), Antonio Félix da Costa (POR), Carlos Sainz Jr (ESP), D. Ricciardo (AUS)
Ferrari: Felipe Massa (BRA), Davide Rigon (ITA)
McLaren: K. Magnussen (DEN), O. Turvey (GBR), G. Paffett (GBR)
Lotus: K. Räikkönen (FIN), N. Prost (FRA), D. Valsecchi (ITA)
Force India: Paul di Resta (GBR), A. Sutil (GER), J. Calado (GBR)
Sauber: N. Hülkenberg (GER), R. Frijns (NED), K. Sato (JPN)
Toro Rosso: Jean-Eric Vergne (FRA), Daniel Ricciardo (AUS), Johnny Cecotto Jr (VEN), Daniil Kvyat (RUS), Carlos Sainz Jr (ESP)
Williams: P. Maldonado (VEN), S. Wolff (GBR), D. Juncadella (ESP)
Marussia: Jules Bianchi (FRA), Max Shilton (GBR), Tio Ellinas (CHY), Rodolfo Gonzalez (VEN)
Caterham: Charles Pic (FRA), Giedo van der Garde (NED), Alexander Rossi (USA), Will. Stevens (GBR)
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/201...96220.html

ALONSO RESUME LA PRIMERA PARTE DE LA TEMPORADA



La velocidad es la mejor amiga de Fernando Alonso, con lo que no costó demasiado persuadir al piloto español de la Scuderia Ferrari para que hiciese de “taxista” en el antiguo Nürburgring en los días previos al Gran Premio de Alemania. Aquí podéis encontrar un extracto de la entrevista que concedió a Jan Krebs, de la RTL, al volante de un F12, mientras daban una vuelta al famoso Nordschleife. Diseñado para poner al límite hasta a los mejores coches, a los fabricantes les gusta utilizarlo para evaluar sus nuevos modelos; sus peligros son tales que ya no se corre allí en la Fórmula 1, con lo que ésta fue la primera vez que Fernando pilotaba un Ferrari en este trazado. Naturalmente, parte de la entrevista trató sobre la parte de la temporada que se ha disputado hasta la fecha.

¿Cómo evalúas el rendimiento de Ferrari esta temporada? ¿Y el tuyo?

“Veo bien a Ferrari y creo que podemos darle un 8, una buena nota. Claramente no somos los más rápidos, nuestro coche es muy completo, por lo que diría que estoy satisfecho con él. En lo que respecta a mí, no me corresponde ponerme a mí mismo una nota. He crecido mucho desde mis primeros años, digamos que somos más completos, pero siempre se puede mejorar carrera a carrera con la experiencia, con todo”.

¿Cómo te consigues olvidar de una carrera que no ha ido bien?

“No es fácil olvidar una carrera mala. Sí, le doy vueltas, pero al final, sabes que es tu trabajo y que hay cosas más importantes en la vida y entonces, cuando una carrera sale mal, tienes que pensar ya en la siguiente carrera y no en el pasado”.

¿Qué significa para ti un segundo puesto?

“Pues a veces una gran satisfacción y otras una gran decepción. La segunda posición te puede reportar sentimientos muy distintos. Dos segundos puestos nunca son iguales. Depende de las circunstancias de la carrera y de quién va primero. Si es tu rival principal entonces es triste, pero si no lo es, es positivo”.

¿Alguna vez has sentido miedo en un coche de Fórmula 1?

“Sí, he sentido miedo alguna vez. Sobre todo en las carreras con lluvia, en las que pierdes toda visibilidad. Es un momento crítico. Y en ocasiones, como hemos visto recientemente con los neumáticos que no aguantaban, le coges respeto a la velocidad y sientes el peligro”.

¿Puedes explicar lo que ocurre cuando estalla un neumático?

“Cuando un neumático estalla, lo primero que notas es que el volante empieza a vibrar y que la parte trasera del coche empieza a vibrar también. Sientes la zona trasera del coche muy ligera y tienes que hacer un contravolante. Eso es lo que yo he sentido y he podido ver cuando les ha pasado a los demás, que siempre es bastante similar. Si esto te pasa en mitad de una curva rápida, creo que sería imposible de controlar porque no tienes tiempo de reacción, como le ocurrió desafortunadamente a Felipe: ocurrió a mitad de una curva y perdió el control. Si ocurre en una recta, entonces tienes una pequeña oportunidad de controlar el coche. Sin lugar a dudas es un shock, un momento completamente inesperado y nunca estás preparado para controlarlo. Luego hablas con el equipo por la radio e intentas volver a boxes lo antes posible, porque si estás en mitad de una carrera necesitas recuperar el tiempo perdido”.

¿Dónde encuentras tu fuerza interior, tu energía y tu habilidad para revitalizarte y relajarte?

“Sin lugar a dudas en mi familia, que es una de las cosas en la que se basa la filosofía Samurái. Dice que tienes que vivir teniendo un objetivo en mente y ese objetivo es la familia, el clan”.

¿Qué es la salud física para ti? ¿Existe un día sin deporte?

“Pocos, muy pocos, aunque a veces me puedo tirar un par de días viendo la tele en el sofá. Incluso cuando no se trata de mi preparación de cara a las carreras, intento hacer siempre algo de deporte porque es mi pasión y me gustan muchos deportes, sobre todo fútbol”.

¿Y qué significa para ti la velocidad?

“Todo. Sin velocidad sería difícil de entender cualquier día. Me gusta la velocidad, me gusta hacer todo deprisa”.

> Extracto de la entrevista de la RTL a Fernando en Nordschleife.
http://www.fernandoalonso.com/tormenta-r...rno-verde/