Fernando Alonso: "Los resultados no dieron lugar a sorpresas


Fuente: F1aldia.com

El equipo Ferrari termina la jornada con buenas sensaciones. Tras la victoria de Fernando Alonso en Barcelona, la Scuderia llega a Mónaco, un circuito lleno de historia, aunque también de algo de mala suerte para los de Maranello, ya que Ferrari no gana en el Principado desde el año 2001. Con la esperanza de poder paliar ese asunto, Ferrari ha estado trabajando para mejorar el ritmo de clasificación, área crucial en este Gran Premio. El rendimiento del monoplaza en la primera jornada de entrenamientos libres ha sido realmente bueno, ya que los Ferrari han sido la primera opción en pista después de los Mercedes. Todavía es pronto para saber la jerarquía exacta de la parrilla para esta carrera, pero siempre es bueno comenzar la semana demostrando que el monoplaza es competitivo.

Fernando Alonso (2º y 3º):
"Siempre es bonito rodar en Montecarlo, aunque sea muy exigente, puesto que se necesita rodar más que en cualquier otro sitio para habituarse al trazado y, en general, para adaptarse a una carrera muy especial. Estoy contento porque hemos podido completar todo el programa previsto para hoy, algo que aquí no es siempre del todo normal, ¡porque puede pasar de todo! Si bien las sensaciones son positivas y hemos podido evitar cualquier tipo de problema, no tenemos aún una idea clara de la jerarquía en la pista. Tendremos que esperar para saber dónde están realmente nuestros rivales, puesto que tampoco aquí nadie da el cien por cien hasta el sábado. Las barreras constituyen un peligro demasiado alto como para arriesgarse ya en las primeras sesiones de libres. Aquí no hay demasiado tiempo para llevar a cabo comparaciones entre neumáticos, hicimos solamente una y los resultados no dieron lugar a sorpresas: los superblandos son un poco más rápidos y se degradan más, con lo que no queda otra que dedicar todo el tiempo del que dispongamos a analizar los datos recopilados en busca de la mejor estrategia posible de cara a la clasificación y a la carrera".



Felipe Massa (4º y 4º):
"El fin de semana ha comenzado con buen pie: el coche se ha comportado siempre bien y hemos podido encontrar un buen ritmo. En ambas sesiones hemos terminado entre los cinco primeros clasificados, algo importante en una prueba tan impredecible como el Gran Premio de Mónaco, si bien somos plenamente conscientes de que aún tenemos que trabajar mucho. Ahora analizaremos todos los datos disponibles para tratar de entender la dirección que debemos tomar, puesto que aquí es crucial tener un coche que sea competitivo en clasificación y que a su vez sea capaz de rendir de manera constante en carrera. Los Mercedes han demostrado tener un ritmo muy bueno y no será fácil estar delante en clasificación, aunque estoy seguro de que tenemos lo que se necesita para plantarles cara".


Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari:
"En los entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco, la prioridad es siempre la de sacar el máximo provecho del tiempo del que se dispone para rodar en pista: hoy aprovechamos los 180 minutos y tanto Fernando como Felipe, pudieron completar un número elevado de vueltas, con el fin de familiarizarse con un circuito tan particular. Por la mañana, nos centramos en la puesta a punto del coche, adaptándolo a las lentas y reviradas curvas que caracterizan el diseño de esta pista. Aquí, uno de los factores clave es la gestión del tráfico, algo que es importante ya desde el jueves. En la segunda sesión trabajamos en la comparación de los dos compuestos, reuniendo información útil que analizaremos entre esta tarde y mañana".
Por PABLO GRAU

Según Auto Sport, la FIA acaba de vetar el anunciado cambio de compuestos hechos por Pirelli.
LA FIA declara que los cambios en los neumaticos solo pueden hacerse por seguridad

http://www.autosport.com/news/report.php/id/107487

FIA declares Formula 1 tyre tweaks can only be for safety


Pirelli anunción este lunes que se iban a cambiar los compuestos para que "durasen más2 y reducir el numero de paradas.
En su comunicado, la propia Pirelli decía "no es por seguridad"..

Ahora, la FIA acaba de echarles para atrás dicho cambio.
El artículo 12.6.3 del reglamento tecnico, indica:
"Tyre specifications will be determined by the FIA no later than 1 September of the previous season. Once determined in this way, the specification of the tyres will not be changed during the championship season without the agreement of all competing teams."

"Las caracteristicas de los compuestos serán determinadas POR LA FIA (no Pirelli) no mas tarde del 1 de septiembre de la temporada previa.

Una vez que se han determinado los compuestos para la temporada, no podran ser modifiados durante el campeonato SIN EL ACUERDO POR UNANIMIDAD DE LOS EQUIPOS COMPETIDORES.

Dice la FIA, que han hablado con Pirelli sobre los fallos de neumaticos vistos hasta ahora para prevenirlos, pero que el modificar los compuestos para aumentar su durabilidad, no está entre lo discutido.

Pirelli aún no ha hablado.. pero su director de deportes, Paul Hembery ha sugerido este viernes que el cambio será minimo.
"estamos viendo que cambios hacer.. pero serán cambios minimos"

La verdad es que Pirelli es victima de sus propias palabras..
"We’ve also taken this step to avoid the delaminations that were caused by track debris. It’s important to point out that these delaminations, which occur when the tread comes off, do not compromise the safety of the tyres as the core structure of the tyre is not affected in any way, helping drivers to complete the lap and to change the damaged tyres safely. These delaminations were due to damage from debris that overheated the tread. "

Es importante apuntar que las deslaminaciones no compromenten la seguridad de los neumaticos.
La estructura interna del neumatico no se ve afectada de ninguna forma, y ayuda a que los pilotos completen la vuelta y puedan cambiar la rueda con seguridad.

Encuesta sobre los neumaticos:
http://safety-car.es/portal.php?pages=encuesta
A ver que sacan ahora... No me FÍO.