El español asegura que ser segundos en el Mundial es una situación que hubiera "firmado en febrero, julio, agosto o septiembre"

Fernando Alonso ha llegado a India como el segundo clasificado del Mundial tras perder el liderato en favor de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Corea. Con cuatro carreras para finalizar el año y a seis puntos del alemán, el piloto de Ferrari se muestra optimista respecto a sus opciones de lograr el título y afirma estar en una situación "bastante buena". Además, ha destacado que él y Ferrari "van a ir al ataque" para atrapar a Red Bull y teñir de rojo el Mundial de Pilotos.



Fernando Alonso (© Sutton - C&DTheF1.com MEDIA)


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El Gran Premio de India será la primera de las últimas cuatro finales para coronar al Campeón del Mundo de 2012. Sebastian Vettel y Fernando Alonso son los dos máximos candidatos a lograr el título, aunque, a priori, el mejor posicionado es el alemán ya que cuenta con seis puntos de ventaja respecto al piloto de Ferrari. No obstante y ya en el Buddh International Circuit, el español desprende optimismo respecto a sus opciones de proclamarse tricampeón al finalizar el año.

Pero para ello, él y la Scuderia deberán trabajar muy duro y centrarse en su único objetivo: que el Título Mundial regrese a Maranello. "Se trata de ir al límite con todo; con el desarrollo del coche, la estrategia y el enfoque del fin de semana, pero eso tampoco se diferencia demasiado de lo que hemos estado haciendo todo el año. Hemos liderado el campeonato hasta Corea gracias a nuestra consistencia y por haber evitado cometer errores. Hemos hecho 16 carreras perfectas y ahora debemos hacer cuatro más. Si lo hacemos, estaremos muy cerca de ganar el campeonato", afirmaba Alonso en rueda de prensa.

Líder hasta el pasado Gran Premio de Corea, el español es ahora segundo en la Clasificación, seis puntos por detrás de Vettel. Consciente de que el alemán pilota el monoplaza más rápìdo de la parrilla, afirma que su posición en el Mundial es "bastante buena", si bien es cierto que no es la ideal. "Se podría decir que es la segunda mejor situación al estar prácticamente con los mismos puntos que Vettel, con cuatro carreras por disputar y con todas las opciones para el campeonato. Si nos hubiesen ofrecido estar en esta situación en febrero, ¡hubiésemos firmado! Y también lo hubiésemos firmado en julio, agosto o septiembre", destacaba el piloto de Ferrari.

"Estamos en la situación que planeamos, peleando por el campeonato hasta el final. Es cierto que en las últimas carreras, Red Bull ha estado muy fuerte y rápido, pero ya hemos podido comprobar durante toda la temporada que hay altibajos para todos, así que necesitamos mejorar nuestra situación y nuestro nivel de competitividad y tratar de atraparlos", añadía.

Con cuatro carreras por delante para finalizar una de las temporadas más igualadas de la historia de la Fórmula 1, Alonso asegura que él y todos los miembros de Ferrari van "a ir al ataque" para ganar el Mundial. "En cuanto a mi motivación, está mejor que nunca y no sólo la mía, sino que todo el equipo está muy motivado, todo el mundo en el equipo quiere este campeonato. Nos las hemos visto todo el año con nuestro coche, sobre todo en la primera parte de la temporada y ahora, que quedan cuatro carreras, vamos a ir al ataque en este último mes con todo el mundo en el equipo muy concentrado", comentaba en la rueda de prensa de Ferrari.

Los dos únicos abandonos de Alonso esta temporada se produjeron por motivos ajenos a su pilotaje o al monoplaza. Tanto en Bélgica como en Japón, el asturiano se retiró tras sufrir el impacto de monoplazas rivales en la primera vuelta de la carrera, situación que comenta podría evitar si arrancara desde posiciones más delanteras. Por lo tanto, hay que trabajar en calificación. "Si sales desde la Pole Position, te evitas el 99% de los accidentes, con lo que necesitamos mejorar nuestro ritmo de los sábados y empezar desde el frente con el fin de evitar este tipo de incidentes", señalaba.

"Pero no existe nada específico que se pueda hacer para evitar los accidentes de la primera vuelta. Siempre hemos estado muy tranquilos, sin tomar demasiados riesgos y los abandonos fueron por causas ajenas a nosotros; nos pasó a nosotros, pero también puede pasarle a los demás. Normalmente, a lo largo de una temporada, todo tiende a equlibrarse", concluía.

El domingo, Alonso tendrá la oportunidad de recortar distancias en el Campeonato, pero Vettel también tendrá la opción de aumentar su ventaja en el Mundial. Dos pilotos que se juegan ser tricampeones del mundo, pero sólo uno de ellos logrará saborear el champán de la victoria absoluta.

Por Cristina Díaz

El objetivo es traer todas las evoluciones que han probado en el túnel de viento

Ferrari llega al circuito de Buddh International con la determinación de "atacar" para meterse en el bolsillo el tercer título de Fernando Alonso y dar un paso más en el de Constructores. El año pasado, el asturiano fue tercero, pero la Scuderia no quiere errar en el intento y son conscientes de que tienen que continuar "con el desarrollo del coche", tal y como apunta su jefe de diseño, Nicholas Tombazis


Fernando Alonso espera en su box (© Ferrari - C&DTheF1.com MEDIA)


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Con Sebastian Vettel por delante de Fernando Alonso por seis puntos, en Ferrari saben que no pueden fallar más. "Como aún nos encontramos luchando por el campeonato, tenemos que continuar con el desarrollo del coche", ha sentenciado el jefe de diseño de la Scuderia.

"Y como no gozamos de ventaja alguna, tanto en términos de rendimiento como de puntos de la clasificación, no podemos defendernos, sino que debemos atacar y adoptar un enfoque agresivo sobre el desarrollo del coche para estas cuatro carreras, llevando mejoras en cada una de ellas para así cerrar la brecha que nos separa, esperemos que peleando por victorias y volviendo a casa con los títulos".

Aunque el equipo rompió moldes con el F2012 con respecto a tu predecesor e incluso en algún momento su desarrollo fue mejor que el de sus rivales, "lo que nos permitió recuperarnos tras un comienzo muy pobre de temporada", el monoplaza ha tenido problemas para ser competitivo esta temporada. De hecho, Tombazis asegura tener "sentimientos encontrados" sobre cómo ha ido el desarrollo a lo largo del año, "pero en su conjunto, podemos estar contentos, puesto que aún estamos en la lucha por el campeonato".

No obstante, "en las últimas carreras, nuestro progreso no ha cumplido con nuestras expectativas y varios de los componentes que esperábamos fueran a hacer nuestro coche más rápido, no lo consiguieron. Como resultado, nos estamos quedando atrás con respecto a nuestros rivales. Esto no significa que no avanzáramos en el desarrollo, aunque esperábamos algo más".

Aun así, los circuitos que quedan para finalizar la temporada comparten requisitos parecidos en cuanto a niveles de carga aerodinámica. "Dos requieren el máximo nivel de carga aerodinámica y los otros dos un poco menos, pero aun así bastante alto en general", afirma el diseñador jefe. "Por lo tanto, habrá muy pocas diferencias entre ellos en cuanto a la puesta a punto aerodinámica y por ello no anticipo problemas para la adaptabilidad de nuestro coche. Nuestro objetivo es traer, en el menor tiempo posible, todas las evoluciones que hemos probado en el túnel de viento, confirmando que funcionan, para no encontrarnos con los mismos problemas que en el pasado. De esa manera, en cada carrera esperamos acercarnos a los que tenemos por delante para poder luchar por la victoria".

Con la vista ya puesta también en el coche de 2013, Tombazis asegura que el trabajo aerodinámico que desarrollan en el F2012 "será beneficioso para los dos. Podemos trabajar en mejorar los puntos débiles del coche actual, lo cual nos ayudará para el año que viene, aunque los principales elementos estructurales del coche de 2013 ya están fijados: chasis, caja de cambios, diseño mecánico, suspensión y estructuras de choque, con el coche ya en producción. Sin embargo aún queda mucho por hacer con el paquete aerodinámico y una vez que terminemos el 2012 y estas últimas cuatro carreras, entonces nos centraremos al 100% en el siguiente".

Y todo esto gracias a que el reglamente de la temporada que viene "es bastante similar para el año que viene, lo cual significa que podemos seguir desarrollando el coche de este año sin comprometer el de 2013", dice Tombazis

Por Ana Zoe Marí

Stefano Domenicali deja claro que Ferrari necesita "dos décimas más"


Fuente: F1aldia

A falta de cuatro pruebas para decidir quién será el Campeón Mundial de esta temporada, los equipos siguen dando el máximo para optimizar sus monoplazas. El equipo Ferrari sabe que si quiere mantener las esperanzas de que Ferando Alonso se corone Campeón, debe reaccionar inmediatamente. De hecho, Stefano Domenicali, el jefe de la escudería, ha dejado claro en el rotativo alemán Auto Motor und Sport que lo que necesita su F2012 "son dos décimas más". A pesar de que la vuelta más rápida de Alonso en Corea estuvo a cuatro décimas de la de Red Bull, Felipe Massa fue capaz de marcarla a tan solo dos décimas del equipo rival.

Algunos informes han indicado que el brasileño empleó en el circuito de Yeongam unos nuevos escapes, que se le añadirían al coche de Alonso en la próxima carrera de India. Y Domenicalli ha querido ser claro y ha comentado que el paso que necesita Ferrari para estar a la altura de Red Bull y poder competir directamente contra ellos es pequeña. "No necesitamos reinventar nuestro coche", apuntaba el de la Scuderia.

Claras opciones de ganar el título
Y es que el paso que ha dado Red Bull en las últimas carreras ha sido significativo, pero Adrian Newey prefiere ir con pies de plomo: "No es seguro que vayamos a mantener esta ventaja respecto a Ferrari. Ningún equipo este año ha dominado más de dos Grandes Premios consecutivos. En Corea nos preocupó mucho la degradación excesiva de los neumáticos". Por otro lado, Alonso sabe que todo está todavía por decidir: "Hace cinco carreras, McLaren era el favorito para ganar, pero en Corea se quedaron casi fuera de los puntos. Estamos seis puntos por detrás, pero aún hay cien en juego. Tenemos una buena oportunidad de ganar el título".
Por PABLO GRAU