(25-07-2012, 15:32)david escribió: La clave en este circuito van a ser los 30ºC de temperatura, me preocupa bastante este asunto...

Siempre le puedes pedir a Kimi un almendrado...

@F1Chivato nos ofrece los motores utilizados hasta ahora y las cajas de cambios:

MOTORES:



CAJAS DE CAMBIOS

(25-07-2012, 16:10)david escribió: @F1Chivato nos ofrece los motores utilizados hasta ahora y las cajas de cambios:

MOTORES:



CAJAS DE CAMBIOS

Estupenda gráfica David, gracias.

Veo que respecto a RB y MC, llevamos clara ventaja de un motor. Esto para mi tiene una doble buena conclusión, tenemos mejor fiabilidad mecánica y ademas, a medida que se acerque el final del campeonato dispondremos de mayor margen de utilizar los mayores en mayor rango de aprovechamiento de su potencia, es decir, podremos olvidarnos mas del modo ahorro y usar mas el modo máxima potencia durante mas tiempo que nuestros principales adversarios.

Gracias de nuevo por tu aportación.

Esto es un buen pit-stop!!!

FA ‏@joseluisf1
Andrea Stella: "Compared to the first winter tests in Jerez, we have perhaps improved by some three seconds per lap"


Se han mejorado 3 sg por vuelta desde el invierno...Wow......

(25-07-2012, 16:31)iL Fenomeno escribió: FA ‏@joseluisf1
Andrea Stella: "Compared to the first winter tests in Jerez, we have perhaps improved by some three seconds per lap"


Se han mejorado 3 sg por vuelta desde el invierno...Wow......

Es que en invierno iba más rápido el tractor de mi abuelo, jejejejeje.

(25-07-2012, 16:30)david escribió: Esto es un buen pit-stop!!!

Jajajajaja, buenísimo David, que organización ¡¡¡¡

Tanto en motores como en cajas de cambios Ferrari está cumpliendo los ciclos. La fiabilidad es impresionante, pero no de ahora, tambén el año pasado, a pesar de el cambio de mentalidad más arriesgada.

Impresionante lo del GP de Europa, Fernando con el motor más antiguo y usado y les gana a todos los punteros con motores recien estrenados.

(25-07-2012, 16:43)German Sanchez escribió: Tanto en motores como en cajas de cambios Ferrari está cumpliendo los ciclos. La fiabilidad es impresionante, pero no de ahora, tambén el año pasado, a pesar de el cambio de mentalidad más arriesgada.

Impresionante también German, los ciclos tanto de Force India como Toro Rosso