(16-11-2012, 11:50)Topdriver escribió: Off-topic....

1.- Me apena la mala noticia de Robert Kubica, reconociendo que no podrá volver a pilotar un F1, por la limitación de su brazo derecho.
2.- Y desde Macao llegó otra aún peor, la muerte del piloto portugués Luis Filipe de Sousa Carreira, durante la sesión de clasificación de la prueba de superbikes. DEP

Vaya dos palazos...

Y volviendo al GP de Austin:
Permitidme recordar unas declas del Nano.

Alonso: "Soy optimista. Tengo confianza en mi equipo y en mí mismo. Y somos honestos con nosotros mismos. Sabemos que no tenemos el paquete más rápido y nuestra media en calificación es entre el sexto y el séptimo. Así que en calificación acabamos sextos o séptimo, mucha gente pensará que nos despedimos del Mundial, pero es nuestra posición normal", explicó el campeón español. "Ese no es nuestro punto fuerte. Nuestro punto fuerte es sumar más puntos que el resto los domingos y estoy convencido de que lo haremos en las próximas dos carreras", explicó Fernando Alonso.

#TodosConAlonsoHastaElFinal
#GoAlo

Santana...

algo ilegal sacarán para compensar el no uso de DRS durante toda la vuelta pero hoy por hoy Red Full tiene demasiada ventaja en ese aspecto: mass dumper, soplados permitidos y demás le dan la posibilidad de abrir DRS durante más tiempo que el resto de competidores a una vuelta....

Además no veo sentido a utilizar DRS durante toda la vuelta de clasificación y luego sólo exista una zona de uso en carrera....

SAludos!!!!

Primer MACHPOINT para Vettel.
Puede ganar aquí el campeonato.. o empezar a perderlo.

¿Veremos a Redbull colocar un nuevo motor, para evitar riesgos e intentar ganar el campeonato?
¿Lo dejaran para Brasil.. suponiendo que aquí aumentarán la ventaja o pueden incluso ganar?

Un motor con 2 Gp's de uso (son los que tiene Vettel disponibles) supone 2 decimas de perdida de rendimiento..

Solo por motor, Ferrari le recupera una decima a Redbull.. y un par a Mclaren.
Webber está en igualdad con Alonso. Debería calificar mejor que Vettel.. a igualdad de pilotaje.

Y OJO con las sanciones.. con las REPRIMENDAS
(Bernie las ha mencionado, hablando de Vettel, y el viejo no dispara sin bala)

"Nuestro punto fuerte es sumar más puntos que el resto los domingos y estoy convencido de que lo haremos en las próximas dos carreras".
Fernando Alonso

Yo no digo MÁS.

Las declaraciones de FErnando nos vienen como anillo al dedo...nuestro objetivo es la carrera....PODEMOS adelantar en pista.

El siguiente objetivo es salir lo más delante posible...una P5 con Red Fulls intercalados con Mclarens sería bastante bueno.....

(16-11-2012, 12:01)iL Fenomeno escribió: Santana...

algo ilegal sacarán para compensar el no uso de DRS durante toda la vuelta pero hoy por hoy Red Full tiene demasiada ventaja en ese aspecto: mass dumper, soplados permitidos y demás le dan la posibilidad de abrir DRS durante más tiempo que el resto de competidores a una vuelta....

Además no veo sentido a utilizar DRS durante toda la vuelta de clasificación y luego sólo exista una zona de uso en carrera....

SAludos!!!!

Eseo de ser libre y luego no, es uno de los grandes contrasentidos de esta competición manipulada y adulterada

(16-11-2012, 11:53)Josemurcia7 escribió:

(16-11-2012, 11:50)Topdriver escribió: Off-topic....

1.- Me apena la mala noticia de Robert Kubica, reconociendo que no podrá volver a pilotar un F1, por la limitación de su brazo derecho.
2.- Y desde Macao llegó otra aún peor, la muerte del piloto portugués Luis Filipe de Sousa Carreira, durante la sesión de clasificación de la prueba de superbikes. DEP

Vaya dos palazos...

TRES, en MACAO ha muerto un 2º piloto.

(16-11-2012, 12:12)El abuelo escribió:

(16-11-2012, 11:53)Josemurcia7 escribió:

(16-11-2012, 11:50)Topdriver escribió: Off-topic....

1.- Me apena la mala noticia de Robert Kubica, reconociendo que no podrá volver a pilotar un F1, por la limitación de su brazo derecho.
2.- Y desde Macao llegó otra aún peor, la muerte del piloto portugués Luis Filipe de Sousa Carreira, durante la sesión de clasificación de la prueba de superbikes. DEP

Vaya dos palazos...

TRES, en MACAO ha muerto un 2º piloto.

Pfffffffffffff... R.I.P.

Yo lo del motor lo llevo pensando dias...

y para mi, si estuviera en el 'puesto' de Horner...optaría por cambiar el motor en Austin, tienes 10 pts de colchón y, visto el rendimiento del F2012 en calificación...saldrías 'sólo' 3 ó 4 puestos por detrás de FErnando.

Mientras que si lo dejas para la carrera de Brasil es más arriesgado...es la última carrera...y penalizar 10 puestos se puede notar....

¿Otro?
Joer, vaya día...