La cuestión es que Ferrari saque el máximo partido a los escapes, y ahi tiene más terreno para recuperar alguna décima que los demás.

No creo que los escapes del RB9 difieran mucho de los que hemos visto hasta la fecha.

Los de Red Full trabajan tan 'bien' porque son los únicos que DIRIGEN el flujo de los escapes al DIFUSOR....ese tiene que ser el objetivo de Ferrari. Dirigir gases al difusor.


sALudos!!!!

Ferrari ya ha comentado que la versión definitiva de los escapes se verá en Melbourne. Y que van a tener una canalización interna al igual que Red Bull, de modo que es lógico pensar que también van a dirigir los flujos al difusor.

Felipe Massa permanecerá en el coche las tres primeras jornadas de entrenamientos en el circuito de Jerez, mientras que Pedro de la Rosa tomará el relevo el viernes 8 de febrero, único día en el que veremos al barcelonés a los mandos del monoplaza rojo.



JEREZ

5 feb: Massa

6 feb: Massa

7 feb: Massa

8 feb: De la Rosa


BARCELONA 1

19 feb: Alonso

20 feb: Alonso

21 feb: Alonso

22 feb: Massa


BARCELONA 2

28 feb: Massa

1 mar: Alonso

2 mar: Massa

3 mar: Alonso

Romain Grosjean será el piloto del equipo Lotus encargado de completar las primeras vueltas a los mandos del nuevo E21, que se presentará este próximo lunes en Enstone. El francés rodará en el circuito de Jerez durante los dos primeros días de entrenamientos, y pondrá rumbo a la que será su segunda temporada en la F1. Tras las dos jornadas iniciales, pasará el relevo a Kimi Räikkönen para los otros dos días restantes. el programa que llevará a cabo Lotus para los segundos entrenamientos todavía se desconoce.



Sauber ha confirmado que será Nico Hülkenberg el que ruede primero con el monoplaza de este año, el C32. El expiloto de Force India se subirá, pues, al coche los días 5 y 6 de febrero, mientras que el antiguo piloto reserva del equipo y ahora piloto oficial de la temporada, Esteban Gutiérrez, lo hará los días 7 y 8.

Fuente

JoseleteF1 ‏@JoseleteF1
Según Ferrari "El trabajo de montaje del coche continúa: ayer se puso en marcha por primera vez el motor"

Mas info aqui:

http://formula1.autobild.es/noticias/pri...a-2013-881

Ale ya teneis para discutir todo el dia...

(24-01-2013, 21:51)forfi escribió: Felipe Massa permanecerá en el coche las tres primeras jornadas de entrenamientos en el circuito de Jerez, mientras que Pedro de la Rosa tomará el relevo el viernes 8 de febrero, único día en el que veremos al barcelonés a los mandos del monoplaza rojo.



JEREZ

5 feb: Massa

6 feb: Massa

7 feb: Massa

8 feb: De la Rosa


BARCELONA 1

19 feb: Alonso

20 feb: Alonso

21 feb: Alonso

22 feb: Massa


BARCELONA 2

28 feb: Massa

1 mar: Alonso

2 mar: Massa

3 mar: Alonso

http://safety-car.es/showthread.php?tid=4274

(25-01-2013, 17:09)fernando155 escribió:

Mas info aqui:

http://formula1.autobild.es/noticias/pri...a-2013-881

Ale ya teneis para discutir todo el dia...

Ufff, ya me has dejado plof del todo, no hay nada que hacer, en 2013 McLaren no va a dejar ni miaja para los demas

(25-01-2013, 17:25)ErdeZGZ escribió: Ufff, ya me has dejado plof del todo, no hay nada que hacer, en 2013 McLaren no va a dejar ni miaja para los demas

xd

Yo, al contrario, veo poco aerodinamico poner una manta sobre el monoplaza

El número de carreras que se disputará en esta temporada sigue sin estar claro del todo a estas alturas. Primero parecía que iba a haber 20 carreras, pero tras la caída de Nueva Jersey, ese número pasó a ser 19, y con las crecientes dudas sobre el GP de Alemania parece que el número podría ser incluso menor, y tener solamente 18 Grandes Premios en 2013. Bernie Ecclestone ha comentado que ni siquiera él lo sabe ya que, a pesar de que haya 19 carreras inscritas de forma oficial, todavía queda un hueco para otro Gran Premio y falta saber si finalmente Alemania estará en el calendario en el mes de julio.


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