Tim Goss, nuevo director técnico de McLaren

Tim Goss es el nuevo director técnico de McLaren con "efecto inmediato"


Tim Goss, nuevo director técnico de McLaren | Foto: MCLAREN.COM (sport.es MEDIA)

Sport.es


La escudería de Fórmula Uno McLaren Mercedes ha anunciado la incorporación como nuevo director técnico "con efecto inmediato" de Tim Goss.

Goss sustituye en el puesto a Paddy Lowe, que tendrá "un papel diferente en el equipo hasta el final de este año", explica en una nota de prensa el jefe de la escudería, Martin Whitmarsh.

Con esta incorporación McLaren da por hecho que Paddy Lowe se marchará a principios de 2014 a otro equipo, muy probablemente Mercedes. "Le deseamos lo mejor en su nuevo reto para 2014", agrega Whitmarsh.

Tim Goss llegó a McLaren en 1990 como ingeniero de desarrollo y desde 2011 era el director del departamento de ingeniería del equipo.

EFE | 25.02.2013 | 17:02h

http://www.autosport.com/news/report.php/id/105704

Paddy Lowe to leave McLaren for Mercedes later this year



By Jonathan Noble

Monday, February 25th 2013, 15:02 GMT








Paddy Lowe will move to Mercedes after his current contract with McLaren comes to an end later this year.

Although Mercedes declined to comment on the situation, sources have revealed that a deal has been agreed in principle for him to switch camps ahead of the 2014 campaign.

The confirmation of Lowe's departure makes it likely that he will now be put on gardening leave by his current team until the end of this year, with McLaren having now appointed Tim Goss as its new technical director.

It is not clear exactly what role Lowe will take at Mercedes, as the team already has three technical directors in place, but he is likely to assume a more senior management role at the outfit.

There had been speculation earlier this year that Lowe was being lined up for the team principal role at Mercedes, with it being suggested that the new management structure of Toto Wolff and Niki Lauda was even looking at ousting Ross Brawn.

However, talk that the current team principal's position was under immediate threat was strongly denied, while Brawn revealed that he had been involved in talks with Lowe about joining the outfit.

Brawn said that the idea of attracting Lowe was aimed more at the longer term, as he looked to put in place a succession plan for when he did decide to call time on his F1 career

AUTOSPORT has learned that the likelihood of Brawn staying on for the foreseeable future has increased over recent weeks, however, as relations between the senior management at the outfit have bedded down well since Wolff's arrival.

Brawn said at the Jerez test earlier this month that thoughts about his future had stopped being a topic for him, as he was settled in terms of what was happening.

In an interview with the official F1 website on Monday, Brawn suggested that bolstering the number of senior managers at Mercedes would not lead to confusion as long as everyone had clearly defined roles.

"It can be a problem if everybody tries to do the same thing!" he said. "It is important to have clear areas of responsibility. I am responsible for the sporting side; running the team on an operational level. If we can maintain that then there will not be a problem."



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Supongo que si Paddy Lowe se va a Mercedes no le dejaran meter baza en nada mas para que no se entere de las ultimas actualizaciones que vayan a poner en Mclaren.

La marcha de personal clave de Mclaren es llamativa. No solo se han ido miembros importantes como Pat Fry o ahora Paddy Lowe; también han perdido a los dos mejores pilotos del mundo en los últimos 6 años. Saludos.

(25-02-2013, 19:56)FrankJJ escribió: La marcha de personal clave de Mclaren es llamativa. No solo se han ido miembros importantes como Pat Fry o ahora Paddy Lowe; también han perdido a los dos mejores pilotos del mundo en los últimos 6 años. Saludos.

Po zi, buena apreciación FrankJJ !!!!

Ellos sabran lo que hacen

segun auto motor und sport hay una diferencia de los 5 primeros equipos de solo 0,34 decimas. los 5 equipos son Red Bull, Mclaren, Ferrari, Lotus y Sauber.

Otro puñetazo a la mandíbula para el equipo de Woking. Dennis tiene que esta preocupado después de la salida de grandes pilotos, (Alonso, lentejo) y de muy buenos ingenieros a equipos rivales.

A mi todo lo que sea, preocupación, mala suerte, y desastres en Mclaren me alegran. Ellos hundieron la carrera de mi piloto y eso no se lo perdonaré en la vida. Que les den

(25-02-2013, 22:16)Luengos1970 escribió: Otro puñetazo a la mandíbula para el equipo de Woking. Dennis tiene que esta preocupado después de la salida de grandes pilotos, (Alonso, lentejo) y de muy buenos ingenieros a equipos rivales.

A mi todo lo que sea, preocupación, mala suerte, y desastres en Mclaren me alegran. Ellos hundieron la carrera de mi piloto y eso no se lo perdonaré en la vida. Que les den

Y al Lentejo lo mismo

(25-02-2013, 22:16)Luengos1970 escribió: Otro puñetazo a la mandíbula para el equipo de Woking. Dennis tiene que esta preocupado después de la salida de grandes pilotos, (Alonso, lentejo) y de muy buenos ingenieros a equipos rivales.

A mi todo lo que sea, preocupación, mala suerte, y desastres en Mclaren me alegran. Ellos hundieron la carrera de mi piloto y eso no se lo perdonaré en la vida. Que les den

Creo que McLaren está por encima de Ron Dennis igual que Ferrari lo está por encima de Montezemolo. Ron Dennis morirá y quedará McLaren, El culpable real fue Ron, el que manipuló a la prensa fue Ron con su primo Bernie, no McLaren. y yo personalmente le deseo todos los males al calvorota de McLaren, no al equipo.
De todas formas, como equipo es un adversario importante.

Estoy con Wallabee. McLaren fue la casa de Fer un año y por eso les guardo un poco (poco) de afecto. El culpable fue Ron y papuchi. McLaren es mucho McLaren, casa de Senna, Prost, Lauda, Hakkinen etc...