(06-08-2016, 13:31)JACINT escribió:

(06-08-2016, 12:50)senescal escribió:

(05-08-2016, 18:06)payoloco escribió:

(05-08-2016, 14:41)JACINT escribió: La normativa no cambia tanto en referencia a la PU como para dar la sorpresa no?

Yo creo que el motor va ser aun mas importante en 2017. Tanto agarre mecanico significa que la aero no va a ser tan decisiva (sí en consumo de neumaticos).

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Aumentan sustancialmente los alerones delantero y trasero.
Se habla de +30% de carga aerodinámica.

Mira que si se les ha ido la mano y esto favorece al nano directamente... no paro de imaginarme al jefe en lluvia con esos ruedones de tractor.

Mas agarre mecánico y más agarre/drag aero va a requirir mas potencia. Las diferencias de potencia se van a notar mas.

Honda...

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Pero eso en recta, en velocidad punta y aceleración. En curva no.

Pero vamos, el motor seguirá siendo importante, pero no más, si acaso menos.

(06-08-2016, 16:08)payoloco escribió:

(06-08-2016, 13:31)JACINT escribió:

(06-08-2016, 12:50)senescal escribió:

(05-08-2016, 18:06)payoloco escribió:

(05-08-2016, 14:41)JACINT escribió: La normativa no cambia tanto en referencia a la PU como para dar la sorpresa no?

Yo creo que el motor va ser aun mas importante en 2017. Tanto agarre mecanico significa que la aero no va a ser tan decisiva (sí en consumo de neumaticos).

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Aumentan sustancialmente los alerones delantero y trasero.
Se habla de +30% de carga aerodinámica.

Mira que si se les ha ido la mano y esto favorece al nano directamente... no paro de imaginarme al jefe en lluvia con esos ruedones de tractor.

Mas agarre mecánico y más agarre/drag aero va a requirir mas potencia. Las diferencias de potencia se van a notar mas.

Honda...

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Pero eso en recta, en velocidad punta y aceleración. En curva no.

Pero vamos, el motor seguirá siendo importante, pero no más, si acaso menos.

Entre las evos que quedan, el trabajo de invierno y lo que ya llevan trabajando debemos ganar muchos caballos, sí... Pero nos toca mejorar mucho la driveability como lo hiciera Renault para este año. Es la clave para el año que viene.

Enviado desde mi One Plus Two

Pues yo creo que la driveability la va a dar los neumaticos traseros mas anchos, obviamente cuanto mas suave sea la entrega de potencia mejor, pero yo creo que lo que marcará la diferencia en el motor del año que viene será la potencia total

(07-08-2016, 00:40)CarreraConLluviaPlease escribió: Pues yo creo que la driveability la va a dar los neumaticos traseros mas anchos, obviamente cuanto mas suave sea la entrega de potencia mejor, pero yo creo que lo que marcará la diferencia en el motor del año que viene será la potencia total

Pues te vas a reír pero no lo había pensado...

De todas maneras tienen que gestionar mejor el par motor.

Y sí... Necesitamos un salto descomunal este invierno en potencia para poder luchar por el podio.

Enviado desde mi One Plus Two

(07-08-2016, 00:43)Josemurcia7 escribió:

(07-08-2016, 00:40)CarreraConLluviaPlease escribió: Pues yo creo que la driveability la va a dar los neumaticos traseros mas anchos, obviamente cuanto mas suave sea la entrega de potencia mejor, pero yo creo que lo que marcará la diferencia en el motor del año que viene será la potencia total

Pues te vas a reír pero no lo había pensado...

De todas maneras tienen que gestionar mejor el par motor.

Y sí... Necesitamos un salto descomunal este invierno en potencia para poder luchar por el podio.

Enviado desde mi One Plus Two

Eso, o....




Que tal se lleva Stoffel con Bernie?

Jeineken ha comprado el campeonato para que lo gane el Elegido

Sky Sports: “Alonso está en la cima de su carrera”

http://blogs.20minutos.es/formula-1-alon...-20minutos&utm_medium=Social&utm_campaign=Postlink

(05-08-2016, 18:10)payoloco escribió:

(05-08-2016, 14:48)cpp2808 escribió:

(05-08-2016, 12:19)payoloco escribió: Para mi el objetivo el año que viene es adelantar a Ferrari.
Y acercarse a RB y Mercedes.

Y en 2018 luchar por el título.

Payo por ahí no..

Nuevamente debo ver otras carreras que el resto de la gente jajaja

Chico, yo veo esto. Lo demás.... Ilusiones,pero el tiempo me ha hecho desconfiar de ellas.

De momento deberemos de esperar a los gorrillas de ellos dependerá mucho del próximo año.
Luego a las nuevas reglas de aero, este circo puede cambiar mucho para el próximo año, iremos viendo.

(07-08-2016, 11:58)enrike hu fr escribió: Jeineken ha comprado el campeonato para que lo gane el Elegido

Sí esto no pinta bien...

A ver aún llevando neumáticos màs anchos, el tema será la superficie de estos que contacte con el suelo, que según Scalabroni no iba a ser mucho mayor de lo que es ahora. Así que no tengo yo tan claro lo del tema de las gomas y el agarre mecánico.