(06-04-2018, 14:49)enrike hu fr escribió: Joaquin tu que te conoces en levantamiento de rueda muerta ,,

jajajaja

A ver los FP2 estos no me han gustado, tampoco los he visto bien..

Si no entramos en Q3 cómodo, la temporada perdida. Ni china ni morros ni su puhta madre en bragas.

y gasley en p7 ,, XDDDDDDDDDDDD

(06-04-2018, 14:56)LastSamurai escribió: Si no entramos en Q3 cómodo, la temporada perdida. Ni china ni morros ni su puhta madre en bragas.

+1
 comodos es 9  ??

9 para Van 8 para Alo ,??

venga ya

del quinto no me baja naide ,,!

FP1

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(06-04-2018, 14:28)Formulero escribió:

(06-04-2018, 14:21)payoloco escribió:

(06-04-2018, 14:16)German Sanchez escribió: Ojo.....
del CEO de Aston Martin

Andy Palmer
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14m14 minutes ago
Replying to @F1

We are extremely pleased to hear today’s news regarding the future of Formula One. These prospective changes support many of the requirements needed for Aston Martin to enter the sport as an engine supplier. This is a very positive step in the right direction.

En 2021....

Vete a saber donde estamos en 2021


Quizá el último año de Alonso en la F1?

Espero que si Alonso sigue en 2021 sea luchando por ganar y no por entrar en Q3, el récord de participaciones de Barrichello no es algo interesante

Batir records y aparecer en la página de estadísticas no es lo único que motiva a algunas personas 

Tu te imaginas trabajar en lo que es tu pasión, y ganar un auténtico pastón por ello? 

Dejarías de hacerlo porque no vas a batir algún record, o porque otras personas tengan más títulos o records que tú??


Cuando comprendas que la F1 desde 2014 en adelante ha dejado de ser Fórmula Uno por las decisiones empresariales que se han tomado, en las cuales se ha impedido un normal desarrollo de la competición, entenderás que mientras tanto cada uno haga lo que le viene en gana. 

A Ferrari se la ha ayudado (a cambio de...? nunca lo sabremos) para que esté ahí peleando. Esto dicho por el propio Ecclestone, que no lo digo yo. 
Pero el resto, incluyendo RedBull, está a verlas venir. Porque opciones de ganar, como dices tú, quién las tiene?? 5 años después de entrar la normativa híbrida?? 

Pues eso. Mercedes. 
Y después, y dependiendo de ciertos factores como el circuito, etc etc, Ferrari, que son, recuerdo, a los que se ha ayudado a mejorar su motor. 



Dónde está aquí la capacidad de decisión de los pilotos? En ningún lado. 


Así que si tantas ganas tienes de que Alonso pelee por ganar y no por entrar en la Q3, lo que tienes que desear es que desde la dirección de la F1 hagan algo de una putha vez para impedir que Mercedes domine durante 7 años seguidos (2014-2020), que es algo que no ha ocurrido jamás de los jamases en la F1. 

Porque ya te digo yo que de ganar nadie se cansa. Y Mercedes no va a dejar de ganar "por pena o consideración hacia los demás". 
Mercedes va a ganar todo lo que pueda y más. 

Lo peor es que creo que no tienen ni idea de cómo quitarles la ventaja. Lo van a intentar de todas las maneras posibles, pero la única verdaderamente efectiva sería quitar los motores híbridos y punto. 


Te acuerdas cuando en Singapur 2015 los de Mercedes se preguntaban cómo podían haber perdido de repente 2 segundos de rendimiento? Que les resultaba muy curioso, que nunca les había pasado, pero que no querían poner en duda a Pirelli....???


No te extraña que Mercedes se pregunte ahora cómo puede haber sido que Ferrari en la carrera pasada les haya recortado tantos segundos de ventaja con un VSC....????
Que debe ser por el software.......??



Lo mejor que puede hacer Alonso mientras alguien con cordura RESCATA la F1 de las profundidades donde la han llevado, es correr el WEC, la indy, y lo que sea. 
Y mientras, quedar 5º con un coche que califica el 12º, etc etc etc. 

Lo que ha hecho siempre, vaya. 


Pero para ver esto, hay que ponerse las gafas de cerca.

(06-04-2018, 14:43)juanlugarmo escribió:

(06-04-2018, 14:34)Syrian escribió:

(06-04-2018, 14:16)German Sanchez escribió: Ojo.....
del CEO de Aston Martin

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14m14 minutes ago
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We are extremely pleased to hear today’s news regarding the future of Formula One. These prospective changes support many of the requirements needed for Aston Martin to enter the sport as an engine supplier. This is a very positive step in the right direction.

Pues como se parezcan a los de calle que sacan pelearan con Honda. Con BiTurbo ni se acercan en CV a Ferrari o Lamborghini con atmosféricos (todos V12). Respeto más a BMW por ejemplo 

Que yo sepa y si no me equivoco desde hace 3 o 4 años los nuevos Aston Martin llevan motor AMG Mercedes si no son parte ya de Daimler. Y antes llevaban motores Ford, asi que una cosa te aseguro el motor no lo van a fabricar ellos.

El V12 del DB11 lo han hecho ellos, es suyo.

"Pero además del diseño, la otra gran baza y una de las más importantes novedades en este modelo es el estreno de un nuevo propulsor V12 Twin-Turbo de 5,2 litros con 608 CV de potencia máxima y 700 Nm de par motor. Este motor es el primero íntegramente diseñado por Aston Martin, ya que el anterior V12 provenía de la época Ford en colaboración con Cosworth."

La otra motorización que tiene, el V8, si que es de Mercedes-AMG.

No tiene mucho que ver con la competición ya lo se, solo que a priori tampoco me preocupa mucho, la verdad.

(06-04-2018, 14:41)ethernet escribió:

(06-04-2018, 14:20)German Sanchez escribió:

(06-04-2018, 14:19)enrike hu fr escribió: Almonso con rojas y calentando ,,

Almonso.......

Alguien recuerda el forero que comentó que su padre en Singapur 2008 había comentado: 

Si no sale el sidecar, no gana el Alfonso.

Como  mi madre que cantaba la de jarabe de palo: por un beso de la paca daría lo que fuera ... 

No recuerdo el forero, pero sí el momento. 

Descojone total jajaja