Pues acabo de ver que hace una hora llovia en el circuito y se les estaban mojando unas viennoiseries que estaban siendo servidas en el paddock,,,,,

Y después de Albert Einstein ahora Vettel también quiere salvar las abejas, Sebastián ha tomado el camino de la reivindicación camisetera y bueno es que se haga oir en temas importantes para el planeta muy Sebastián , cada piloto con su tema,, Fernando lleva el lema cambiar el mundo y ésta semana corre en casa con BWT, Sebastián va con la actualidad es un hombre comprometido,, seguirá en F-1 en 2023 ?

Fernando con Chubasquero, del color no digo nada, ,    https://mobile.twitter.com/SoyMotor/stat...72/photo/2

Vaya show con Mercedes.

Primero se filtra el problema porpoising, conociendo el tema antes de publicarse. Ya sabían lo que iba a pasar.
Información privilegiada se llama.

Luego hacen pensar que saldrán perjudicados...
Lloramos un poquito...

De repente avion.

Ahora a consecuencia del revuelo se revisa flexibilidad del suelo, que obviamente les beneficiará.
Que casualidad!

Muy conveniente y calculado todo.

No debe extrañarnos Mercedes se rige por 2 normas.

Si nuestro coche no domina es por culpa de las normas, ya sean neumáticos, aero, etc..

Si nuestro coche deja de ganar directamente Vendemos el equipo.

Y eso se ha comentado en repetidas ocasiones.

Menudos pájaros.
O soy el delantero pichici o me llevo el balón.

Hay que seguir la estela de Mercedes, nos llevará a la cima, pero ya veremos si arriba del todo.
Ni quieren ni saben perder.
Son una prolongación del ego de Hamilton.

Alpine debe seguir luchando.
Nunca se sabe.
El tiempo (a veces) y pone a cada uno en su sitio.

Elle tiempo por él momento prevé lluvia mañana por la mañana y la clasificación podría jugarse en condiciones mixtas, esas que tan bien está llevando Fernando ,, el coche ha ido muy bien en mojado ,,, mañana a por la pole de la carrera al sprint del sábado,,, y el domingo que también prevé lluvia por la mañana otra vez, puntos, puntos puntos,

En el caso de la flexibilidad del fondo plano es normal de aplicar y hacer aplicar la norma y mientras no esté Alpine implicado pues mejor,,

El nuevo RW de Alpine al fin luce como un alerón normal, la pregunta que me hago es por qué ahora y no antes.

Es una mejora poco llamativa pero quizá muy importante.

"Los equipos grandes pueden trabajar en paralelo en las mejoras de este coche y en lo que sucederá el próximo año. Con nosotros se trata de empezar el coche de 2023 lo suficientemente pronto para no comprometerlo",

https://www.google.com/amp/s/amp.elmundo...b45b6.html

(07-07-2022, 22:07)taik escribió: El nuevo RW de Alpine al fin luce como un alerón normal, la pregunta que me hago es por qué ahora y no antes.

Es una mejora poco llamativa pero quizá muy importante.

Mi impresión es que, con lo pequeño que lo tenia antes, dejaron todo el trabajo para el fondo plano y se equivocaron. Necesitan un reglaje mas fino y por esto RW y beam wing.

(07-07-2022, 22:37)cars.ONE escribió:

(07-07-2022, 22:07)taik escribió: El nuevo RW de Alpine al fin luce como un alerón normal, la pregunta que me hago es por qué ahora y no antes.

Es una mejora poco llamativa pero quizá muy importante.

Mi impresión es que, con lo pequeño que lo tenia antes, dejaron todo el trabajo para el fondo plano y se equivocaron. Necesitan un reglaje mas fino y por esto RW y beam wing.

Al principio de temporada por el foro se decía que era por defícit de motor. Nunca tuve claro que fuese sólo por eso.

La respuestas a las dudas que tengo son:

1) El coche A estaba diseñado para funcionar mejor con un RW casi plano y el B con este nuevo RW
2) El A simplemente no generaba carga suficiente en la zona central y ahora sí
3) Deficit de motor.
4) Tu respuesta.