Vale.
Con lo que dice EduxTM, ampliando y detallando lo primero que tú también comentabas Josemurcia7, entiendo que disponer de tu propio túnel puede ser un factor que marque mucho la diferencia a la hora de hacer cambios rápidos y eficientes en el coche.

(22-02-2023, 17:18)EduxTM escribió: Yo solo espero que mañana no pete nada y que si sale algún tiempo no estemos a 2 segundos. Lo de "son solo tests" cuando hay únicamente 3 días de pretemporada, no me vale como excusa.
Día 1 -> Chequeo de sistemas y aero (correlación y ajuste de piezas).
Día 2 -> SetUps, carrera (gestión de neumáticos)
Día 3 -> SetUps clasificación + experimentos

Yo espero que el día 1 por la tarde Fernando se saque un tiempazo y lidere la tabla.

Y el día 2 que empiecen a dispararse al alza las acciones de Aston Martin, que me tienen que pagar las vacaciones....

Pero aun va a ser que mis vacaciones les van a importar una mierdha.

En 2025 los túneles de viento estarán trabajando al máximo para el coche con la normativa 2026 ,  los equipos disponen de horas de uso, a mejor material mayor rentabilidad en cuanto a obtención de datos,, recordad que Audi y Porsche también se unen y Ford y Honda,,

https://twitter.com/ScarbsTech/status/16...npu6G6JG9w&s=19

https://twitter.com/ScarbsTech/status/16...VmFTAu_zSA&s=19





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(22-02-2023, 17:24)vippergts escribió: Vale.
Con lo que dice EduxTM, ampliando y detallando lo primero que tú también comentabas Josemurcia7, entiendo que disponer de tu propio túnel puede ser un factor que marque mucho la diferencia a la hora de hacer cambios rápidos y eficientes en el coche.

Eso es, es una ventaja diferencial más.

Y con respecto a lo que dices Enrike, en 2025 estarán con la nueva normativa, pero 2025 es el último año de la actual y será la mayor oportunidad sin duda, salvo que se alineen los astros y se presente antes.

Y para ello, el túnel deberá estar listo y funcionando en la segunda mitad de 2024, que es lo que está previsto.

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(22-02-2023, 17:44)ethernet escribió:

(22-02-2023, 17:18)EduxTM escribió: Yo solo espero que mañana no pete nada y que si sale algún tiempo no estemos a 2 segundos. Lo de "son solo tests" cuando hay únicamente 3 días de pretemporada, no me vale como excusa.
Día 1 -> Chequeo de sistemas y aero (correlación y ajuste de piezas).
Día 2 -> SetUps, carrera (gestión de neumáticos)
Día 3 -> SetUps clasificación + experimentos

Yo espero que el día 1 por la tarde Fernando se saque un tiempazo y lidere la tabla.

Y el día 2 que empiecen a dispararse al alza las acciones de Aston Martin, que me tienen que pagar las vacaciones....

Pero aun va a ser que mis vacaciones les van a importar una mierdha.

Las acciones  desde que  entraron Lawrence y Toto ,,


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(22-02-2023, 17:53)Josemurcia7 escribió:

(22-02-2023, 17:24)vippergts escribió: Vale.
Con lo que dice EduxTM, ampliando y detallando lo primero que tú también comentabas Josemurcia7, entiendo que disponer de tu propio túnel puede ser un factor que marque mucho la diferencia a la hora de hacer cambios rápidos y eficientes en el coche.

Eso es, es una ventaja diferencial más.

Y con respecto a lo que dices Enrike, en 2025 estarán con la nueva normativa, pero 2025 es el último año de la actual y será la mayor oportunidad sin duda, salvo que se alineen los astros y se presente antes.

Y para ello, el túnel deberá estar listo y funcionando en la segunda mitad de 2024, que es lo que está previsto.

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Para la segunda mitad del 2024  espero que ya estemos hablando de subir a podios regularmente y hacer alguna pole en algún circuito determinado  ,, y que Fernando encare el título en el  principio de temporada 25    ,, ojalá

(22-02-2023, 17:55)Enrike red escribió:

(22-02-2023, 17:44)ethernet escribió:

(22-02-2023, 17:18)EduxTM escribió: Yo solo espero que mañana no pete nada y que si sale algún tiempo no estemos a 2 segundos. Lo de "son solo tests" cuando hay únicamente 3 días de pretemporada, no me vale como excusa.
Día 1 -> Chequeo de sistemas y aero (correlación y ajuste de piezas).
Día 2 -> SetUps, carrera (gestión de neumáticos)
Día 3 -> SetUps clasificación + experimentos

Yo espero que el día 1 por la tarde Fernando se saque un tiempazo y lidere la tabla.

Y el día 2 que empiecen a dispararse al alza las acciones de Aston Martin, que me tienen que pagar las vacaciones....

Pero aun va a ser que mis vacaciones les van a importar una mierdha.

Las acciones  desde que  entraron Lawrence y Toto ,,


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Yo las compré un poquito mejor, a 1,51£.

Y llegaron a estar a menos de 1.
Ahora a 1,92.

Pero el Stroll....menuda inversión ha hecho el hombre...

(22-02-2023, 18:08)ethernet escribió:

(22-02-2023, 17:55)Enrike red escribió:

(22-02-2023, 17:44)ethernet escribió:

(22-02-2023, 17:18)EduxTM escribió: Yo solo espero que mañana no pete nada y que si sale algún tiempo no estemos a 2 segundos. Lo de "son solo tests" cuando hay únicamente 3 días de pretemporada, no me vale como excusa.
Día 1 -> Chequeo de sistemas y aero (correlación y ajuste de piezas).
Día 2 -> SetUps, carrera (gestión de neumáticos)
Día 3 -> SetUps clasificación + experimentos

Yo espero que el día 1 por la tarde Fernando se saque un tiempazo y lidere la tabla.

Y el día 2 que empiecen a dispararse al alza las acciones de Aston Martin, que me tienen que pagar las vacaciones....

Pero aun va a ser que mis vacaciones les van a importar una mierdha.

Las acciones  desde que  entraron Lawrence y Toto ,,


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Yo las compré un poquito mejor, a 1,51£.

Y llegaron a estar a menos de 1.
Ahora a 1,92.

Pero el Stroll....menuda inversión ha hecho el hombre...

Esa gráfica la encontré leyendo un artículo sobre el salario de los Directores de equipos  y me dije  joder  ... A ver si suben   .... Creo que asi será a medio plazo.

Han rectificado el tuiter donde decían que el AM pesaba 786 kg con el piloto, son 798 kg con piloto ,, Fernando pesa 68 y Felipe 71 ....