#F1 Análisis técnico del SF23 en el Miami GP: amortiguador ineficaz, cinemática de suspensión demasiado blanda. https://funoanalisitecnica.com/2023/05/f...-sosp.html vía
@FUnoAT



lo de las suspensiones y amortiguadores ,, ,,, ejemm ,

Rumores contrastados Mejoras Imola (10/05/2023):

Redbull: De momento NO

Aston Martin:

Ferrari: ¿Nuevos pontones? + ¿Suspensiones traseras?

Mercedes: Nuevos Pontones + Nuevo suelo + Suspensiones delanteras

Alpine:

,,,  2026  ,,, ,,,   Todo es posible con Fernando ,

,

(10-05-2023, 14:44)oviguan escribió: Rumores contrastados Mejoras Imola (10/05/2023):

Redbull: De momento NO

Aston Martin:

Ferrari: ¿Nuevos pontones? + ¿Suspensiones traseras?

Mercedes: Nuevos Pontones + Nuevo suelo + Suspensiones delanteras

Alpine:

Si tuviera que apostar, apostaría a que AM actualiza el fondo plano para Imola, "sobrevive" actualizando los alerones de alta carga para Mónaco y BCN (circuitos que además le favorecen) y empiezan a soltar tralla para las citas que ya nos han anunciado (Canadá lo primero).

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Mr Consistency  ,yo creo que es posible , lo de los 345 puntos ,

(10-05-2023, 16:49)Josemurcia7 escribió:

(10-05-2023, 14:44)oviguan escribió: Rumores contrastados Mejoras Imola (10/05/2023):

Redbull: De momento NO

Aston Martin:

Ferrari: ¿Nuevos pontones? + ¿Suspensiones traseras?

Mercedes: Nuevos Pontones + Nuevo suelo + Suspensiones delanteras

Alpine:

Si tuviera que apostar, apostaría a que AM actualiza el fondo plano para Imola, "sobrevive" actualizando los alerones de alta carga para Mónaco y BCN (circuitos que además le favorecen) y empiezan a soltar tralla para las citas que ya nos han anunciado (Canadá lo primero).

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yo apostaria que el suelo es una evolucion Mayor por consiguiente Canadà , y en Silverstonne toda la parte del difusor 

sin datos ,,, a ojo

https://es.motorsport.com/f1/news/aston-.../10467597/

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(10-05-2023, 19:29)Josemurcia7 escribió: https://es.motorsport.com/f1/news/aston-.../10467597/

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De lujo ,, entoncés hasta mayo no empiezan con lo de las mejoras 2023 ,, las grandes mejoras ,, Canada es el 18 de junio y Gran Bretagne el 9 de Julio ,,,,deben de tenerlo  ya pensado ,   después queda hasta noviembre  ,, y el tema es terminar esta temporada con impulso suficiente para como empezar la siguiente en capacidad de disputar el Campeonato ,,


Esa zona de las nuevas instalaciones que están a punto de estrenarse es el edificio principal para la escudería de Fórmula 1, que es donde diseñarán el coche (las mejoras de 2023 y el futuro monoplaza de 2024), y desde donde se llevarán a cabo todas las operaciones principales.

El traslado pillará al equipo británico en mitad del triplete que la Fórmula 1 afronta entre finales de mayo y principios de junio con el GP de Emilia Romagna, GP de Mónaco y GP de España. Krack también habló de las dificultades que supondrá para todas las escuderías, a pesar de que las tres pruebas son en Europa.
"Será muy duro para el hombre y la máquina porque son tres fines de semana seguidos", comentó. "Y tienes Mónaco en el medio, lo cual es logísticamente muy, muy difícil para los chicos. Y después de una carrera en la que comenzaron a llegar las actualizaciones, ahora vamos a Europa, y todo el mundo traerá cosas, nosotros también llevaremos cosas".

(10-05-2023, 19:44)Enrike red escribió:

(10-05-2023, 19:29)Josemurcia7 escribió: https://es.motorsport.com/f1/news/aston-.../10467597/

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De lujo ,, entoncés hasta mayo no empiezan con lo de las mejoras 2023 ,, las grandes mejoras ,, Canada es el 18 de junio y Gran Bretagne el 9 de Julio ,,,,deben de tenerlo  ya pensado ,   después queda hasta noviembre  ,, y el tema es terminar esta temporada con impulso suficiente para como empezar la siguiente en capacidad de disputar el Campeonato ,,


Esa zona de las nuevas instalaciones que están a punto de estrenarse es el edificio principal para la escudería de Fórmula 1, que es donde diseñarán el coche (las mejoras de 2023 y el futuro monoplaza de 2024), y desde donde se llevarán a cabo todas las operaciones principales.

El traslado pillará al equipo británico en mitad del triplete que la Fórmula 1 afronta entre finales de mayo y principios de junio con el GP de Emilia Romagna, GP de Mónaco y GP de España. Krack también habló de las dificultades que supondrá para todas las escuderías, a pesar de que las tres pruebas son en Europa.
"Será muy duro para el hombre y la máquina porque son tres fines de semana seguidos", comentó. "Y tienes Mónaco en el medio, lo cual es logísticamente muy, muy difícil para los chicos. Y después de una carrera en la que comenzaron a llegar las actualizaciones, ahora vamos a Europa, y todo el mundo traerá cosas, nosotros también llevaremos cosas".

Bueno, eso es un decir. Las mejoras que tengan previstas, una parte de ellas, ya estarán más que diseñadas y entiendo que en producción (no digamos ya lo que tengan previsto traer en los 3 próximos GP).

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