(07-07-2024, 17:29)ethernet escribió: Pues creo que una vez más Aston Martin ha perdido un 6º puesto con Fernando.

Si entra en la vuelta de Stroll, se come con patatas a Hulkenberg.

Hoy Fernando acababa por delante de Sainz...ayer perdieron la 5ª.

Y hoy perdieron la 6ª, porque si entran a poner intermedios cuando dijo Fernando, acaban sextos.

Un despropósito el muro.

Primera vez que el Luisma me cae bien......

Preocupado me hallo.....

Lo que parece claro es que en un circuito de degradación y carga aero en curva rápida, el Aston Martin no ha dado pena.

Ahora a esperar la tan anunciada mejora de Hungría.

Pero esto tiene mucha mejor pinta.

(07-07-2024, 16:38)Pablo escribió:

(07-07-2024, 16:35)taik escribió: otra cosa no, pero hamilton es un espectáculo

Hay que decirlo mas...

a veces hay que demostrar quién se es, hoy lo hizo.

Por lo visto, fue Fernando el que decidió no entrar a por Intermedios y estar una vuelta más en pista. Stroll si quiso entrar. Ahí Fernando pasó de ir por delante a 10 segundos por detrás.

Pues en tv Pedro dijo que Fernando estaba diciendo por radio que estaba para intermedios y ahí metieron a Stroll y luego 2 vueltas después a Fernando...Ahora, si Fernando dice que fue él el que decidió, me la envaino.

La experiencia del nano vale más que la Fórmula 1 entera, se ha criado entre tornillos, caucho y gasolina.



"La radio clave de Fernando Alonso y Aston Martin decisiva para la carrera de Silverstone."

https://amp.lasexta.com/noticias/deporte...d4185.html

Alonso es el líder de AM pero tampoco nos estamos jugando nada. Stroll entró antes porque tiene menos manos que Alonso.

Como suele decirse por aquí "ALO olió la sangre" y se quedó en pista, es la única forma de "jugarnos" algo con el quinto coche.

Por cierto, Sainz estaría a tiro de piedra de Fernando en este GP de no haberla cagado en Q3 el muro.

Con una evolución un poco decente en Hungría estamos peleando con los coches rojos.

Es que si consiguen más carga aero en el eje trasero y el coche sigue estable gracias al alerón delantero flexible, el salto en Hungría puede ser notable.

Y hay que señalar cosas como que aquí en Silverstone Fernando con una mejora de 3 décimas hubiese sido P1 en la Q2 y estaría peleando por la pole de no hacer el canelo en el muro.