12. GP DE REINO UNIDO 2024

[oviguan]

Pues creo que una vez más Aston Martin ha perdido un 6º puesto con Fernando.

Si entra en la vuelta de Stroll, se come con patatas a Hulkenberg.

Hoy Fernando acababa por delante de Sainz...ayer perdieron la 5ª.

Y hoy perdieron la 6ª, porque si entran a poner intermedios cuando dijo Fernando, acaban sextos.

Un despropósito el muro.

[ethernet]

Primera vez que el Luisma me cae bien......

Preocupado me hallo.....

[ethernet]

Lo que parece claro es que en un circuito de degradación y carga aero en curva rápida, el Aston Martin no ha dado pena.

Ahora a esperar la tan anunciada mejora de Hungría.

Pero esto tiene mucha mejor pinta.

[taik]

otra cosa no, pero hamilton es un espectáculo

Hay que decirlo mas...

a veces hay que demostrar quién se es, hoy lo hizo.

[ethernet]

Por lo visto, fue Fernando el que decidió no entrar a por Intermedios y estar una vuelta más en pista. Stroll si quiso entrar. Ahí Fernando pasó de ir por delante a 10 segundos por detrás.

[oviguan]

Pues en tv Pedro dijo que Fernando estaba diciendo por radio que estaba para intermedios y ahí metieron a Stroll y luego 2 vueltas después a Fernando...Ahora, si Fernando dice que fue él el que decidió, me la envaino.

[Faster-F1]

La experiencia del nano vale más que la Fórmula 1 entera, se ha criado entre tornillos, caucho y gasolina.



"La radio clave de Fernando Alonso y Aston Martin decisiva para la carrera de Silverstone."

https://amp.lasexta.com/noticias/deporte...d4185.html

[taik]

Alonso es el líder de AM pero tampoco nos estamos jugando nada. Stroll entró antes porque tiene menos manos que Alonso.

Como suele decirse por aquí "ALO olió la sangre" y se quedó en pista, es la única forma de "jugarnos" algo con el quinto coche.

[ethernet]

Por cierto, Sainz estaría a tiro de piedra de Fernando en este GP de no haberla cagado en Q3 el muro.

Con una evolución un poco decente en Hungría estamos peleando con los coches rojos.

[ethernet]

Es que si consiguen más carga aero en el eje trasero y el coche sigue estable gracias al alerón delantero flexible, el salto en Hungría puede ser notable.

Y hay que señalar cosas como que aquí en Silverstone Fernando con una mejora de 3 décimas hubiese sido P1 en la Q2 y estaría peleando por la pole de no hacer el canelo en el muro.