(15-08-2025, 08:05)German Sanchez escribió: ADUO, la estrategia de la FIA para la convergencia de prestaciones de los motores térmicos en 2026

https://soymotor.com/f1/noticias/aduo-la...os-motores

Ya lo veo venir......

"Los motores no son tan sencillos como nos hubiera gustado. Nos hubiera gustado ir más allá, pero nos encontramos con mucha resistencia a simplificar aún más la normativa. Por lo tanto, hay aspectos que nos hubiera gustado que fueran aún más sencillos, pero siguen siendo más sencillos que la generación actual de motores. No tienen el MGU-H, y hay algunos aspectos con límites más estrictos, así que no creemos que las diferencias sean tan grandes como en 2014”, continuó Tombazis."

Traduciendo: Algunos equipos nos impidieron hacerlo de forma diferente, ergo saben que tienen ventaja en diferentes areas.
Mi predicción: Mercedes nos la vuelve a clavar con la gestión eléctrica.

Honda puede sorprender en la parte eléctrica , esa es la carta con la que Fernando  utilizarà la normativa con el  nuevo kers  y sacarà ventaja desde el principio de la pre_temporada 
Después no dudo de  que mercedes entre fuerte con los abogados y normas adaptadas para que esto o lo otro  , todo queda por descubrir  y habrà quien la cague directamente y no pueda recuperarse hasta la temporada  siguiente 2027 





habrà Humo  , mucho humo 

Aston Martin Lagonda está vendiendo su participación del 4.6% en el equipo de Fórmula Uno Aston Martin Aramco. La participación está siendo adquirida por Yew Tree Investments, el consorcio liderado por Lawrence Stroll, que ya posee una participación mayoritaria en el equipo de F1.

La transacción está valorada en alrededor de 146-147 millones de dólares, lo que pone el valor total del equipo en aproximadamente 3.200 millones de dólares. Este movimiento permite a la división automovilística de Aston Martin recaudar capital en medio de la disminución de la rentabilidad y la mayor presión financiera.

A pesar de la venta, el equipo continuará corriendo bajo el nombre de "Aston Martin Aramco F1 Team" debido a los acuerdos de marca y patrocinio a largo plazo. La venta afecta la estructura de propiedad pero no cambia las operaciones del equipo o la identidad.

La venta también muestra la intención de Aston Martin de distanciar su brazo fabricante de automóviles de la propiedad directa de F1 mientras que todavía se beneficia de la exposición a la marca. Hay crecientes sugerencias que la empresa podría explorar la posibilidad de volverse privada para estabilizar su negocio principal del automóvil.

Bueno, Libres 1 al menos parece que van a cundir y no va a llover. A ver si tenemos buen fin de semana.

Parece que aquí el Aston puede aspirar a hacernos vibrar

Gud vaibis ....

la evolucion parece que fue buena por fin

El tiempo es bueno ya.

Queda por aparecer Russell, Leclerc y Verstapen.
En Q3 Fernando debería estar entre P3 y P6.

 Stroll debería estar optando tb a puestos del 5 al 8 si no la caga.

Y Cowell diciendo que Honda va bien de cara a 2026, que era mi mayor preocupación, porque el Calvo y Fernando son cheques en blanco al portador.

Joder estaría bien tener una segunda parte de la temporada un poco mas tranquila y en la buena dirección. Aunque sea solo por tocarle las pelotas a Johnny Herbert

Fernando ha dicho que lo que queda de temporada el equipo debe concentrarse en  no cometer errores en los circuitos que pueden ser favorables ,, ,,

eso y las cositas que van trayendo reflejan un camino a recorrer preparando lo que puede ser la consolidación de  un equipo Dreams F

¿Sabéis si es cierto lo que dice FabioMarchi en mundo deportivo?
Según él, ambos coches iban con el alerón de Spa, pero Lance iba con el suelo de Imola y Fernando con el suelo de Silverstone. Querían comparar configuraciones y la de verdad es que casi han clavado el tiempo, aunque Stroll lo ha hecho más tarde, en teoría con mejores condiciones de pista.

(29-08-2025, 15:16)vippergts escribió: ¿Sabéis si es cierto lo que dice FabioMarchi en mundo deportivo?
Según él, ambos coches iban con el alerón de Spa, pero Lance iba con el suelo de Imola y Fernando con el suelo de Silverstone. Querían comparar configuraciones y la de verdad es que casi han clavado el tiempo, aunque Stroll lo ha hecho más tarde, en teoría con mejores condiciones de pista.

Lo acabo de mirar en las imágenes de DAZN y es cierto.

Bueno, Fernando con los pontones de Silverstone que son los que funcionan con el fondo de Silverstone y Lance con los pontones de Imola y por lógica con el fondo de Imola.