(18-10-2011, 19:17)regina escribió: Totalmente de acuerdo Javy10..

Personalmente no me "cuadra" lo de que no habra cambios significativos para la temporada de 2012. Ese cambio fue puesto a prueba en Silverstone y Ferrari salio con mucho el mejor parado.. se dijo hasta la saciedad que la prohibicion solo beneficiaba a Ferrari.

Eddie Jordan, que a veces se le va mucho la pinza con anti-Ferrari, dijo esto por activa y por pasiva..

Por eso no me cuadra, y es hay donde guardo la esperanza.

En cuanto a Rory Byrne por encima de Newey es incuestionable..

Pues si y es la 1 vez en los dos ultimos años que veo a Nwey hablando del coche del siguiente año con preocupacion y no con tanto optimismo y estando seguro que con otro invento paliara la perdida de algo como por ejemplo el año pasado que a la perdida del doble difusor y tal dijo que se le habian ocurrido algunas ideas muy buenas para paliarlo
Pd: Y mclaren segun lo que dice Newey se esta equivocando totalmente en su filosofia de seguir evolucionando (porque encma es el que más notaba la perdida de los escapes) y Ferrari esta acertando de momento

(18-10-2011, 18:14)miranda escribió: muchas gracias Regina muy interesante




ALONSO ES LA DESCRIPCIÓN DEL PILOTO PERFECTO.

(18-10-2011, 19:01)forfi escribió: Truzonef1Truzonef1

En la BBC afirman que aunque no se emitio, Ferrari dio un mensaje a Massa diciendo que Fernando era mas rápido. Parece que no insitieron.


Fuente

Es que a Felipe hay que hablarle más claro, le dijeron "Fernando es más rápido que tu" en vez de decirle "apártate mongolooooo"
Y es que hay gente que no acaba de tener el oído fino.

(18-10-2011, 17:15)regina escribió: - Aunque no se retransmitio, hubo conversaciones de radio entre Alonso y el equipo en la primera parte de la carrera, por las cuales Fernando insistio que era mas rapido que Massa, por lo que se infiere que el equipo deberia de haber pedido a Massa que se apartara.

¿Que esto la realización no lo quiso retransmitir? JA,JA,JA,JA,JA,JA

No me lo creo



PD: Muchas gracias, Regina.

(18-10-2011, 21:59)Melife1 escribió:

(18-10-2011, 17:15)regina escribió: - Aunque no se retransmitio, hubo conversaciones de radio entre Alonso y el equipo en la primera parte de la carrera, por las cuales Fernando insistio que era mas rapido que Massa, por lo que se infiere que el equipo deberia de haber pedido a Massa que se apartara.

¿Que esto la realización no lo quiso retransmitir? JA,JA,JA,JA,JA,JA

No me lo creo



PD: Muchas gracias, Regina.

Esperando posibles sorpresas en el race edit del GP de Corea con actuación estelar de Smedley...

(18-10-2011, 23:01)narnia escribió: Esperando posibles sorpresas en el race edit del GP de Corea con actuación estelar de Smedley...

Pero sobre todo de Alonso para ponerlo en evidencia .... de ser ciertas.

El "Me rindo" seguro que no se les escapa....

(18-10-2011, 23:19)Melife1 escribió:

(18-10-2011, 23:01)narnia escribió: Esperando posibles sorpresas en el race edit del GP de Corea con actuación estelar de Smedley...

Pero sobre todo de Alonso para ponerlo en evidencia .... de ser ciertas.

El "Me rindo" seguro que no se les escapa....

seguro q se recrean en esa parte si es cierta y quizas añadan alguna maldad con lo de Petrov (mejor dejo de darles ideas )

"I Give up" también se puede entender como "lo dejo". Recordemos que no dio la vuelta de regreso a box por falta de combustible. Es probable que cambiase el mapa de motor a bajo consumo antes de decir nada por radio y les avisó de que la persecución había acabado.

Yo no le daría más vueltas. No veo nada extraño.

(19-10-2011, 06:44)fa4ever escribió: "I Give up" también se puede entender como "lo dejo". Recordemos que no dio la vuelta de regreso a box por falta de combustible. Es probable que cambiase el mapa de motor a bajo consumo antes de decir nada por radio y les avisó de que la persecución había acabado.

Yo no le daría más vueltas. No veo nada extraño.

En esta valoración de los pilotos durante la carrera va en la línea de lo que dices:

Sobre Fernando Alonso


Cuando salió de boxes por segunda vez Fernando estaba a 7 segundos del McLaren; en la vuelta 44 la distancia era sólo de 3 segundos, habiendo recuperado el Ferrari 4 segundos en apenas 7 vueltas. Parecía que en las 11 vueltas restantes conseguiría alcanzar al grupo y pelear las posiciones de podio, pero los de delante también apretaron y la diferencia se estabilizó en esos 3 segundos durante 3 vueltas. El equipo ordenó a Alonso quemar todas las naves aún a costa de agotar el combustible, y en un último esfuerzo el Ferrari redujo la diferencia a 978 milésimas en la vuelta 53, a distancia de DRS, pero ahí se acabó la gasolina, literalmente, y Fernando avisó a su equipo que se rendía para poder terminar la carrera. El último parcial con neumáticos blandos del Ferrari de Alonso fue extraordinario; recortó 6 segundos a Button y sacó 10 a su compañero Massa, pero en los dos primeros parciales con los súperblandos no fueron competitivos e incluso se atascaron detrás de un Mercedes.


Fuente