(06-02-2012, 20:48)Arco Cigomático escribió: ¡Qué bonito es esto de las presentaciones de los coches a principio de temporada! Todos activamos nuestro túnel de viento mental e imaginamos líneas de colores simulando el aire que pasa por tal o cual estructura. Incluso creemos ver como se genera downforce, drag, flexión, torsión, canalización, etc. etc. Desempolvamos los conocimientos sobre el efecto Venturi, el efecto Coanda e incluso imaginamos que el efecto Coriolis tiene influencia, junto con la ley del embudo y la ley de la botella.

Cuando llegue Melbourne, y se vea realmente como funciona cada coche, si las cosas van mal, nos olvidaremos de estos momentos para rememorar otros tópicos, como ese tan manido de que los demás hacen trampas y se las permiten, mientras que a Ferrari le persiguen inmisericordemente por tener a Fernando al volante.

Mi opinión personal es que, independientemente de hocicos de ornitorrinco, pontones, escapes, alerones, etc. etc. este año Ferrari ha cambiado su filosofía y ha buscado contrarrestar el talento de Newey con los talentos de Fry, Byrne y toda la plétora de ingenieros que han fichado.

Si después de esto, y con Fernando al volante, gana otro, lo aplaudo y lo asumo. Otros buscarán poner cataplasmas, marca FIA.

Un saludo.

PD: Viendo lo bien que se recibe a los que regresan, estoy convencido de que mi vuelta al foro generará la misma alegría.

+1

(06-02-2012, 21:20)rubenchu escribió:

(06-02-2012, 21:19)NachoBcn escribió: Estoy con antibiótico, pero creo que me voy a tomar una volldam... por los viejos tiempos :-D

Yo te acompaño con una del "DIA"..(algo es algo)

yo brindo con una doble malta

(06-02-2012, 21:35)PABLOPAL escribió:

(06-02-2012, 21:20)rubenchu escribió:

(06-02-2012, 21:19)NachoBcn escribió: Estoy con antibiótico, pero creo que me voy a tomar una volldam... por los viejos tiempos :-D

Yo te acompaño con una del "DIA"..(algo es algo)

yo brindo con una doble malta

Yo con una steinnoseque pero esta buena..y esta ya es la triple

Expertos, esto seria legal:



Es decir sacar debajo de las tomas esas los tubos de escape, de este modo el aire caliente iria hacia abajo de nuevo....

(06-02-2012, 21:17)NachoBcn escribió: Si aparece Turdo ya me cago!!

Nunca digas nunca jamas,

(06-02-2012, 21:39)admin escribió: Expertos, esto seria legal:



Es decir sacar debajo de las tomas esas los tubos de escape, de este modo el aire caliente iria hacia abajo de nuevo....

a lo mejor no son tubos de escapes que vengan del motor sino que vienen de la refrigeracion que lo acaban en tubo para que salgan con mas presion, aunque yo poco entender de esto, no estaban los escapes mas adentro????

(06-02-2012, 21:37)rubenchu escribió:

(06-02-2012, 21:35)PABLOPAL escribió:

(06-02-2012, 21:20)rubenchu escribió:

(06-02-2012, 21:19)NachoBcn escribió: Estoy con antibiótico, pero creo que me voy a tomar una volldam... por los viejos tiempos :-D

Yo te acompaño con una del "DIA"..(algo es algo)

yo brindo con una doble malta

Yo con una steinnoseque pero esta buena..y esta ya es la triple

juas juas juas me parto

Buena idea admin, pero lo dudo que sea legal. Y si es legal seguro que la maFIA lo ilegaliza rápido!

(06-02-2012, 21:28)david escribió: Parece que lo de la salida de refrigeración de los pontones, es la salida de los escapes verdad? Mañana saldremos de dudas

Ups, esta foto de David vale mucho... A mí ya me ha destrozado una hipótesis que he explicado hoy. De todos modos, sigo pensando que ese flujo de los escapes (ahora, claramente, aire caliente, caliente) va directo a las tomas inferiores a las tomas de refrigeración de los frenos traseros, para luego salir por detrás y hasta arriba.

Así que el tema de los escapes queda claro. Ahora bien, esa posición es legal? Van al mínimo del 10%? Llevan los cm. no carenados mínimos exigidos?

Lo que está clara es que es una solución única hasta el momento, así que esperemos que funcione!!