Safety Car
Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 (/thread-6093.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520


Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - joaquinhrndz - 04-05-2016

(03-05-2016, 23:47)katana escribió:
(03-05-2016, 23:30)joaquinhrndz escribió: Artículo muy recomendable y objetivo;
http://www.motor.es/formula-1/el-engano-ruso-de-mclaren-201627554.html

Muy recomendable para ver a un jili-periodontal (o periolisto bocazas) de tres al cuarto sacando conclusiones a toro pasado, por cierto dile a ese que cuando hable de neumaticos se acuerde de los medios de Red Bull, y ya...

Lo de palmer con Renault mejor me callo.

Un saludo..


Pues no conocía al susodicho periolisto, pero lo tendré en cuenta.

Pero el articulo salvo alguna tontería, dice bastantes verdades. No sé si seremos el 6º equipo como él dice, pero el 5º casi seguro. Ojalá con la Evo de Barcelona mejoremos, pero a mí lo que me preocupa es el gap con Mercedes.
Prefiero se el 7º equipo y que el gap sea de 1 segundo, que 3º y un gap de 1,5.

Saludos familia


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - ralphy - 04-05-2016

(03-05-2016, 20:03)German Sanchez escribió: La lógica dice que si Ferrari y Mercedes han votado a favor de la normativa motores 2017 es que no les va a hacer mucha pupita. Como ya sabemos la clave es la utilización de la parte eléctrica, lo que favorece también el consumo. Por eso Ecclestone ha amenazado con un golpe de estado si la distancia entre todos los motores no se reduce a 1 segundo. Se huele otra jugada y es lo que lleva denunciando desde hace tiempo, la asociación de alemanes e italianos.

Olvidaros de turbos Uves o compresores. Bernie lucha con Pirelli contra estos dos. Y con esas luchas internas de poder no vamos a ningún lado.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Yo cada vez veo menos claro lo de Berni...

Si Berni está para ayudar a alguien es a Mercedes, Ferrari o RB, no creo que a otro...

Y entre que Todt ya declaró que quiere tener más (o todo) poder,
que Berni dijo lo de "Ferrari sabe lo que tiene que hacer para ganar" y sin embargo ahí siguen de segundondes... y de momento! que RB anda pisándole los talones...,
y que luego de "denunciar" a Mercedes con las pruebas de Pirelli... y que quedara en la nada...
es como que tiene muchísimo menos poder que antes... pareciera como que ya ni corta ni pincha.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - NachoBcn - 04-05-2016

(04-05-2016, 00:23)ethernet escribió:
(04-05-2016, 00:09)NachoBcn escribió:
(03-05-2016, 19:31)cpp2808 escribió:
(03-05-2016, 17:19)NachoBcn escribió:
(03-05-2016, 12:14)ethernet escribió: 4 Mj del ES al MGU-K. 
Del MGU-H al MGU-K es ilimitado. 
Es probable que Mercedes use unos 7Mj por vuelta si va a tope, en calificación. 

Me queda claro que algo se me escapa. Mi idea era que te permiten 'recuperar' un maximo de 4MJ y que esa es la cantidad TOTAL de energia que puedes usar. 

Según lo que dices. Teoricamente se estaría generando energía y dinamicamente, sin almacenarla en las baterías, mandada al motor electrico? y eso por cohones tendría que ser, desde el turbo no?

pd: explícamelo sencillito que hoy me acabo de enterar que la luz de atrás de los monoplazas no se enciende cuando frenas.

Nacho el MkU-H es un motor colocado donde el turbo, más o menos, este genera electricidad, con esta se pueden hacer dos cosas mandarlo directamente a las baterías para ser almacenada esta energía o se puede mandar directamente a otro motor llamado MGU-K, sin pasar por nada, bueno unos conversores, y este tráfico de un motor a otro es ilimitado durante toda la carrera, contra mayor sea esta alimentación más tiempo estará produciendo el MGU-K esos 163 caballos de potencia, por tantp, mayor potencia y menos uso del ICE y menor consumo.

Estoy lelo pero no tanto :-P

Lo que me tiene un poco extrañado es eso de que se mande electricidad desde el generador del turbo hasta el MGU-K directamente. Yo pensaba que eso no era así. Igual es porque he estado liado con algunos temas de placas solares, y es casi un mantra que, la energia siempre va a la batería (previo paso por el regulador) y de ahí si que ya puedes generar. Pero nunca directamente.

Lo que si que estoy segurisimo, asi sin tener ni putha idea, es de que con el Mgu-H directamente es imposible que el MGU-K de 160 cv. Vamos me extrañaria muchisimo. Además, tambien el MGU-H se usa para revolucionar el propio turbo en el arranque, con lo cual. Me da, que muy poco de sobrante puede quedar ahí para mandar al MGU-K.

Yo en cualquier caso, sigo pensando que me parece inconcebible que Honda en 2 años, no haya sido capaz de hacer funcionar estas partes de una manera muy parecida al del resto de motorista, incluido la propia mercedes. Porque como vengo diciendo. Las normas de la FIA impiden ir muy allá. Y mas aún, cuando hay componentes de estas partes que son comunes para varios motoristas. 
Nacho, creo que te estás liando de mala manera. 
El MGU-H cuando el coche va en recta con el acelerador al 100 %, es movido por la turbina,al igual que el compresor, compartiendo el mismo eje. 
En ese momento genera electricidad. 
En 2014 se hablaba de que Mercedes generaba con su MGU-H sobre 190 CV. Así que podía alimentar al MGU-K y le sobrarían 27 CV (casi 20 kj por segundo) para recargar las baterías. 
Y eso en 2014. Ahora seguro que son bastante más de 190 CV. 

Me parece un santa bestialidad generar 190cv con un, vamos a decir, motorcillo movido por gases. Pero vamos... si eso de que mercedes daba 190 y ferrari 140 es cierto... pues igual honda no llega... aunque... honda no llevaba un MGU-H de magneti marelli igual que Ferrari?


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - NachoBcn - 04-05-2016

Por cierto, se habla de que HOnda suministrará motores a 2 equipos mas el año que viene. No tengo claro si me gustaría que uno de ellos fuera RB.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - peterpan - 04-05-2016

(04-05-2016, 00:23)Ñethernet escribió:
(04-05-2016, 00:09)NachoBcn escribió:
(03-05-2016, 19:31)cpp2808 escribió:
(03-05-2016, 17:19)NachoBcn escribió:
(03-05-2016, 12:14)ethernet escribió: 4 Mj del ES al MGU-K. 
Del MGU-H al MGU-K es ilimitado. 
Es probable que Mercedes use unos 7Mj por vuelta si va a tope, en calificación. 

Me queda claro que algo se me escapa. Mi idea era que te permiten 'recuperar' un maximo de 4MJ y que esa es la cantidad TOTAL de energia que puedes usar. 

Según lo que dices. Teoricamente se estaría generando energía y dinamicamente, sin almacenarla en las baterías, mandada al motor electrico? y eso por cohones tendría que ser, desde el turbo no?

pd: explícamelo sencillito que hoy me acabo de enterar que la luz de atrás de los monoplazas no se enciende cuando frenas.

Nacho el MkU-H es un motor colocado donde el turbo, más o menos, este genera electricidad, con esta se pueden hacer dos cosas mandarlo directamente a las baterías para ser almacenada esta energía o se puede mandar directamente a otro motor llamado MGU-K, sin pasar por nada, bueno unos conversores, y este tráfico de un motor a otro es ilimitado durante toda la carrera, contra mayor sea esta alimentación más tiempo estará produciendo el MGU-K esos 163 caballos de potencia, por tantp, mayor potencia y menos uso del ICE y menor consumo.

Estoy lelo pero no tanto :-P

Lo que me tiene un poco extrañado es eso de que se mande electricidad desde el generador del turbo hasta el MGU-K directamente. Yo pensaba que eso no era así. Igual es porque he estado liado con algunos temas de placas solares, y es casi un mantra que, la energia siempre va a la batería (previo paso por el regulador) y de ahí si que ya puedes generar. Pero nunca directamente.

Lo que si que estoy segurisimo, asi sin tener ni putha idea, es de que con el Mgu-H directamente es imposible que el MGU-K de 160 cv. Vamos me extrañaria muchisimo. Además, tambien el MGU-H se usa para revolucionar el propio turbo en el arranque, con lo cual. Me da, que muy poco de sobrante puede quedar ahí para mandar al MGU-K.

Yo en cualquier caso, sigo pensando que me parece inconcebible que Honda en 2 años, no haya sido capaz de hacer funcionar estas partes de una manera muy parecida al del resto de motorista, incluido la propia mercedes. Porque como vengo diciendo. Las normas de la FIA impiden ir muy allá. Y mas aún, cuando hay componentes de estas partes que son comunes para varios motoristas. 
Nacho, creo que te estás liando de mala manera. 
El MGU-H cuando el coche va en recta con el acelerador al 100 %, es movido por la turbina,al igual que el compresor, compartiendo el mismo eje. 
En ese momento genera electricidad. 
En 2014 se hablaba de que Mercedes generaba con su MGU-H sobre 190 CV. Así que podía alimentar al MGU-K y le sobrarían 27 CV (casi 20 kj por segundo) para recargar las baterías. 
Y eso en 2014. Ahora seguro que son bastante más de 190 CV. 

Mi pregunta para vosotros:
¿Porque creeis que es tan jodidamente difícil que los otros motoristas den alcance a MB?


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Unai - 04-05-2016

(03-05-2016, 23:53)cpp2808 escribió:
(03-05-2016, 23:30)joaquinhrndz escribió: Artículo muy recomendable y objetivo;
http://www.motor.es/formula-1/el-engano-ruso-de-mclaren-201627554.html

Por desgracia y sin entrar mucho en detalle a grandes rasgos de las opiniones propuestas en el mismo, no están lejos de la realidad donde nos encontramos.

Claro, también otra cosa, cómo funcionará la gran evolución de Mclaren para Barcelona y Mónaco, la evolución de Honda llegará para Barcelona ?????

Esta evolución tratará mejor los neumáticos en Barcelona ??? como ya sabemos es uno de los peores circuitos de trato de neumáticos de la temporada.

Quizá es por eso las declaraciones de Boulier, donde expresaba el mejor funcionamiento para Mónaco (un circuito con poca degradación), al rendimiento en Barcelona por la degradación de los mismos por el Mclaren ????

En fin muchas dudas y sólo se sabrá dentro de 10 días.....

Visto que hasta ahora, y por mucho que digan algunos periodistas, los números no han reflejado un desgaste de neumáticos superior al resto, yo me inclino a pensar que las declaraciones de Boullier se basan simplemente en las caracteristicas de un circuito u otro.

En ningún momento he oído desde McLaren decir que en Rusia íbamos a ir mejor que en China, sino todo lo contrario. Y ya de antemano sabían que la degradación en Sochi era mínima.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - payoloco - 04-05-2016

(03-05-2016, 19:59)cpp2808 escribió:
(03-05-2016, 19:51)payoloco escribió:
(03-05-2016, 19:39)payoloco escribió:
(03-05-2016, 17:15)joaquinhrndz escribió:
(03-05-2016, 17:08)payoloco escribió: Bueno en realidad dice lo que mejorarían en ese supuesto ideal, que actualmente no está al alcance.

Yo quiero ver si realmente en bcn McLaren trae tantas novedades como decían, que llegaron a hablar de 'coche prácticamente nuevo'.
Del motor me olvido. Ahí me da a mi que pocas cosas vamos a ver durante el año.

Ojalá traigan muchas cosas, yo últimamente estoy muy mosqueado también con McLaren no sólo con Honda. Pero lo que traigan funcione y reduzca el gap.
En mi opinión McLaren esta trabajando bastante bien. Eso sí, la suspensión trasera les está dando más jaleo de lo que pensaban. A ver si le pillan el tranquillo rápido.


Lo de Honda es decepción tras decepción. Si te soy sincero, la mejor noticia que les he oído en 2 años es que tienen que abandonar el diseño actual del motor y hacer uno tipo Mercedes.
Y sabes por qué? Porque es VERDAD.

Todo lo demás ha sido humo, humo y más humo.
Pero si incluso este mismo año nos decían lo del Q-map, los distintos mappings, que se centraban en potencia con los tokens, que cada carrera veríamos más potencia, y un largo blablabla que se alarga desde el invierno de 2014.


Por qué creéis que Alonso ha dicho lo de que NO va a haber mejoras de motor en las próximas carreras??
Esto ya lo hacía en la época Ferrari. Se llama 'BOMBA ANTIHUMO'.
Cuando los jefes venden humo, el nano lo disipa.
Ah, por cierto, estoy seguro que el anuncio de Honda de abandonar este diseño esté relacionado con la visita de Alonso a Japón que hizo durante el GP de China.

No se en qué modo, pero lo está.
Se me ocurren mil motivos.

Me parece payo que esa decisión está tomada hace ya muchos días y algún mes, no hace 15 días...
No hablo de la decisión, hablo de hacerla pública...


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - NachoBcn - 04-05-2016

(04-05-2016, 07:20)Unai escribió:
(03-05-2016, 23:53)cpp2808 escribió:
(03-05-2016, 23:30)joaquinhrndz escribió: Artículo muy recomendable y objetivo;
http://www.motor.es/formula-1/el-engano-ruso-de-mclaren-201627554.html

Por desgracia y sin entrar mucho en detalle a grandes rasgos de las opiniones propuestas en el mismo, no están lejos de la realidad donde nos encontramos.

Claro, también otra cosa, cómo funcionará la gran evolución de Mclaren para Barcelona y Mónaco, la evolución de Honda llegará para Barcelona ?????

Esta evolución tratará mejor los neumáticos en Barcelona ??? como ya sabemos es uno de los peores circuitos de trato de neumáticos de la temporada.

Quizá es por eso las declaraciones de Boulier, donde expresaba el mejor funcionamiento para Mónaco (un circuito con poca degradación), al rendimiento en Barcelona por la degradación de los mismos por el Mclaren ????

En fin muchas dudas y sólo se sabrá dentro de 10 días.....

Visto que hasta ahora, y por mucho que digan algunos periodistas, los números no han reflejado un desgaste de neumáticos superior al resto, yo me inclino a pensar que las declaraciones de Boullier se basan simplemente en las caracteristicas de un circuito u otro.

En ningún momento he oído desde McLaren decir que en Rusia íbamos a ir mejor que en China, sino todo lo contrario. Y ya de antemano sabían que la degradación en Sochi era mínima.

Estoy contigo. 


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - enrike hu fr - 04-05-2016

[Imagen: fernndo_alonso_tribute_by_mia360designs-da14i3k.jpg]


Barcelona proxima cita de la andadura de una CAMPEON  ,,con Mayusculas ,,  Fernando Alonso 
Vamos ,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   Nano ,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! AloMagic ,,,,,,,,,,,,,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dejando a un lado los datos ,,la impresion general es que esto và tirando palante y que este 2016 se ha convertido en un verdadero trampolin hacia el exito ,,,
8 dias para empezar a disfrutar
Alonso -Mclaren -Honda BARCELONA GP 2016,,;


[Imagen: ChZ3vUIW4AIBm2F.jpg]


esto es para amenizar la espera ,,jajajaja Big Grin



RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Vicotrew - 04-05-2016

(04-05-2016, 10:11)enrike hu fr escribió: [Imagen: fernndo_alonso_tribute_by_mia360designs-da14i3k.jpg]


Barcelona proxima cita de la andadura de una CAMPEON  ,,con Mayusculas ,,  Fernando Alonso 
Vamos ,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   Nano ,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! AloMagic ,,,,,,,,,,,,,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dejando a un lado los datos ,,la impresion general es que esto và tirando palante y que este 2016 se ha convertido en un verdadero trampolin hacia el exito ,,,
8 dias para empezar a disfrutar
Alonso -Mclaren -Honda BARCELONA GP 2016,,;


[Imagen: ChZ3vUIW4AIBm2F.jpg]


esto es para amenizar la espera ,,jajajaja Big Grin

El jefe ya está a destajo... xDDDDDDDDDD
Como le dijo De La Morena a Rafa Nadal un día... "Macho, ¿tu es que comes sandías por los sobacos?"
Big Grin

[Imagen: 13151190_1726376164252483_1877977227_n.jpg]