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Tombazis: "No pienso que en Turquía vayamos a conseguir el puesto que deberíamos"
#21
prácticamente es un querer i no puedo
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#22
(03-05-2011, 10:58)david escribió: Tombazis explica que esto ha ocurrido porque en Ferrari había "muchas personas que debían tener la mente libre para ocuparse de las prestaciones, pero estaban distraídos en cosas menos importantes", aunque adelanta que ya se está poniendo remedio a este problema.

"Después de esta ducha de agua fría hemos cambiado de marcha para estar concentrados al cien por cien en las cosas que importan y tenemos ya proyectos muy interesantes", sentencia.


Cuando en Ferrari se pongan al día , es cuando vendrá la FIA con una nueva tocadura de bemoles y cambiará de nuevo las normas y volverá a cojer a Ferrari con el pie cambiado.....

Lo estoy viendo venir...no sé si ponerme a reir o llorar...


(03-05-2011, 11:39)Arco Cigomático escribió: Reconocer los errores del pasado y asumirlos es el primer paso para mejorar. Me alegra leer que son conscientes de que han sido muy conservadores. No creo que este año les dé tiempo a arreglar el desaguisado aerodinámico, pero al menos estoy seguro de que el año que viene Ferrari será innovador.

Es lo que se esperaba de ellos esta temporada pues ya asumieron esos errores el año pasado cuando dijeron que iban a ser más agresivos este año en el monoplaza. Ya lo hemos visto todos el dia de la presentación....

Aún los estamos esperando.....Nos cansamos de escuchar a Domenicali que esperaba mucho de las mentes pensantes e innovadoras de su equipo cuando vio el F-Duct de McLaren y los escapes de Red Bull y los tuvieron que copiar.

Ahora dicen lo mismo para el año que viene....
[Imagen: xfnm2r.jpg]
"Fernando es como Ferrari,no afloja nunca,siempre a fondo"
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#23
Apartir de ahora, no aceptaré que me llamen pesimista. Como mucho del grupo de Tombazis. Y es que como ha dicho alguien. El primer paso para solucionar un problema, es reconocerlo. Esta frase, la vengo diciendo yo desde hace mas de 2 años.
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#24
Los frenos es algo de lo que no se habla y para mi es crucial. Creo que el ferrari es muy malo en este este aspecto, de ahí las dificultades para adelantar y la facilidad de ser adelantados, de todos los pilotos que han pasado por la escudería en los ultimos 3 años.

A ver si de una vez consiguen mejorar esto, aunque desgraciadamente, para tener una buena frenada, no solo hay que tener unos buenos frenos, sino una buena aerodinámica.
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#25
cada vez empiezo a encenderme antes, no pensaba acalorarme un martes, si podía entrar en las cuentas el viernes, pero el martes es demasiado pronto......

espero que todo eso esté sacado de contexto y no sea tal como lo leo........

si se dan cuenta ahora de eso mal vamos......

espero que lleven 20 días trabajando en el nuevo coche por que si no es así el año si que se va a perder.......aún me queda un hilo de esperanza y de creer en este equipo y espero que me lo demuestren este fin de semana......no hay más tiempo.....

supongo que el coche que veremos si que será bastante distinto al último y simplemente siguen una estrategia "aguardiolada"........

salu2
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#26
(03-05-2011, 16:27)sole79 escribió: cada vez empiezo a encenderme antes, no pensaba acalorarme un martes, si podía entrar en las cuentas el viernes, pero el martes es demasiado pronto......

espero que todo eso esté sacado de contexto y no sea tal como lo leo........

si se dan cuenta ahora de eso mal vamos......

espero que lleven 20 días trabajando en el nuevo coche por que si no es así el año si que se va a perder.......aún me queda un hilo de esperanza y de creer en este equipo y espero que me lo demuestren este fin de semana......no hay más tiempo.....

supongo que el coche que veremos si que será bastante distinto al último y simplemente siguen una estrategia "aguardiolada"........

salu2

Pues las declas del Tombazis son bastante claras, me temo que no hay nada de estrategia en ellas.
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#27
(03-05-2011, 14:42)Portus escribió: Ferrari encuentra las aspirinas
más de lo mismo...

¿Saldrá Ferrari del túnel?
La fábrica italiana ya sabe dónde fallaba el monoplaza y los expertos aseguran que las mejoras podrán verse ya en Estambul.

Ferrari podría haber descubierto el origen de sus problemas durante esta temporada: Su túnel de viento. Y ya trabaja para contrarrestar el error en la adquisición de tiempos. La distorsión venía de la toma de datos en la zona de los escapes soplones.
Ferrari sabe donde está la falla en su túnel de viento y trabaja para paliar el error en la adquisición de tiempos: la distorsión venía de la toma de datos en la zona de los escapes soplones.

Según Auto Motor und Sport en la fábrica italiana ya habrían parcheado esta gotera y las pruebas en la recta de Vairano del jueves han implementado las mejoras adquiridas tras corregir la desviación que los tiene jodidos. Cada equipo tiene disponibles cuatro jornadas en este sentido; sólo línea recta y para temas exclusivamente de aerodinámica, y el concurso de Jules Bianchi esta semana pasada certificó el desvío que hasta el jueves se sospechaba pero no en que cuantía… y parece que ahora se puede aplicar un índice concreto de error, que bien podría paliar el bajo rendimiento del F150º.

En base a los datos obtenidos, el F150º que veamos en Estambul llevará alguna mejora, que muchos apuntan a la suspensión delantera o un ala frontal, pero nadie habla de lo referente al efecto del soplado de los escapes, así que sospechamos que vamos a ver un coche repleto de novedades en el Otodrom.


Fuente


Por los comentarios y la mayoría de las noticias que se han podido leer desde que acabó la carrera de China, para el mundo entero el trabajo que estuvo haciendo Alonso en los libres de China fue una nimiedad . No existió Sleepy

Y como él tiene que ser un superdotado en todos los sentidos , se tiene que sobreponer en un mundial donde hay tantos cambios debidos a los neumáticos , a correr una carrera con los reglajes de su compañero y quedar delante suyo aunque haya estado gran parte del GP haciendo test probando las nuevas piezas que ha traído el equipo para intentar mejorar el rendimiento del monoplaza.

Cita:"En Estambul tendremos una nueva ala anterior, una posterior y cambios en el sistema de los frenos, pero nuestro coche tiene un largo camino de recuperación. Estamos haciendo frente a los problemas, pero todavía quedan muchas cosas por hacer", señala el griego.

Justo las piezas que estuvo probando Alonso...

Y encima se le critica....
[Imagen: xfnm2r.jpg]
"Fernando es como Ferrari,no afloja nunca,siempre a fondo"
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#28
(03-05-2011, 16:32)raf_alín escribió:
(03-05-2011, 16:27)sole79 escribió: cada vez empiezo a encenderme antes, no pensaba acalorarme un martes, si podía entrar en las cuentas el viernes, pero el martes es demasiado pronto......

espero que todo eso esté sacado de contexto y no sea tal como lo leo........

si se dan cuenta ahora de eso mal vamos......

espero que lleven 20 días trabajando en el nuevo coche por que si no es así el año si que se va a perder.......aún me queda un hilo de esperanza y de creer en este equipo y espero que me lo demuestren este fin de semana......no hay más tiempo.....

supongo que el coche que veremos si que será bastante distinto al último y simplemente siguen una estrategia "aguardiolada"........

salu2

Pues las declas del Tombazis son bastante claras, me temo que no hay nada de estrategia en ellas.

calla calla..........joder, que intento animarme.....ahora vas y lo cascas.......
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#29
uffff...estas mejoras se incorporan demasiado lento para lo rápido que van RB y Mclaren....
o revolucionamos ya o nos quedamos sin mundial...
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#30
uffff...estas mejoras se incorporan demasiado lento para lo rápido que van RB y Mclaren....
o revolucionamos ya o nos quedamos sin mundial...
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