Próxima Parada: Gp de Alemania

[miranda]

magnífica entrada de Elena sobre el circuito de este GP

http://tertuliasdef1.wordpress.com/2011/...omment-821

[forfi]

La FIA delimita la zona del DRS para Nürburgring

Las curvas 10 y 11, las protagonistas del DRS


La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha demarcado la zona donde los monoplazas podrán usar el alerón trasero móvil este fin de semana, durante la carrera del Gran Premio de Alemania, que se disputará en el circuito de Nürburgring tras dos años de ausencia del calendario de la F1.



La zona de detección estará situada en la entrada a la curva 10, por lo que cualquier coche que esté a un segundo del rival de delante podrá hacer uso del alerón móvil desde la salida de la curva 11, zona de activación del sistema. Esto permitirá a los pilotos a sacar el máximo provecho del DRS en dirección a la zona de frenada de la chicane NGK.

Como siempre, el DRS podrá activarse tras la tercera vuelta en carrera pero, en el caso de que se declare 'carrera en mojado' –las previsiones meteorológicas apuntan a que la lluvia podría hacer acto de presencia durante el fin de semana– el uso del alerón móvil quedaría prohibido por motivos seguridad de los pilotos.



Fuente: Car and Drivers The F1.com

[Alfaster-F1]

[forfi]

Sutil se accidenta con un deportivo en Nordschleife

El piloto salió ileso, no así el Gumpert Apollo que conducía

El piloto local Adrian Sutil fue invitado a dar unas vueltas por el 'circuito largo' de Nurburgring a bordo de un superdeportivo, que terminó estrellado contra las defensas. El piloto no sufrió heridas, pero el coche no puede decir lo mismo.



Fuente: Car and Drivers The F1.com

[forfi]

Gracias ALFASTER-F1 por poner las imágenes.

[forfi]

La frenada hacia la Chicane NGK será la mayor oportunidad de adelantamiento


Será en ese punto, en la frenada hacia la última chicane, donde se generará el mayor número de oportunidades de realizar adelantamientos, como ya comentó recientemente el campeón del mundo y actual líder del mundial, Sebastian Vettel: "El mejor lugar para adelantar es antes de la Chicane NGK, que es todo un reto. Allí es posible adelantar en la frenada, porque sales de la curva anterior y tienes que frenar hasta bajar a unos 100 km/h."


Fuente: F1 al día

[Alfaster-F1]

Faltaria más forfi, y a tí por los enlaces.

[forfi]

Hacía mucho que no ponía una de apuestas, aquí va como están para el Gp de Alemania:


Pole Position del sábado: Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 1.60, Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 4.50, Mark Webber (AUS/Red Bull) 5.00, Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 13.00, Felipe Massa (BRA/Ferrari) 21.00, Jenson Button (GBR/McLaren) 26.00, Nico Rosberg (GER/Mercedes) 67.00, Michael Schumacher (GER/Mercedes) 101.00, Vitaly Petrov (RUS/Renault) 251.00, Nick Heidfeld (GER/Renault) 251.00, Pastor Maldonado (VEN/Williams) 401.00, Paul di Resta (GBR/Force India) 401.00, Sergio Pérez (MEX/Sauber) 501.00, Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) 501.00, Adrian Sutil (GER/Force India) 501.00, Rubens Barrichello (BRA/Williams) 751.00, Jaime Alguersuari (ESP/S. Toro Rosso) 1501.00, Sebastien Buemi (SUI/S. Toro Rosso) 1501.00, Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 2501.00, Jarno Trulli (ITA/Lotus) 2501.00, Daniel Ricciardo (AUS/HRT) 3001.00, Jerome D'Ambrosio (BEL/Virgin) 3001.00, Timo Glock (GER/Virgin) 3001.00, Vitantonio Liuzzi (ITA/HRT) 5001.00.

Ganador del Gran Premio: Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 1.85, Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 3.40, Mark Webber (AUS/Red Bull) 7.50, Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 9.00, Jenson Button (GBR/McLaren) 14.00, Felipe Massa (BRA/Ferrari) 31.00, Nico Rosberg (GER/Mercedes) 51.00, Michael Schumacher (GER/Mercedes) 61.00, Nick Heidfeld (GER/Renault) 126.00, Vitaly Petrov (RUS/Renault) 151.00, Rubens Barrichello (BRA/Williams) 201.00, Sergio Pérez (MEX/Sauber) 301.00, Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) 301.00, Adrian Sutil (GER/Force India) 401.00, Jaime Alguersuari (ESP/S. Toro Rosso) 501.00, Sebastien Buemi (SUI/S. Toro Rosso) 501.00, Paul di Resta (GBR/Force India) 501.00, Pastor Maldonado (VEN/Williams) 751.00, Jarno Trulli (ITA/Lotus) 1501.00, Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 2501.00, Jerome D'Ambrosio (BEL/Virgin) 4001.00, Timo Glock (GER/Virgin) 4001.00, Daniel Ricciardo (AUS/HRT) 5001.00, Vitantonio Liuzzi (ITA/HRT) 5001.00.




Fuente: Car and Drivers The F1.com

[chiqueu]

Se que no es el sitio pero me parece curiosa la novedad que la FIA quiere implantar para 2014:

"Los monoplazas no podrán ser impulsados por su motor de combustión interna en el momento en que entren en la calle de boxes; tendrán que hacerlo a través del denominado ERS, una suerte de motor eléctrico que recargará su batería o acumulador energético obteniéndolo del resto de energía desarrollado en orden de marcha, esto es, no tendrá acumulada energía antes de la salida, sino que tendrá que ser desarrollada durante su avance en pista. Esta parte es sumamente curiosa porque este ERS es el sistema completo, pero una de sus piezas fundamentales será el denominado MGUH, o Unidad de Motor Generado por Calor (Motor Generator Unit Heat). Si los escapes se utilizan hoy para provocar 'downforce', a partir de 2014 servirán para aportar electricidad al motor eléctrico que los impulse por el pit lane. Si por el 'pit lane' irán 'a pilas', los motores de combustión interna tendrán que permanecer apagados. Arrancarán en el momento en que entren a pista y tendrán que hacerlo por sí mismos, accionados por el piloto y sin ayuda externa. Lo más parecido que existe actualmente es el sistema "Start/Stop" que usan muchos coches de calle"

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com

[Melife1]

Webber será cauto con Alonso

21 de julio de 2011

Mark Webber ha admitido que tendrá que ser precavido con Fernando Alonso después de la actuación del piloto de Ferrari en Silverstone, donde el piloto australiano fue obligado a mantener su posición y por tanto no adelantar a su compañero de equipo Sebastian Vettel.

Este fin de semana se disputa la ronda 10 en el circuito alemán de Nürburgring donde Webber consiguió su primera victoria en un Gran Premio hace dos años.

“Red Bull tiene la oportunidad de volver las cosas a su sitio después de que Ferrari y Fernando Alonso consiguieran la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña,” escribió Webber en la columna de la BBC Sport. “A parte de lo bien que está clasificado mi compañero de equipo en el Campeonato de Pilotos y a mi equipo Red Bull en el de Constructores, está claro que a nadie le gusta perder.”

“La verdad es que el domingo por la noche no tuve una sensación agradable en Silverstone porque todos hicimos un gran esfuerzo y al final nos superaron. Fernando y Ferrari fueron muy competitivos allí.”

“Fernando es un perro viejo y seguro que será clave en las dos próximas carreras. Recuerdo una vez en la Fórmula 3000 en Hungaroring, que es donde se disputa el próximo Gran Premio, que iba muy pero que muy rápido. En Nürburgring tampoco lo hace nada mal.”

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/2...on-alonso/


¿Y en Valencia qué pasó le diría yo? ¿También corrió Alonso en la F3000?

Dice Webber que Alonso fue rápido en Hungría en la F3000 y por eso espera una dura batalla. ¿Y en la F1 no ha ido rápido en ese circuito , Mark?. Como dije más arriba , ¿por qué te ganó en Valencia?. Ya lleve algunas carreras poniéndote contra las cuerdas. A punto estuvo de hacerlo ya en Turquía.

Qué mal andamos de memoria chaval


¡¡¡Que viene el coco!!!




Miedo , mucho miedo....

Y como muestra las ORDENES DE EQUIPO en Red Bull