Próxima Parada: Gp de Corea

[forfi]

Dios, aquí puede pasar de todo... Y no necesariamente bueno... Ojalá que gane Fernando, pero todo esto de tejas medio puestas, asfalto debilucho... Me da mal rollo, ¿y si la FIA le tira una teja a Fernando? XD (Me río, pero no tendría ni **** gracia que pasasen cosas raras).

Raquel, al final lo de la seguridad es lo de menos, "la pela es la pela".

Por cierto, viendo cómo está todo, la lejanía del circuíto que está por lo visto en medio de la nada y la baja renta per capita que tiene Corea del Sur, me pregunto ¿Quién va a llenar esas gradas? Porque los que se gastan "los dineros" no creo que se van a ir un hotel, cómo decía uno en que las habitaciones ni tan siquiera hay secador de pelo.

Así que imagino que esas gradas para un aforo de 130.000 personas estará desangeladamente vacías y si a eso añadimos que está todo en obras, va a ser una retansmisión que va a dar pena.

¿Qué van a presentar en el previo? Todo un circuíto en obras. ¡¡¡¡¡ Vaya imagen !!!!! . Según nos vamos acercamos al Gp cada vez me parece que lo de este circuíto este año es una gran equivocación. ¡Ojalá! me equivoque.

[Raquel1986]

¿Qué van a presentar en el previo? Todo un circuíto en obras. ¡¡¡¡¡ Vaya imagen !!!!! . Según nos vamos acercamos al Gp cada vez me parece que lo de este circuíto este año es una gran equivocación. ¡Ojalá! me equivoque.

Si gana Fernando habrá valido la pena la equivocación

[forfi]

Si gana Fernando habrá valido la pena la equivocación

Ahí me has dado, en eso estamos totalmente de acuerdo

[forfi]

Análisis del circuíto por Oberon de Efecto Suelo:

A Mclaren le va bien todo lo que sea rectas largas, contra más largas mejor para ellos, tienen el mejor F-duct y el mejor motor, sobre todo en la eterna segunda recta que además termina con un repecho, perfecta para el Mclaren. Sin embargo sufren mucho en curva rápida, y en curva lenta es un coche algo torpe, que sufre de falta de tracción, precisamente lo que hay en el resto del circuito.

A Redbull le chiflan las curvas rápidas, es como un coche de Scalextric con imán, es una ventosa, como el AVE sobre railes, intratable. Minipunto para ellos en el segundo sector y parte del tercero. Pero… sufren irremediablemente en las rectas grandes… Lo que hay en el primer sector.

Ferrari es un término medio de los dos anteriores, pero su especialidad es la curva lenta, su suspensión trasera es bastante buena a la hora de salir de las curvas, tracciona muy bien, sería el rey del final del primer sector y de varias zonas del segundo y del tercero, y con las últimas evoluciones no va nada mal en velocidad punta ni en curva rápida, por tanto quedaría justamente detrás de Mclaren en el primero y justamente detrás de Redbull en las curvas rápidas, rifándose con estos el segundo y tercer sector.


Parece ser que globalmente Ferrari tiene un coche bastante completo para afrontar este circuito, y que Mclaren podría aguarle la fiesta a Redbull, ya que tal y como veremos a continuación, deberían ser más rápidos en las zonas donde se puede adelantar, en el primer sector.

Éstos puntos son:

1.Frenada de la curva 3, al final del repecho, tenemos mucha recta para ganar rebufo.
2.Frenada de la curva 4, tenemos menos recta pero se puede trazar de varias formas al ser una horquilla.
3.Frenada de la recta de meta, curvas 1 y 2.
En el resto del circuito es prácticamente imposible adelantar, es como un Hungaroring.

Fuente: Efecto Suelo