Creen que es una injusticia la situación actual de los neumáticos

[4motion]

Yo en monaco me oli la tostada, todo me cuadro al momento.

[Rubenchu]

claro y conciso....

el Director técnico de Force India...con dos pelotas !!!! Nada de medias tintas.

Chapeau.

No como otras rameras vendidas.

[German Sanchez]

Interesante articulo. Si alguien tiene tiempo y ganas que lo traduzca, no tiene desperdicio.

http://www.f1sport.it/2013/09/26/f1-dall...-red-bull/

[joyjoy]

Ya ahora no sirve de nada quejarse es demasiado tarde.

[werny]

A ver si aprenden Bob esponja y el pulseritas, Andrew green tiene más cojones que ellos dos juntos

Tan callaos porque tienen apalabrado lo suyo, cuando pilote su coche el "MEJOR PILOTO DE LA HISTORIA" Mediocre eso sí...
Ese es el problema y entretanto Fernando congelado en títulos y salvando el paso del desierto de Ferrari.

Llevo desde agosto del año pasado con eso en la cabeza , porque es la única explicación a esta infamia de silencio y complicidad y no sé si atreverme a colaboración necesaria de Stefani y Pulseritas.

FUERZA Y HONOR

No lo dudes, están metidos hasta el cuello.

Y si sigo pensando como desde el año pasado, ¿qué pensar de Abu 2010? Uf, vale más no pensarlo, pero no lo descarto al 100 %, estando en manos del Show de Bernie Hill , cualquier cosa es posible.

FUERZA Y HONOR

Ya lo dije cuando terminó la Carrera, lo de Abu Dhabi no se lo cree ni dios, solo fue posible con la connivencia de los Monty Python.

Esta ***** ya degeneró tanto que no hay quien lo digiera, exceptuando a franky.

[joint350]

Interesante articulo. Si alguien tiene tiempo y ganas que lo traduzca, no tiene desperdicio.

http://www.f1sport.it/2013/09/26/f1-dall...-red-bull/

No me acordaba de esas palabras de Paul Hembery, Más claro imposible. Gracias German

traduccion Google:

F1 De acero y Kevlar al excesivo poder de los Red Bull

Roma, 26 de septiembre de 2013 - En el muelle, para la mayoría de los aficionados, ahora Ferrari y su cuerpo técnico. Culpable de no ser capaz de llevar las actualizaciones que se suponía iban a reducir la brecha técnica con Red Bull, pero ¿estamos seguros de que es sólo deméritos de los hombres de color rojo?

Gran Premio de Malasia F1/2012Mejoras Había, de hecho, el F138 es un coche que ha concluido recientemente las carreras siempre detrás del RB9, con tres segundos puestos consecutivos en Spa, Monza y Singapur. Si se excluye un momento Red Bull de Vettel se daría cuenta de que el Ferrari de Alonso sería el coche a batir, pero ya que no lo hacen en las listas con "si" con él ", sino" tratar de entender, analizar los hechos, donde se podía esconder el secreto de la capa de dominio de Red Bull.

Fernando Alonso al final del Gran Premio de Singapur ha señalado con el dedo a los cambios durante la temporada de los neumáticos Pirelli. Alguien podría definir una muestra de disculpa frustrado, pero somos de otra opinión. El español dijo textualmente: "Hemos sido competitivos en Australia, más de la carrera que en calificación. Ganamos en China y España, y luego regresamos a los neumáticos Pirelli en 2012 y nos despedimos de la Copa del Mundo. Probablemente la razón fue que ".

Excusas? las excusas habituales de aquellos que no pueden tener en sus manos en el mundo, capaz de conseguir un coche hasta el Red Bull? A evaluar la tesis de Fernando Alonso, recuerdo las palabras exactas de Paul Hembery, Director de Motorsport de Pirelli, pronunciado en mayo de este año y reportado por Andrew Benson Editor Jefe de BBC Sports F1 con el fin de evitar problemas de traducción o de otra manera, la cita en su totalidad en el idioma original:

"A menos que todos quieren que demos Red Bull los neumáticos para ganar el campeonato. Está bastante claro. Eso si lo hiciéramos, no habría un equipo que beneficiaría y sería ellos. Hay que tener en cuenta, si hacemos un cambio, tenemos una gran cantidad de equipos que estarían en contra de ella y tal vez por mi parte, sé que si hacemos un cambio, voy a tener el podio en España en la actualidad la gente aren ' t va a ser feliz y entonces usted va a estar en Silverstone me dice que le hemos dado el campeonato de Red Bull. Está condenado si lo haces, maldito si no lo haces ".

¿Por Hemebery Paul estaba tan seguro de que el cambio de la estructura del neumático sería un equipo favorito en particular? Tratamos de interpretar y explicar.

Que Ferrari había estudiado cómo utilizar los neumáticos, 2013 (estructura de acero) para limitar la degradación no es un secreto para nadie, pero que éstas penalizar la eficiencia del difusor RB9, pocos lo saben. Hemos insistido reiteradamente en que, contrariamente a lo que pudiera pensarse, los neumáticos con estructura de acero (2013) fueron menos estables que los que tienen la estructura de Kevlar (2012). neumáticos en 2013 se considera que tiene un hombro, es más rígida, pero mientras que las paredes laterales más suaves. Precisamente este último fueron los responsables de la perturbación aerodinámica en el área entre el interior de la goma y el difusor, ya que la deformación, perturbar el deslizamiento del aire caliente que viene del motor a reacción y la formación de tan importante "minifalda térmica".

En la imagen de abajo, hemos tratado de representar de una manera sencilla la "falda térmica" que se crea en la zona, gracias a la aprobación de una parte del motor de gas de escape. Estos, en el caso de Red Bull sufrieron al comienzo de la temporada, una doble carga. El primero es debido a la utilización de una presión de inflado baja del neumático (para permitir una mayor área de contacto entre el neumático y el suelo) que participan una deformación inicial de la pared lateral, el segundo fue dada por su mayor suavidad de la misma pared (pared lateral) que no contienen las deformaciones laterales contribuyeron a perturbar, aún más, la operación de la falda y en consecuencia del difusor térmico. E 'conocido, de hecho, que la mayoría son incapaces de sellar el difusor lateralmente más este sea eficiente y eficaz en su funcionamiento.

El retorno a la utilización de neumáticos lateralmente más rígidos y menos sometida al efecto, también conocido como el chorro de llantas, ayudó a la escalada del rendimiento de Red Bull. De hecho, los neumáticos siguen siendo más estables en esa zona, menos preocupante " Thermal minifalda ", lo que favorece el buen funcionamiento del altavoz. supuesto, todo esto también se aplica a los otros equipos, pero al ser el equipo Red Bull, que más que nadie ha sido capaz de interpretar mejor este concepto técnico, fue el equipo del cambio en neumático ha beneficiado a la mayoría. Por estas razones, algunos temían el regreso del equipo a la estructura con techo de 2012, conocido como el Red Bull se habría beneficiado de todo esto y que se opone al principio (tal vez era aún consciente de la Pirelli vea la declaración de Hembery arriba). Más tarde, sin embargo, han tenido que soportar el retorno a la antigua estructura de Kevlar vio lo que pasó en Silverstone. Y como una cuestión de seguridad de la Federación, aunque sin conseguir la unanimidad del equipo, ha forzado el cambio, por primera vez en la historia de la F1, con el campeonato.

[trompo]

claro y conciso....

el Director técnico de Force India...con dos pelotas !!!! Nada de medias tintas.

Chapeau.

No como otras rameras vendidas.

El problema es que ha puesto las dos pelotas encima de la mesa cuando los comensales ya se están ventilando los postres. Claro y conciso pero a destiempo, claro y conciso pero un poco tarde. Ahora bien... las rameras todavía no han abierto la boca, posiblemente la tengan ocupada con algo !!!

[DE-ZETA-TE]

Ole los cojones de este tío.... tenía que ser un equipo pequeño...los demás callados como pu.tas...

Desde hace casi un año que me quejo amargamente del silencio de ferrari. No te digo ya cuando lo contrastas con las peticiones de Domenicalli y Montezemolo de que cesen los abucheos, y las loas a Vettel y reconocimiento de un mejor trabajo técnico de Red Bull...

No recuerdo quien (creo que sí, pero me reservo por no meter la pata, que ahora no encuentro el post)... pero alguien mencionó no hace mucho que era posible que asistiéramos a una 2ª guerra tipo 2009 en la F1. Si no recuerdo mal comentó que en aquella ocasión una sociedad inversora aliada con Ferrari y McLAren, tras la cual estaba una de las mayores fortunas del mundo, estuvo muy interesada en desbancar a la CVC y a Bernie por extemsión. Y que era posible que se estuviera cocinando un nuevo intento, a cuenta del vuelco que se le supone a la F1 en 2014... difícil lo veo, pero

Pues ojalá la actitud de ferrari sea una cortina de humo para ocultar "aviesas" intenciones. O mi menda no perdonará esto mientras viva, porque es incomprensible y muy mosqueante. Y como desemboque en una segunda época dorada con Vettel de rojo por mi parte se van a cagar....

Aún espero y no desespero...o lo intento.... hablo obviamente de ferrari. No de FERRARI, que demasiado ha hecho este año después de la que le han liado.

[DE-ZETA-TE]

Mil gracias joint por traducirlo!!!

Con tu permiso lo planto en el hilo de la iniciativa. Ahí, tal y como decía german, hay otro buen puñado de argumentos....

Chicos y chicas, algo se mueve ahí afuera, y aún no hemos empezado nosotr@s...

[maripi]

http://blog.quotidiano.net/turrini/2013/...he-vettel/

L’ambasciatore di Germania svela che Vettel…

Formula1 26 settembre 2013
Vabbè, anche questa ve la debbo proprio raccontare.

Scena. Entro nel Ferrari Store davanti al mitico ingresso della gloriosa fabbrica di Maranello.

Sono accompagnato da uno spettacolare sostenitore del duo Alo-Kimi.

Costui è così felice (per il varo del tandem) da volermi assolutamente raccomandare il prelevamento di una cravatta ferrarista (metà made in Spain, metà made in Finland).

Mentre sono lì, si avvicina una deliziosa signorina.

Mi fa: scusi signor Turrini, ma sto accompagnando in visita questo gentiluomo, se permette glielo presento.

Me lo presenta.

E' nientepopodimenoche l'ambasciatore di Germania in Italia, in visita ufficiale alla Ferrari.

Ah, dico io, willkomen, bienvenue, vot una cickles (cit. Andrea Mingardi)?

L'allampanato individuo, vagamente sbigottito, comincia a spiegarmi come sarebbe bello se l'intera Italia fosse a immagine e somiglianza della azienda di Maranello.

Io penso istintivamente ai mal di pancia del cloggaro Quattropalle e ribatto: ma pensi un po' lei come sarebbe bello se la neo eletta Merkel la smettesse di rompere le scatole agli italiani troppo indisciplinati.

Lui, magrissimo, aria da uno che non beve un goccio d'alcool dai tempi del Muro di Berlino, tiene il punto: vede, mi risponde, la Cancelliera non ha torto, quando sostiene che voi italiani dovete imparare a fare i compiti a casa.

A questo punto intorno a noi, nel cuore del negozio, si era radunato un capannello di gente. Il mio accompagnatore, alonsian-raikkoniano, mi tirava per la giacchetta, temendo il peggio.

Impavido, io sono andato avanti. Senta, gli ho detto, caro il mio egregio ambasciatore di Crande Cermania, ma lei almeno ammetterà che il teutonico Schumi ha vinto cinque mondiali di fila insieme a noi italiani ferraristi che pure non sappiamo fare i compiti a casa!

Questo tizio, paragonabile al conte lup mannar grand ufficial Cobram, mi trapassa con uno sguardo a raggio laser e fa: mi ricordo si e infatti tra un po' accadrà di nuovo, stia tranquillo.

Al che io, basito, domando: scusi lup mann grand uff ambasciator di Crande Cermania, forse lei è un tifoso di Alonso e/o di Raikkonen?

E qui siamo all'apoteosi.

No, ribatte l'ambasciatore. Sa, sono appena stato a pranzo con l'avvocato Montezemolo, il quale mi ha annunciato che tra due anni Seb Vettel guiderà la Ferrari.

Ah! Aaarghhh!!! Dico io, ambasciatore, la paranza è una danza che si balla nella latitanza, ma abbia pazienza, non mi rubi il mestiere, qui quello che annuncia in anticipo le scelte Ferrari sui piloti sono io, ormai più che un mito un mitomane, che fa, mi porta via la gloria del Profeta?

L'ambasciatore, ieratico e pronto a salire su una Lancia Thema guidata dall'autista di Montezemolo, che stranamente non era Massa (lo hanno proprio licenziato, eh), ha sorriso con un ghigno crucco e si è congedato così: arrivederci fra due anni, amico mio.

Tutto vero.


como vereis esta todo preparado para Vettel