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GP CANADA 2016
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11-06-2016, 15:30
(11-06-2016, 13:29)joint350 escribió: La flexibilidad de piezas de Red Bull y Ferrari llama la atención Ya estamos con lo mismo. Pero me extraña que Ferrari sea pionero en estos temas...
11-06-2016, 15:31
(11-06-2016, 13:35)joint350 escribió: La ocasión perdida de Honda Lo leí ayer una lástima lo de no haber contratado a esta empresa hace un paro tres de años.
11-06-2016, 15:33
Según Marc Gené en Movistar f1 para mañana seguro hay lluvia.
11-06-2016, 15:36
(11-06-2016, 15:19)cpp2808 escribió:(11-06-2016, 10:02)ethernet escribió: Las tandas largas igual.... Pues yo no veo los ultrablandos tan mal. Respecto a la degradación bien, aguantan lo suyo. Y respecto a los tiempos, es cierto que en el stint de Alonso con ellos los tiempos eran lentos. Pero es que sin saber las cargas de combustible de cuando llevaba unos neumáticos u otros, es imposible hacer una valoración sobre si esos neumáticos dan rendimiento o no. 
11-06-2016, 15:55
(11-06-2016, 15:30)cpp2808 escribió:Puse un gif del GP de España en donde se veía claramente que el alerón trasero de Ferrari flexaba en las rectas.(11-06-2016, 13:29)joint350 escribió: La flexibilidad de piezas de Red Bull y Ferrari llama la atención #orgulloALO "Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos." ¤ Fernando Alonso ¤
11-06-2016, 15:56
![[Imagen: 6a5a4392be475b326eb51f100b247847.gif]](http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/6a5a4392be475b326eb51f100b247847.gif) Esto. #orgulloALO "Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos." ¤ Fernando Alonso ¤ 
11-06-2016, 15:59
(11-06-2016, 15:55)payoloco escribió:Por lo que he podido leer casi todos lo hacen, McLaren entre ellos. La cosa es que tal vez Red Bull y Ferrari hagan algo más, y la FIA seguramente va a hacer pruebas ahora también de flexión en el RW.(11-06-2016, 15:30)cpp2808 escribió:Puse un gif del GP de España en donde se veía claramente que el alerón trasero de Ferrari flexaba en las rectas.(11-06-2016, 13:29)joint350 escribió: La flexibilidad de piezas de Red Bull y Ferrari llama la atención Enviado desde mi One Plus Two
@jgarciaillanf1
11-06-2016, 15:59
Breve análisis técnico: alerón delantero del @McLarenF1 MP4-31 https://t.co/XMEBVureQg #F1 #Formula1 #CanadianGP https://t.co/qEYbBEWwxz
No sólo en endplate cambia, hay un cambio en el flap superior, donde el extremo se afila algo más. Enviado desde mi One Plus Two
@jgarciaillanf1
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