23-03-2021, 09:34
Compuestos de neumáticos para cada carrera de la temporada de F1 de 2021
TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial]
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23-03-2021, 09:34
Compuestos de neumáticos para cada carrera de la temporada de F1 de 2021
23-03-2021, 09:40
23-03-2021, 09:41
de lo que creo que va a ir el "rolo " esta temporada es en terreno de los difusores el de Mclaren parece ser novedoso ferrari también està en el tajo ,
Matt Somerfield 20 mar 2021 19:40 El gran interés alrededor de las nuevas soluciones del suelo de los Fórmula 1 se incrementó en Bahrein. Las fotos del Ferrari desvelan una solución extrema. https://es.motorsport.com/f1/news/ferrar...1/5730151/
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
23-03-2021, 09:48
Ya dijo Key que el que estuviera interesado tardaría entre 3 y 5 semanas en hacer un difusor así... Por lo que, independientemente de los nuevos que veamos el viernes, seguro que cae alguno para la tercera carrera.
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@jgarciaillanf1
23-03-2021, 10:03
Buenos días,
Ya falta menos caballeros. Sent from my SM-N981B using Tapatalk Siempre con Fernando, año tras año. Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.
23-03-2021, 10:06
(23-03-2021, 08:23)Enrike red escribió:Siempre tuvieron que estar unidos por el mismo eje (recto y sin otras posibles soluciones) el turbo, el compresor y el mguh. Y el turbo y el compresor girar a la misma velocidad angular.(22-03-2021, 22:05)ethernet escribió:mercedes lleva desde el principio de la era hibrida con ese concepto , después ha sido honda que lo ha"imitado" y lo de que deben estar conectados , creo que es nuevo en el reglamento ,pro , no me atrevo a afirmarlo ,rotundamente , después hablan que los italianos quieren poner el comprresor dentro, de la caja de admision del V 6 lo que implicaria buscar otra manera de encajarlo ,,(22-03-2021, 20:34)Enrike red escribió:De nuevo nada... Llevan así desde 2014.(22-03-2021, 17:17)ethernet escribió:dicen que el compresor deben de estar separados y conectados a través de por un "arbol de transmicion " asi literalmente , esto es nuevo para todos , y seguramente mercedes lo tendrà avanzado y por consiguiente Honda que el año que viene se llamarà Red-Bull , con lo que ellos tendran el motor y y la carroceria "entrando " en el grupo de motoristas constructores con nombre propio , , , llevaba un ratillo sin leer cosas técnicas , , y hay materia ,,(22-03-2021, 15:45)Enrike red escribió: en 2022 cambia el reglamento en cuanto a motores , aqui pone algo interesante sobre ello ,no sé si esto se puede considerar "bi-turbo" ,,,Eso es lo del Split Turbo.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
23-03-2021, 10:11
3,2.....
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23-03-2021, 10:25
Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine, habló al respecto: “Nosotros, como todos los equipos, perdimos rendimiento en comparación con el año pasado debido a los cambios en la parte trasera del monoplaza. Todo el mundo ha estado bastante ocupado intentando recuperarlo y todavía no sabemos dónde estamos”.
El polaco reconoció a RacingNewis365 que 2021 ha sido un desafío extra: “Nosotros perdimos más de un segundo por vuelta para empezar, pero luego obviamente hemos ido recuperándonos, recuperándonos y recuperándonos. Es un área desafiante, porque cuando tocas la esquina trasera del monoplaza, te encuentras con problemas de correlación, generalmente entre el CFD, el túnel y la pista”. https://www.caranddriver.com/es/formula-...bios-2021/
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
23-03-2021, 10:51
https://soymotor.com/articulos/entrevist...021-985732
Interesante entrevista a un tipo con la cabeza perfectamente amueblada. Sent from my SM-N981B using Tapatalk Siempre con Fernando, año tras año. Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.
23-03-2021, 14:48
no vea como le va el azul al Alpine y con el 14 ya se convierte en una obra maestra , ,cosa màs bonita hijo ,!!!
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
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