HILO OFICIAL TEMPORADA 2025

[BELAY]

Esta todo tan apretado, que tenemos la posibilidad de que con una buena mejora nos veamos asiduamente en Q3 y pillando buenos puntos, pero como la mejora sea del tipo 2024 no pasamos de la Q1 ni de broma.

[optimo2020]

Ahora mismo somos el 7º coche,
pero en China tuvimos mejor ritmo que en Australia,
vamos mejorando,pero sobre todo esperando a Europa.
Ahora es cuando mas fuertes y resilientes hemos de ser

[BELAY]

La posición del coche ahora mismo es muy incierta, pero creo que no es lo mas importante en este momento.

Lo realmente importante ahora mismo son las dos próximas carreras, Japon y Barein donde se debe de cerrar el circulo y decidir que se prepara para Barcelona como primera gran evolución.

[ethernet]

Tranquilos todos, que aquí dicen que les han dicho que Newey dice que en Imola el coche pegará un gran salto de rendimiento.........

https://www.msn.com/es-es/deportes/motor...5a40&ei=12

Pienso que por poder, puede ser.....pero me da que el artículo tiene de fuentes a Cibeles y Miami me lo confirmó.

[tonisalsa]

Bueno  Ethernet , despues de imola tendremos el articulo de  Silverstone...   eso si , cuestta creer que con los errores del año pasado y con newey no puedan enderezar un poco este coche

[German Sanchez]

Yo he vuelto a empezar a leer el libro de Newey (que recomiendo a todo el mundo).
Lo va a petar.

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[BELAY]

Pues a la vuelta de la esquina tenemos tres carreras seguidas y la del medio en el mismo escenario de los test. fase crucial para el campeonato y donde probablemente se establezca la hoja de ruta definitiva para el campeonato.

[BELAY]

Nuestro nuevo túnel de viento está en línea. Qué tan grande es un hito en el viaje del equipo?

"Tener el nuevo túnel de viento en línea es un hito masivo para el equipo.

"Cuando estábamos usando el túnel de viento de Mercedes, tuvimos que gestionar nuestros programas de prueba entre el viernes y el domingo, usando los días de semana en el medio para refinar y reproducir los elementos de prueba.

"Ahora, tendremos el mismo número de carreras, basadas en nuestra posición de campeonato, pero podemos entrar y salir del túnel según nuestra estrategia definida por Eric Blandin y el equipo aerodinámico.

"Por primera vez en unos 20 años, todos en el equipo están en una sola ubicación en el Campus de Tecnología AMR: los aerodinámicos, los técnicos de ensamblaje de modelos, el departamento de fabricación aditiva - que produce gran parte de la materia prima para los modelos y el equipo del túnel de viento. La colaboración entre estos equipos, aunque ya muy fuerte, mejorará y se desarrollará aún más al estar bajo un mismo techo.

"Nos llevará tiempo optimizar el túnel del viento, pero ya estamos haciendo uso de él y obteniendo grandes datos. Es un gran paso adelante para el equipo".

Traducción googleriana....

[BELAY]

Hablando un poco de todo, he escuchado decir a Carlos Miquel, que una parte importante de los problemas que esta teniendo Sainz es por culpa del chasis.

Parece ser que Williams este año está utilizando los chasis de 2024 y que Carlos estaba mucho mas fino con el Wiliams en los test de pretemporada porque allí rodaron con el chasis de Albon.
Parece ser que este chasis que esta usando ahora Carlos puede tener algún problema.

[ethernet]

Bueno  Ethernet , despues de imola tendremos el articulo de  Silverstone...   eso si , cuestta creer que con los errores del año pasado y con newey no puedan enderezar un poco este coche

Esta vez tenemos al calvo. Y el nuevo túnel. Y creo que el trabajo de Andy Cowell eliminando a los responsables del desastre de 2024 es superimportante.

Van a tener que supervisar muy de cerca la primera evolución del AMR25 de cara a afinar la correlación para asegurar que en 2026 todo vaya bien.

Creo que son demasiadas cosas a favor como para que no haya un salto respetable de rendimiento. Y en este campeonato 3 décimas te cambian la vida.

Sobre todo porque el otro equipo en usar un túnel nuevo, que no es tan moderno ni hecho de cero como el de Aston Martin, fue Mclaren y pasó en 2024 de estar a medio segundo en calificación y casi 1 segundo en carrera en China a por ejemplo estar por delante en calificación e igualado en ritmo a Versttapen tras la evolución buena que hicieron.