Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[ethernet]

Pues me vais a llamar iluso, pero en la primera carrera veo un P11 o similar de alguno de los dos.
No creo que empecemos tan tan mal...

La realidad es que aqui todos ( creo) esperábamos un pepinaco de Newey con un motor en la linea de Honda con Red Bull.

Un coche para competir con las 4 escuderías punteras 

La decepción ha sido grande, pero mirando tiempos de tandas, estamos mejor que Cadillac, y para pelear con Williams y Racing Bulls. Eso si acaban, pero hasta que la batería petó, los tiempos eran para eso.

Y creo que a una vuelta, con C4 y Fernando estaríamos para marcar 1:34 bajos.

Eso seria pasar s Q2.

Con lo que tenian en Barhein.

Si traen evos de Aero, mejor setup y Honda algo de software o modos de uso que optimicen lo que hay, la situación puede mejorar bastante.

Veremos que son capaces de hacer.

[tonisalsa]

si , a newey hay que darle el credito de enmendar un coche en aereo. De hecho yo creo que nacio mal y lo saben de ahi las veces que han dicho que el coche de australia no se iba a parecer al de barhein...

[Sergi13]

Pues me vais a llamar iluso, pero en la primera carrera veo un P11 o similar de alguno de los dos.
No creo que empecemos tan tan mal...

La realidad es que aqui todos ( creo) esperábamos un pepinaco de Newey con un motor en la linea de Honda con Red Bull.

Un coche para competir con las 4 escuderías punteras 

La decepción ha sido grande, pero mirando tiempos de tandas, estamos mejor que Cadillac, y para pelear con Williams y Racing Bulls. Eso si acaban, pero hasta que la batería petó, los tiempos eran para eso.

Y creo que a una vuelta, con C4 y Fernando estaríamos para marcar 1:34 bajos.

Eso seria pasar s Q2.

Con lo que tenian en Barhein.

Si traen evos de Aero, mejor setup y Honda algo de software o modos de uso que optimicen lo que hay, la situación puede mejorar bastante.

Veremos que son capaces de hacer.

Si claro, todos esperábamos un Aston Martin plenamente competitivo en la parte alta de la parrilla.

Pero bueno, visto lo visto, está claro que hay que esperar un poco. Pero dudo que Honda quiera repetir el periplo de 2015 y tengo unas sensaciones con la escudería bastante diferentes a las de ese año. 
De hecho, recuerdo a Arai prometiendo un podio en Australia justo en estos momentos, sin ser plenamente conscientes de lo que se les venía encima. En este caso les veo mucho más comedidos y también veo que desde Aston Martin también tienen unas previsiones en línea con los japoneses. 
Es la sensación de que todos van más o menos a una que no tuve nunca en McLaren.

Yo confío en que veamos una linea ascendente y que a final de año estemos pensando en que el tercer título está cerca.

[unieto]

TIC TAC TIC TAC. y otro año más sin expectativas. Llamadme pesimista, pero es que todos los años lo mismo. Y ya no queda mucho tiempo para conseguir el tercero. Disculpad. Quizás me ha dado el día triste. Con suerte solucionaran pronto los problemas y podremos disfrutar aun este año alguna carrera. Pero presiento que será solo eso: alguna carrera.

[CarreraConLluviaPlease]

TIC TAC TIC TAC. y otro año más sin expectativas. Llamadme pesimista, pero es que todos los años lo mismo. Y ya no queda mucho tiempo para conseguir el tercero. Disculpad. Quizás me ha dado el día triste. Con suerte solucionaran pronto los problemas y podremos disfrutar aun este año alguna carrera. Pero presiento que será solo eso: alguna carrera.

Es triste que en pretemporada ya sepamos que otro año más perdido, la cantinela de siempre, ver si el equipo mejora poco a a poco y acaba el año cerca de los primeros para entonces si, el año siguiente pelear el mundial, año tras año la misma **** historia, es increible la verdad, creo que la mejor noticia este año sería que Aston Martin rompe con Honda y el año que viene vuelven a llevar motor Mercedes,McLaren demostró que se puede ganar siendo cliente... así que yo tengo claro que con Honda el camino sería muchisimo más dificil que siendo cliente de Mercedes.
Esperanza 0 en los putos japos, tiene pinta que lo que consiguieron con Red Bull fue gracias a los ingenieros de Red Bull que metieron mano en el motor...

[tonisalsa]

TIC TAC TIC TAC. y otro año más sin expectativas. Llamadme pesimista, pero es que todos los años lo mismo. Y ya no queda mucho tiempo para conseguir el tercero. Disculpad. Quizás me ha dado el día triste. Con suerte solucionaran pronto los problemas y podremos disfrutar aun este año alguna carrera. Pero presiento que será solo eso: alguna carrera.

Es triste que en pretemporada ya sepamos que otro año más perdido, la cantinela de siempre, ver si el equipo mejora poco a a poco y acaba el año cerca de los primeros para entonces si, el año siguiente pelear el mundial, año tras año la misma **** historia, es increible la verdad, creo que la mejor noticia este año sería que Aston Martin rompe con Honda y el año que viene vuelven a llevar motor Mercedes,McLaren demostró que se puede ganar siendo cliente... así que yo tengo claro que con Honda el camino sería muchisimo más dificil que siendo cliente de Mercedes.
Esperanza 0 en los putos japos, tiene pinta que lo que consiguieron con Red Bull fue gracias a los ingenieros de Red Bull que metieron mano en el motor...

Soy súper pesimista , pero justo este año se pueden recuperar mucho en poco tempo por aduo por potenciales inexplorados etc etc. A ver si hay un poco de suerte y ganas de gastar pasta

[ethernet]

Tengo curiosidad por saber que dirección toman en Aston Martin.

Dar un paso atrás en cuanto a empaquetado y buscar en Honda fiabilidad a costa de rendimiento, o por el contrario, mantener todo extremo y buscar rendimiento a pesar de correr el riesgo de no acabar carreras.

Yo creo que deberían hacer lo segundo, y me da que estando Newey al frente, es lo que harán.

Y es muy posible que este período de "fracasos" siente las bases de una época de dominación de la F1 por parte del equipo verde.

[optimo2020]

Tengo curiosidad por saber que dirección toman en Aston Martin.

Dar un paso atrás en cuanto a empaquetado y buscar en Honda fiabilidad a costa de rendimiento, o por el contrario, mantener todo extremo y buscar rendimiento a pesar de correr el riesgo de no acabar carreras.

Yo creo que deberían hacer lo segundo, y me da que estando Newey al frente, es lo que harán.

Y es muy posible que este período de "fracasos" siente las bases de una época de dominación de la F1 por parte del equipo verde.

A mi personalmente me gustaria que optasen por lo segundo, a pesar de lo duro del proceso.
Total,si no que sentido tiene todo este ridìculo que hemos hecho.
De perdidos al rio y si tuviera que sonar la flauta que lo haga a lo grande.
Yo me doy de alta y de baja todos los años para ver las carreras, en este en particular me esperaré un poco,mas que nada por no cogerme mas cabreos.

Pero la vida sigue y ahi va mi porra antes de entrenamientos,
Pasamos a q2, pero saldremos desde el pitlane para poder casi acabar el primer Gp.
Finalmente no acabamos , pero en China ya si.

[tonisalsa]

Tengo curiosidad por saber que dirección toman en Aston Martin.

Dar un paso atrás en cuanto a empaquetado y buscar en Honda fiabilidad a costa de rendimiento, o por el contrario, mantener todo extremo y buscar rendimiento a pesar de correr el riesgo de no acabar carreras.

Yo creo que deberían hacer lo segundo, y me da que estando Newey al frente, es lo que harán.

Y es muy posible que este período de "fracasos" siente las bases de una época de dominación de la F1 por parte del equipo verde.

Ethernet , cuanto pesa el empaquetado en el coche ? Mclaren el año pasado ganaba por el empaquetado?

[Sergi13]

Ya se ha dicho en repetidas ocasiones que el problema no es el empaquetado.
Honda tiene un problema de deployment de la batería y se rumorea que el ICE es bastante cortito en comparación al resto.
Pero problemas de temperatura no ha habido.