In questa immagine @amsonline si nota: la struttura "interna" in titanio (-> gialla) dell'Halo con il rivestimento in carbonio esterno (-> rossa) e il terzo elemento anteriore a molla con comando idraulico identico a quello della SF71H (-> azzurra) #TechF1 #BahrainGP #FUnoAT
mercedes abre capo chimenea ,, ,, se epera calor ,
MERCEDES arriva in Bahrain con un nuovo cofano motore che (re)introduce la ciminiera nella parte alta per un miglior sfogo dell'aria calda #TechF1 #BahrainGP #FUnoAT
(04-04-2018, 21:28)enrike hu fr escribió: [ -> ]
De qué instituto han sacado al mecanico ese?
Es el medio de dos hombres y medio.
Being slower on entry, apex, and exit doesn’t just cost time on the straight, significant time is also lost within the corner itself. It’s in the low to medium speed corners where Alonso is losing the most to Verstappen, a total of approximately 1s. McLaren clearly have work to do in this area by improving their chassis and getting the most out of the tyres, and when they do the gains will be significant because they will no longer lose out on the straights relative to Red Bull, i.e. it’s a potential 1.5s gain.
(04-04-2018, 21:45)LastSamurai escribió: [ -> ]
no veo diferencias de motor en este grafico.