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Graves problemas con el servidor |
Enviado por: admin - 26-11-2010, 11:53 - Foro: Foro de Noticias
- Respuestas (80)
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100% Operativos
Debido a que ayer hubo una explosion en la central electrica que avastece de energia al Data Center donde esta alojado Safety-Car.es hemos estado caidos desde ayer.
Debido a este paron de energia la base de datos de safety-car, asi como sus copias de seguridad desde ayer hasta el dia 22 de octubre estan corruptas. Por lo que me he visto en la obligacion de rescatar esa copia, la del dia 22 de octubre.
Ante tal circunstancia todos los datos desde esa fecha hasta hoy, se han perdido. Todas las noticias, post, mensajes privados, etc etc, asi como los usuarios que se hayan registrado despues de esa fecha.
Mi estado de animo es bastante malo en estos momentos. Os pido que nadie se enfade por lo sucedido, ya que no hay nadie mas dolido que yo por todo lo que ha pasado.
Espero que entre todos podamos recuperar todo lo que teniamos.
Muchas gracias por vuestra comprension.
Un saludo
PD: Si veis fallos por favor hacedmelos llegar por mp o email.
El administrador-Plozing.
PD: EL CHAT Y FACEBOOK SIGUEN ACTIVOS.
http://www.google.es/search?q=site%3Asaf...F11%2F2010
( ultimo mes en cache de google)
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Nuevo biocombustible de Shell para Ferrari en Corea: Alonso vuela gracias al azúcar |
Enviado por: gonzzo - 22-10-2010, 13:57 - Foro: Foro de Noticias
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Nuevo biocombustible de Shell para Ferrari en Corea: Alonso vuela gracias al azúcar
El Ferrari de Fernando Alonso cuenta para el GP de Corea con un nuevo aliado : el azúcar. El dulce condimento es el principal ingrediente del nuevo biocombustible que le suministra Shell.
Fernando ALonso en el circuito de Yeongam.
Fuente: Eurosport
Alonso tiene las esperanzas puestas en las pequeñas novedades que trae la escudería Ferrari: un nuevo suelo, un revolucionario fondo plano, y una gasolina de hecha en parte de azúcar. El condimento que puede proporcionarle la energía necesaria a su propulsor para las últimas tres carreras del campeonato. Un nuevo biocombustible avanzado de Shell que se mezclará con el que ya usaba anteriormente, etanol de celulosa proveniente de la paja.
La FIA obliga a todos los equipos a que una parte proporcional de la gasolina que se utiliza en los Grandes Premios contenga combustibles biodegradables (biocombustibles), para cumplir con los requerimientos medioambientales que exige el organismo.
Paja y azúcar para ganar
Shell ha ido mucho más allá que el resto de marcas. Para el inicio de temporada comenzó a suministrar gasolina mezclada con biocombustible proveniente de la paja: etanol de celulosa. Ahora, con el campeonato más al rojo vivo que nunca, ha experimentado con un nuevo carburante que mezcla éste etanol con otro proveniente de la caña de azúcar.
Esta biogasolina ha sido producida por Virent, socio técnico de Shell en EEUU, utilizando catalizadores para convertir el azúcar de caña en gasolina. Su rendimiento, mezclado previamente con otros componentes, es igual o mejor a la proporcionada por gasolina de primera calidad. Un plus que puede decidir un Mundial.
Eurosport
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Alonso, segundo en los libres |
Enviado por: tomcat - 22-10-2010, 09:38 - Foro: Foro de Noticias
- Respuestas (56)
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Alonso, segundo en los libres
El asturiano acaba la segunda sesión de entrenamientos libres por detrás de Webber en el estreno de Corea
Alonso se incorpora al trazado del circuito desde el «Pit Lane»
fuente:http://www.abc.es/20101022/deportes-f1/a...20747.html
Casi en lo que supone un calco de la situación actual del Mundial, Fernando Alonso acabó por detrás de Mark Webber en la segunda sesión de los entrenamientos libres del Gran Premio de Corea, cuyo circuito ha dejado de ser, por fin, una incógnita. El asturiano (1:38.132) terminó cerquita del australiano (1:37.942), mientras que Vettel, empatado a puntos con Alonso y a 14 del líder, ha sido séptimo (1:39.294). Demasiada distancia entre los dos hombres de Red Bull.
Yeongam descubrió su trazado y no parece que haya nada nuevo entre los favoritos, mezclados en las primeras posiciones. Por detrás de Alonso están Hamilton, Kubica, Button y Massa, una clasificación que no aclara las tendencias de esta pista. ¿A quién favorece?, se pregunta el personal. Nadie lo tiene claro y menos después de un viernes.
Medio pobladas las gradas, enganchándose poco a poco el aficionado local a este deporte casi desconocido en la zona, los pilotos han rodado por este circuito misterioso y a más de uno le ha costado coger las medidas, levantando grava en más de una ocasión y haciendo excursiones sin daños mencionables.
Por su parte, Jaime Alguersuaqri ha sido decimoséptimo, justo por delante de su compañero de equipo, Sebastián Buemi.
Segunda sesión de entrenamientos libres
.1.Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:37.942
.2.Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:38.132
.3.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:38.279
.4.Robert Kubica (POL) Renault R30 1:38.718
.5.Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:38.726
.6.Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:38.820
.7.Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:39.204
.8.Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:39.267
.9.Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:39.268
10.Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:39.564
11.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber C29 Ferrari 1:39.588
12.Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:39.598
13.Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:39.812
14.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:39.881
15.Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:39.971
16.Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:40.478
17.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:40.578
18.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:40.896
19.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:42.773
20.Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:42.801
21.Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:43.115
22.Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:44.039
23.Sakon Yamamoto (JPN) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:45.166
24.Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:46.649
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