(03-02-2012, 12:56)Topdriver escribió: [ -> ]A mí no me encajan esos escapes....
Veremos qué dicen en Jerez.
Ya lo he comentado antes, los escapes tampoco me cuadran, igual como los de McLaren
Yo creo que son totalmente legales!!
Lo único que cambiaba era la posición y están en la posición que marca el reglamento!!
Y los del McLaren lo único que faltaba en los escapes era que saliesen 10 cm de la carrocería.
De hecho los de Mercedes con la carrocería de los test de Abu Dhabi también eran tapaditos!!
(03-02-2012, 12:58)david escribió: [ -> ]Yo creo que son totalmente legales!!
Lo único que cambiaba era la posición y están en la posición que marca el reglamento!!
No es que no cuadren por el reglamento, sino por su funcion
Solo con las fotos ya se han encontrado soluciones fuera de la legalidad?
Vamos hombre jejeje............estos ingleses
Si comparamos el tirante (pull-rod) del minardi con el del Ferrari, hay un cambio bastante grande, el de Ferrari es casi horizontal.
La función de la posición de los escapes del Ferrari es para canalizar mejor el aire que viene del frontal, no para aprovechar los gases!!
Saludos felices Safeti´s
Al principio no me gustó, pero las últimas fotos han dado vuelta el panorama. En especial la toma trasera. Como muchos... ¡¡¡ME GUSTA BASTANTE !!! Salvo el morro, pero si funciona, me enamoraré de él.
De todas formaas y en relaacion con los escapes... de veras pensais que en ferrari van a ser tan ingenuos, para ya en la presentacion mostrar las cartas en relacion con los escapes ..........amos anda!!!!!!