Safety Car

hombre desde que corría Minardia hasta hoy las pull rod delanteras igual no tienen la misma geometría.....vamos digo yo. SIempre se reinterpretan las soluciones del pasado para adaptarlas a la normativa vigente.....

Los escapes del Force India reflejan claramente como tienen que ser según reglamento los escapes ( situación, orientación y 10cm últimos al descubierto DE SECCIÓN CIRCULAR).

David, ya he visto desde el móvil la foto que has puesto, corresponde a la de la toma de la trasera.
Pero en una foto de toma lateral, se puede apreciar que ese carenado del escape, al salir de la trasera pontón continúa mirando hacia abajo, igual que hace el pontón, baja de delante hacia detrás.

Los escapes (los verdaderos) puntan al 'beam-wing', pero esos 'conos' (publicidad Acer) son las aperturas de refrigeración procedente de los pontones y estan apuntando directamente al difusor. Byrne is god!

Muy buena foto de la trasera del F2012...parece que los escapes apuntan al beam wing y se intuye que los últimos centímetros del mismo están al descubierto y son de sección circular.....

A ve si hay alguna foto que se aprecie más....

¿Ó me estoy equivocando?

Sencillamente IMPRESIONANTE !!

En cuanto a las suspensiones, seguro que si no salen las pruebas como desean tienen una versión de Push road guardadita por si las moscas